SUJET :

Bonsoir,
sur le moteur Suzuki 70cv il y a un trou pour brancher un tuyau pour rincer, pouvez vous me dire si c'est sufisant ou s'il faut en plus rincer avec les oreilles.
Merci aux specialistes

mieux vaut flotter sans grâce que couler en beauté

Pas specialiste mais si il y a un orifice pour brancher le tuyau d'eau tu peux deja l'utiliser !
Maintenant, je me poserai la meme question que toi et j'utiliserai aussi les oreilles de rincage. Ca coute pas grand chose et ca rassure.
Sinon, le mieux a mon sens, c'est de faire tourner le moteur dans un grand bidon d'eau douce...



Pneumatiquement votre, Philippe43

bonsoir
perso j utilise des ouies et fait tourner mon moteur
attention toujours regarder la pissette et que les ouis ne s enlevent
ca arrive souvent
salutations

Bonsoir,
L'avantage de l'orifice sur le coté est de pouvoir rincer ton moteur en totalité (partie haute du moteur) sans avoir besoin de le mettre en route. Je le fais quelquefois lorsque je rentre tard de nav et par respect sonore pour mon voisinage.

A bientôt, je navigue en 195 RT + DF140

Également avantage non négligeable : mon bateau reste au moins 4 mois au port dans l'eau, impossible donc d'utiliser les oreilles... l'embout de rincage (sur Yam) m'autorise à faire ça de temps en temps, quand j'y pense...

Seb.

Les constructeurs ont eu l'excellente idée de créér ce système surtout avantageux pour ceux qui laissent à l'eau: la tete motrice au moins est soignée- et pour les voisins' encore que.... un 9,9 2tps Evinrude faisait 20 fois plus de bruit qu'un actuel 60 4tps Yamaha MAIS ils ont oublié le principal:
Le principal intéret du lavage à l'eau douce est le parfait entretien anti sel du thermostat et de la pompe à eau OR avec leur truc de rinçage moteur arrêté l'eau douce n'atteint JUSTEMENT PAS ces deux organes anti panne essenciels DONC: oreilles ou poubelle de jardin je fais tourner le moteur. Yamaha préconise le bac plutôt que les oreilles. J'utilise les oreilles depuis 1968 sans dommage. Par contre en faisant tourner le 60 dans une poubelle de jardin, à quatre metres on ne distingue pas s'il est en marche ou arrêté: c'est le gd silence.
Il y a aussi moyen de faire comme Philippe 43: naviguer en eau douce!!!!!!!!!!!!!

Je serais étonné que les fabricants aient 'oublié' le principal ; c'est que ça doit pas être si gênant que ça.

Le plus silencieux que je connaisse actuellement reste le F225, c'est impressionnant... par contre pour le rinçage j'embraye et donc là ça fait un peu de bordel tout de même...

Dans ma doc Yamaha ils ne parlent que des oreilles, pas du bac ?
Quant à naviguer en eau douce, euh, encore faut-il en trouver...

Seb.

Bonjour a tous, bonjour Jean Louis,

Le temps d'un Week End, trouvez donc un grand lac acceuillant et GAAASSSSS.
C'est trés chouette de naviguer en eaux closes et sans vague ! et c'est bon pour rincer le SR et le moteur tout en s'amusant . . .
Pour Jean Louis,
As tu fini de parcourrir les cales de mise a l'eau du monde entier ? J'espere aussi que tu prends le temps de naviguer (mais je n'en doute pas un instant).
A plus



Pneumatiquement votre, Philippe43

Les deux systèmes sont bien mais pas parfait. Le mieux c'est de naviguer en eau douce car la pression de l'eau à grande vitesse est bien plus efficace. Ces deux système sont bons le jour même de ta navigation, après le sel est déja plus dur a enlever. Si tu sais augmenter tes gaz à l'arrêt comme sur mon ancien Honda, c'est mieux, mais maintenant avec mon Suzuki 140, comme il a un allumage électronique, je n'ai plus cette possibilité ou alors je dois enclencher la marche avant, mais ça je n'aime pas beaucoup, je trouve ça trop dangereux.

Jean-Philippe.

Dans mon bouquin Yamaha ils préconisent effectivement d'embrayer pour le rinçage avec les oreilles, mais ils disent aussi avant de démonter l'hélice ! bon ben sinon un peu de pâté de labrador pour l'apéro...

Seb.