SUJET :

Salut à vous tous.
Pouvez-vous me venir en aide ?
J'ai d'après mon concessionaire un problème de boîtier CDI (ou C.I.N., je sais plus... c'est le gros boitier électronique noir d'où partent tous les fils pour l'allumage). Celui-ci me l'a démonté, et me demande très cher pour la réparation(1500 Euros). J'ai donc laissé tombé, pour essayer de voir quelqu'un d'autre avant d'entreprendre la réparation, mais je voudrais remonter le boîtier avant de demander le devis.
Quelle serait l'âme charitable succeptible de me dire où brancher les différents fils ?
Une ou des photos pourraient peut-être suffire...
Merci d'avance pour votre aide, j'ai vraiment envie de retourner sur l'eau en ce moment !!!
A+
Christophe

Salut,

Je ne suis pas juriste , mais si ton concessionnaire a démonté ce boitier pour effectuer un diagnostic , c'est son boulôt de le remonter et de te le rendre dans l'état ou tu l'as confié .

J'avais un peu de mal à exiger ça de lui, j'ai déjà refusé de le payer pour le diagnostic (il me demandait 3000 F). Tu imagines qu'il ne l'a pas très bien pris, j'étais déjà content de pouvoir récupérer mon bateau pour rien...

eh BEN !

Il faut donner le nom de ce gars là , pour lui faire de la pub !

Histoire de ne pas y aller !

D'autre part , je pense que tu devrais donner plus de détails sur :

Marque ,Modèle , année de ton moteur, ça permettra de cibler les proprio qui pourront surement t'aider .

oops désolé , j'avais pas vu le titre ...

c'est re-moi :

Je savais que j'avais mis ce lien quelque part , va voir sur

www.yamaha-motor.com/yds/partscatalog/consumer.asp

il y a des schémas , éclatés , etc etc ...

Si vous avez un fax je peux vous envoyer le schéma électrique.

Je pense comme OTREDANT il faut signaler et nomme ce genre de revendeur qui peut etre un peu voyou 3000frs pour un diagnostic il ta vue venir
Le forum a mon avis sert aussi a ça.
Cela pourrait servir a d'autres

salut,pour remonter le boitier c.d.i.,il suffit de raccorder les fils électriques,couleurs par couleurs.
la seule chose a faire attention, c'est les trois fils noir rayé de blanc qui vont se brancher sur les bobines secondaires.il y a un repere sur chaque fil(c'est une petite bague blanche avec un chiffre dessus .il y a le 1,le 2et le 3).
le fil marqué du 1 se connecte a la bobine du cylindre du haut,le fil 2 se connecte a la bobine du cylindre du milieu et par conséquent,le fil 3 se connecte a la bobine du cylindre du bas.
bon courage pour le remontage @ plus eric13.

Bonjour,
d'accord aussi avec otredant il faut donner le nom du concessionnaire.
D'ailleurs sans etre juriste non plus si il a rendu le bateau sans exiger ses 3000francs(dis donc ça en fait de la main d'oeuvre) c'est qu'il est pas clair ou alors très gentil.
Pour une voiture on nous fait signer une demande de travaux je pense que ça devrait etre la mème chose pour le nautisme.
Peut etre que certains concessionnaires le font (pas le mien il toujours une surprise),
vous amer-mer comment pratiquez vous?
@+

Merci pour vos réponses.
C'est vrai que j'ai du faire un scandale pour récupérer mon bateau sans rien débourser. Le mécano n'est même pas certain que ça résolve tous mes problèmes, mais ne veut rien vérifier d'autre avant d'avoir changer le boîtier CDI. Donc je risquais d'investir 1500 Euros pour rien.
Je ne vous donnerai pas le nom du concessionnaire (sauf si vous insistez vraiment), mais le responsable Yamaha que j'ai rencontré au salon m'a conseillé de demander l'avis d'un autre concessionnaire ( Il m'a conseillé le Grand Large à Etaples) et de me démontrer que la panne vient bien de là avant d'entreprendre quoi que ce soit. Sachant que j'habite entre Boulogne et Calais, les gens des alentours doivent trouver par déduction de quelle enseigne j'ai à me plaindre.
Merci encore pour vos conseils.
Amer-mer, merci pour votre offre. J'ai trouvé un fax sur lequel je pourrais recevoir le schéma. Je vous contacte par mail pour vous donner le numéro.
PS : Si quelqu'un entend parler d'un boîtier CDI (ou C.I.N., c'est écrit comme ça sur le site de Yamaha international...) d'occasion, ou peut m'obtenir la pièce pour moins cher, je lui serai éternellement reconnaissant.
Le numéro de la pièce est : YAMAHA 6H2 - CU7384

Pour répondre à tadj, au début, je faisais signer un ordre de travaux et au règlement, une fiche d'intervention que le client signait en acceptation des travaux. Maintenant tout ça est loin... Je travaille soit par devis pour les grosses réparations (avec fiche d'intervention) soit sans rien. Je garde toujours les pièces défectueuses pour les montrer au client et les jette devant lui (c'est facile de montrer celles d'autres moteurs).
Je ne fais plus d'ordre de travaux car on rentre alors dans une procédure pénible qui fait que l'on doit s'en tenir au travail demandé et refaire une fiche en cas de surprise. Cela est facile en auto car le client est là. En ce qui concerne le nautisme, on travail beaucoup à distance ce qui rend les choses beaucoup plus lourdes.

J'ai peut être un boîtier qui traine, s'il est OK, je vous le donne (sauf la poste).