SUJET :

salut
je cherche de l aide je possede un 65 dt de 1994,il tourne tres bien mais chaufe tres vite et tres chaud,j ai change la turbine ;l eau sort bien par la pissette temoin au ralenti mai des que l on met les gaz ca sort a peine,on m a dit que c etait peut etre le joint de culasse,ou le circuit bouche;j ai demonte la culasse ,les joints n avaient pas l air abime et les orifices de circulation d eau pas bouche
quelqu un pourrait il m eclaire et me dire ou chercher le probleme

merci d avance:B:+)

S.O.S.
il y a t il quelqu un a bord qui pourrait m aider même une petite info,un léger indice
merci
Kaoui

ton alarme se declenche ?

regardes aussi si la peinture fout le camp derriere les relais de trim : indice de surchaufe .

sur mon dt 50 la pissette c est l eternel probleme elle se bouche une fois sur deux il parait que c est le défaut de ces moteurs!!!

le probleme vient de l'erosion chronique de l'alu sur ces moteurs

Bonjour,

Pour avoir connu la chose avec un df 50, procède par étape,et surtout adresse toi à un pro qui, ' aux dires de l'alarme ' établira un (vrai ) diagnostique, de là , tu pourras appréhender ( sereinement ?? ) les choses ...



FAFA50

merci pour vos réponses
_ la peinture est correcte derrière les relais de trim
_en démontant,je me suis rendu compte que la sonde de température d eau a souffert d une surchauffe et n est plus opérationnelle
_et d apres un mecano,ce serait mon joint de culasse,mais n ayant rien vue de flagrant,je cherche d autres pistes
merci
kaoui::K+)

si d autres personnes on eu ce genre de soucis ou savent ou je dois chercher
je vous remercie d avance pour vos infos
Kaoui