SUJET :

Connaissez-vous ce type de chaise:
www.armstrongnautical.com/pdf/brackets.pdf

C'est ce type qui est monté sur Zeppelin 6.70 defender:
voir ma page perso

Quelqu'un a-t-il déjà essayé le defender, quelle différence en navigation?

Comment régler la hauteur du moteur par rapport au V du bateau?

Merci




Zeppelin 22 VPro

J'aimerais aussi un discours des sachants car c'est le genre de truc qui me fait fantasmer. Est-ce systématiquement très utile ou uniquement dédié à aider certaines coques dont le dessin initial mérite 'un petit coup de pousse'.

Idéalement, à l'instar de Nanar qui customise sa 12 avec moult ailerons, geantes aliages et autres déflecteurs de vitres, je me verrais bien au volant d'une coque équipée de ce type de chaise/step surmontée d'un lift hydrolique

Les gains en rendement sont théoriquement excellents

Mais les risques sont :
- déséquilibre de l'ensemble en portant le poids loin derrière
- casse de ces accessoires en plein raid

Allez messieurs, dites nous que c'est de la balle

Breton immigré au Lac Léman

sujet trés intéressant ........

mais qui n' a jamais rencontré beaucoup de succés sur le forum....

bon , ce sera peut être la bonne.........

pat



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Cela existe sur les Boston Whaler, et sur certains bateaux comme les Dervinis de Bord à Bord par exemple. Le 620 pro (avec le bracket) et plus performant que le 620 sans le bracket.

Christophe, hpa...ddict.

Bonjour

Je regarde depuis longtemps ces montages !

Je pense que cela ne doit pas souffrir le bricolage car mécaniquement parlant cela doit mettre des terribles contraintes au tableau arrière, vu le déport, et la fixation.

Un avis du constructeur du bateau est indispensable sur la faisabilité !

Je pense que cela doit continuer la coque sans démarcation pour éviter les turbulence néfastes au bon rendement de l'hélice!

Ne risque t-on pas plus de noyer le moteur par vague arrière, c?est la question que je me pose ?

A+




Wené 38 66

Il y a deux styles de brackets:
CZ7, en metal ajoure et vide, ou ceux la, avec compartiment ferme

En dehors de deporter les effort, donc changer la repartition par rapport au COG du bateau (centre de gravite), le compartiment rajoute une flotaison suplemetaire au niveau du moteur, donc le bateau a moins le cul dans l'eau...
Le dejaugeage se fait plus a plat, l'assiette reste plus plate aussi, et le trim devrait etre plus efficace aussi.

Pour l'effort sur le tableau, je pense qu'effectivement, une confirmation du constructeur ne nuira pas a percer au bon endroit, du bon diametre, voir petit renfort inox...

Ensuite, vu les montages US, en mono ou bi motorisation, c'est pas avec nos 'tit ventilo en France, qu'on va exploser le bracket....le tableau peut etre!!

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

bonsoir aurais tu une idee des prix livrees en France
salutations

Salut paxbag, le N° 61 de pneumag faisait l'essai avec cette chaise, et au final n'avait pas trouvé de réelles performances suplémentaires car c'est déja un bateau qui colle à l'eau.
Pour en avoir demandé l'efficacité au responsable commercial zep ,car ce modèle m'interessait il m'a confirmé que cela n'était pas vraiment nécessaire et l'option couteuse.

Et est-ce possible de monter la chaise de telle sorte qu'elle serve de step ?

Breton immigré au Lac Léman

bizarre le commercial de chez zep ,si tu vas sur le site amstrong il te dise tous le contraire(conso,carene aérienne,etc....).
une autre marque de semi(sacs) utilise beaucoup les bracket

C'est normal que le site Amstrong soit convaincu de son produit

C'est aussi très probable (comme je le soupçonnais plus haut) que les bateaux équilibrés et bien dessinés ne considèrent ce rajout que comme un gadget non indispensable.

J'adorerais avoir un grand hangar au bord de l'eau et tester plein de joujous de ce genre (avec et sans braquet/lift le tout avec plusieurs hélices).

Rhalala... bon les spécialistes des courses : vous venez nous donner des infos là dessus ? Vous avez surement déjà testé toutes les solutions !

Breton immigré au Lac Léman

Bonsoir Koufig,

Ben moi je l'ai fais (le hangar, les hélices, le bracket, ... )

Bon plus sérieusement, sur mon dernier bateau j'avais installé ce genre de petite chose (voir page perso et recherche sur le Forum d'un ancien post ou j'expliquais les différences).

Sur un Tarpon (et peut être d'autres coques) l'essayer c'est l'adopter !

Bon sinon, sur le CZ7, son Bracket il est plein, le caisson est dans l'alignement de la coque !

Voir différentes photos et plan du CZ7 ici : dl.free.fr/qqXo0gjnr

Les tubes de renforts sont là pour solidariser l'extrémité du Bracket et le haut du tableau arrière.

Bonne soirée,

Christophe.

SBF Ghost on pneuboat.com

Bonsoir Helmut....

ton lien ne semble pas fonctionnel.............



pat::r-

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Si Si ... Cela fonctionne : c'est un fichier .ZIP

CH.


SBF Ghost on pneuboat.com

merci helmut.........

le matin ça marche mieux que le soir...........



pat::r-

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter