SUJET :

bonjour a tous,

je m appel edat et je suis de Givors dans le Rhone,je possede un yamha 9.9 qu i a un petit pb, je pense que ca vien de la carburation.

voila, demarage avec starter au premier coup de tirette, avec le starter tiré a mointié, ralenti impecable, bon jusqua la pas de pb.

les chose ce complique lorsque j enleve le starter, le ralenti et stable 2 a 3 seconde et le moteur coule !

si j accelere, le moteur a un petit temp de reaction puis prend bien les tours puis retour au ralenti et le moteur cale.

je suis donc obligé de laissé un peut de starter donc ralenti trop haut donc pb de passage des vitesse, sans parler de la conso.

si quelqu un a une soluce !

Bonjour,

En réponse à ces symptomes, il y a peut etre plusieurs causes et raisons...mais, sur un moteur à carburateur, la plus courante est celle-ci:

- Gicleur de ralenti en partie bouché par des dépots: dus à l'essence et l'huile au fil du temps.

Sur mon vieux Yamaha 28cv 2t à un seul carbu, c'est assez simple d'acceder au gicleur de ralenti et au gicleur principal. Une fois démontés, je leur mets un bon coup de diluant cellulosique, puis un coup de soufflette à l'air comprimé. Ne jamais essayer de nettoyer avec du fil de fer ou autre. Simple, pas cher et efficace puisque ça marche !!

Steph

je connait tres bien les moteur thermique en modelisme, le reglages sont les memes pour nos moteur ?
la vis du haut est pour le reglage du ralenti plus on serre plus le melange est pauvre en carburant donc plus riche en air, donc le moteur accelere.

la vis du bas et pour la pointe idem que pour la vis du haut plus on serre, plus ............

on regle dabord le ralenti puis la pointe.

j ai bon ou pas ?

je me suis farci le netoyage du carbu, et en faite la vis du bas ne serre qu a la purge de la cuve, donc je n'est qu une vis a regle.

Et augmenter un peu le ralenti... c'est pas plus simple?

tu dois avoir la vis de richesse (la vis pointue) tu la serre à fond sans forcer et tu dévisse 1.5 ou 2 tours.
et ensuite tu règles ton ralenti avec la vis qui joue sur l'ouverture du volet.
le régime est d'environ 700/800 tours.

christian

le probleme c'est, que sans starter, pour avoir un ralenti qui tienne, il fo que le moteur tourne assez vite 1400/1500 trm.

Avant de tout régler ou dérégler..... essaie déjà de mettre une bougie neuve c'est vraiment pas cher et à faire toute les années ...

tcho

Il faut vraiment bien nettoyer le carbu.
car à mon avis comme le dit Manza c'est le gicleur de ralenti qui est bouché.

christian

youpi tralala

j ai tout bien netoyé et il fonctionne normalement, le moteur chaud, j enleve le starter et ca tien !si je remet le starter ca cale donc c normal.

la vis de reglage réagie rapidement, du bonheur koi

pour reglé mon ralentie bateau amarré je passe de la marche avand, le moteur perd quelque tour et il mouline, les vitesse passe nickel.


merci a tous pour vos conseils, je ne pensaitt pas que ca vienne du carbu, car il n avait pas l air sale.


longue a ce site, et bon vent a tous