SUJET :

Salut les pneumoboat, j ai un petit souci avec mon 225 johnson carbu de 1998, il pete et cale au ralenti lorsque je navigue. en navigation aucun probleme
Savez vous a combien doit tourner le moteur au point mort et avec une vitesse et comment cela se regle, j ai joué sur la vis d 'avance mais au maxi devissé je suis a environ 950 tours
Les bougies et filtres sont neuf et les carbu ne contiennne pas d eau.
merci

bonjour,

Le ralenti ne se règle pas avec l'avance à l'allumage. Il devrait y avoir une vis de réglage sur le carbu supérieur des 2 rangées de 3 carbus. C'est un V6 n'est-ce pas ?
Le régime au ralenti devrait se situer entre 700 et 900 trs/min (au pif)
Sur mon 200DI c'est 650 trs/min mais c'est un injection directe.

A+
Joffrey.

Non joffrey je nai pas de vis de ralenti uniquement des vis d air sur chaque carbu mais je n ose pas les toucher
jm

Tu n'as pas une vis qui règle la position d'arrêt de de la tringlerie de chaque rangée de 3 carbus. Cette vis permettrait de régler de façon synchrone l'ouverture des papillons des carbu. Je n'arrive pas à croire qu'il faille jouer sur chacune des vis d'air des 6 carbus. En tout cas, je remettrais le réglage d'avance à la position initiale. Sinon 2 ou trois questions ?
Les bougies sont du bon type ?
Les ecartement des bougies sont corrects ?
Le mélange en huile n'est-il pas trop riche ?

A+
Joffrey.

si ton moteur pete au ralenti c est trop d air!!!!!!
il vaut mieux que ton moteur soit trop riche( en essence) que trop pauvre!! il en va de la vie de ton moteur(dans le pire des cas!!!!!)
Mike.squat

Non je persiste pas de tringlerie qui permet de regler le ralentie mais elle sert uniquement a la synchro des carbu mes bougies sont neuve avec le bon ecartement les ancienne ne montrer pas de signe de richesse en air ni de trop d huile.
Mike pour la richesse en air on enrichi en air en vissant ou devissant les vis de richesse
jm