SUJET :

Bonjour,

Je ne sais pas s'il y a des proprietaires de df 25cv suz 4temps sur ce forum.

Mon souçis est le suivant:
Il y a un coin ( coin ) où je navigue qui comprend un passage très étroit, avec virage ( trois mètres à tout cassé ) et peu d'eau.

Le passage est donc relativement compliqué, par conséquent, je mets juste le moteur en prise, et remets au point mort, le hic , c'est que le bateau continue sur son erre ( assez vite vu l'exiguité du lieu ) malgrè tout , l'hélice ne tourne pas, mais je distingue la propulsion de l'eau quand même, cela viendrait il du refroidissement, ralenti trop fort ????

Voilà, comme je le disais au début, y a t il des propriétaires de df 25cv, et sont ils confrontés au même pb ??

Merci

FAFA50

Bonjour
Et le tout petit coup de marche arriere pour contrer tout ça , ça ne marche pas?
A+


Wené 38 66

Si évidamment,

Mais après, j'ai toujours le même souçis dès lors que j'avance de nouveau...

L'idéal serait que le boat file sur son erre, et que physiquement ( avec le frottement de l'eau sur la coque ) il ralentisse de lui même, mais là, ça va trop vite vu l'exiguité comme je le disait plus haut.

Merci quand même

FAFA50

si tu veux ralentir ton bateau tu jette ton seau a l'eau et tu attaches le bout à l'anneau de ton tableau arrière de cette façon il est possible que tu manoeuvres toujours en marche avant avec plus de facilité.

PS lorsque tu accélères, n'oublie pas de le remonter a bord histoire vécue!!!!!

A+ terminadonf

ok

C'est pas bête effectivement, fallait y penser

Merci Bruno

Est ce que quelqu'un pense que le ralenti est trop fort dès fois, merci

FAFA50

2 pagaies...

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

sa dépend a quel régime tes embrayer
regarde avec le livret constructeur ta un régime de ralentie donner

a+ yves

bonjour,
peut-etre ton ralenti est-il trop faible.


bernard

re

Pour Bruno13, c'est ce que je ( nous faisons ) fais, et d'ailleurs très sympa , mais mon orgeuil de capitaine en prend un coup ...

Pour Yves, je n'ai pas de compte tours, donc ???

Leyet, j'aurais pensé qu'au contraire, le ralenti serait peut être trop fort ???? ( du fait de l'évacuation de l'eau par le refroidissement je suppose, le boat avance malgrè lui quel que part ).


Voili, voikà, ce n'est pas encore si grave, toujours pas de proprio de df 25 ???

Serais-je le seul ??, je remercie au passage Suzuki d'avoir penser ( à moitier ? ) à moi .


FAFA50

ton problème s'appelle l'inertie, c'est une vieille loi de la physique !

Essaye sur ta bagnole, à plat, d'embrayer en première, avancer au pas et passer au point mort en arrivant devant un mur, à 2 mètres.
Dis-moi ce qui se passe si tu ne freines pas.

Tu peux toujours te faire monter des aéro-freins - ou plutôt hydro... sous forme de flaps qui seraient capables de prendre un angle très négatif. Si tu peux les commander séparément, ça peut même t'aider à tourner.
Autre solution, prendre le virage en marche arrière.

Bonjour,

Je ne comprend pas bien ton probleme . Ce serait de l'eau qui te propulse au ralenti ? L'eau de refroidissement de ton moteur ?
Ou les gazs d'echappement au centre de ton helice ?



Pneumatiquement votre, Philippe43

c'est le courant...peu d'espace l'eau s'y engrouffre classique

Bonsoir,

Pour JcJCAT, merci de me rappeler au bon souvenir de ces lois physiques, sauf , qu'à un moment, l'inertie elle se calme, on est pas sur la lune ...

Pour Philippe 43, je te rejoins, c'est plutôt les gaz d'échappement plutôt que le refroidissement, tu as raison.Auquel cas, comment reduire tout ça ??

Enfin , désolé,gaouch5, pas aussi simple, en fait, je navigue à un moment dans des douves , oui, c'est bizarre des douves en pleine mer, mais désolé, je n'en dirai pas +, de façon à pouvoir garder une certaine quiétude dans mon terrain de jeux, désolé.
Et ben non,il n'y a pas du tout de courant ( mise à part à l'entrée mais négligeable )

je retiendrais donc ton analyse Philippe, merci de vos commentaires en tt cas.
Fabrice

FAFA50

la seul solution se mettre au point mort puisque vous pensez que sa soit les gaz d échappement qui vous font avancer

si ton passage est vraiment étroit les rames


a+ yves

si ce sont les gaz d'échappement, et/ou la poussée de l'eau de refroidissement qui font avancer ton bateau, c'est qu'il a une super glisse !
Quand un moteur tourne au ralenti, les gaz s'échappent dans l'air, pas dans l'eau - ou une très faible proportion.

Que se passe-t-il si tu stoppes le moteur ? Ca avance toujours ?

Si tu vois ton hélice tourner quand tu es au point mort moteur tournant, c'est parce que la vitesse du bateau entraine l'hélice - pas le contraire !
Il n'y a aucune raison pour que bateau en déplacement l'hélice soit à l'arrêt, pour autant que tu sois au point mort, moteur arrêté ou non.

Par contre si ton bateau avance et que ton moteur est arrêté marche angagée, l'hélice agira comme un frein