SUJET :

Bonsoir

J'ai un problème sur un moteur 2T 2cylindres OMC, je n'ai plus d'allumage sur un des cylindres. (bougies ok et cables d'alim ok)
Explications: sur le cylindre du haut = allumage en sortie bobine
sur le cylindre du bas = pas d'allumage en sortie bobine
inversion au niveau des entrées sur la bobine = aucun allumage ni haut ni bas

verif des relais avant le circuit se situant avant la bobine = relais ok

D'ou la panne peut venir? la bobine ? le circuit intégré avant la bobine? l'allumage au niveau du 'volant magnetique'?
Merci

Labour ha Kan

lorsque tu inverses les entrées des bobines tu n'as plus rien!
on peut donc en déduire que tu as au moins deux pannes possibles.
- la bobine du bas est probablement HS.
-après c' est peut être un défaut du boîtier électronique, ou une mauvaise connection, un fil coupé dans sa gaine (difficile à voir),un défaut au niveau d' une bobine d'impulsion (si il y en a une par cylindre? car je ne connait pas ton moteur).


christian

Merci Christian,

Par contre c'est une seule bobine qui fait l'allumage des deux. Alors la question est quand j'ai inversé, j'aurai du avoir de l'allumage en bas et plus en haut hors la j'ai rien du tout! Au niveau des fil on a fait le tour rien de cassé. Au niveau du volant magnétique rien n'a bougé c'est moulé ainsi que le circuit intégré. Info peut etre intéressante pour me depanner, il fonctionnait tres bien avant l'hivernage. ce problème je l'ai remarqué quand j'ai voulu le remettre en fonctionnement: l'humidité??

Merci pour vos conseils

Labour ha Kan

l' idéal serai de tester la bobine, voir même de la changer.
Vérifie aussi que les masses sont bonnes.Pendant l'hivernage l'oxydation nous joue parfois des tours.


christian

Salut Christian

J'ai commandé une nouvelle bobine, j'espere que ce sera ok car si c'etait la carte elec je n'aurai pas eu d'allumage du tout. Je croise les doigts. je te tiendrai au courant. Merci des conseils

Labour ha Kan