SUJET :

Je viens de trouver cet article sur mer.gouv.fr :Modifier

« Tout propriétaire peut effectuer ou faire effectuer des modifications sur son navire quel que soit l?âge du navire »

Sauf en cas de réparation, rénovation , remplacement à l?identique d?équipements
du bord ; toute modification réalisée doit répondre aux exigences du chapitre 2 de la
Division 240.

Une nouvelle déclaration de conformité est établie et signée soit par :la personne endossant la responsabilité de la conformité (chantier qui réalise les modifications
par exemple) soit par le propriétaire (par défaut) pour les modification suivantes :

modification du nombre maximal de personnes pouvant être embarquées ;
variation de la longueur de coque de plus de 1 % ;
modification de plus de 10 % du déplacement lège, au sens de l?article 240-2.07,
modification du chargement maximal admissible, au sens de l?article 240-2.07 ;
remplacement d?un moteur avec dépassement de 15 % ou davantage
de la puissance de propulsion maximale, ou maximale recommandée.
changement de la nature du combustible de propulsion, si toutefois dans ce
dernier cas le navire comporte un moteur ou un réservoir de combustible fixe.

conclusion lorsque la puissance maximale recommandée est de 140 cv on peut mettre un moteur de 160 cv sans probleme sans faire de démarches

interessant, mais il faut voir 2 choses:
1 l'assureur va t'il te l'assurer ?
2 le tableau arrière va t'il résister à 20 cv de plus, rien de moins sur

ericbiker83

ce que je voulais dire c'est qu'un zar53 limité à 140cv peut supporter un etec de 150Cv au lieu du 115 que j'ai actuellement et je pense que çà doit être au chose à piloter en terme de plaisir. surtout que le poids n'est supérieur que de 30 kg et n'atteint même pas les 200kg. et çà permet de passer d'un V4 de 1800cc à un V6 de 2600cc

moi je ne risquerais pas ces 'quelques' cv et kilos de plus.

Que se passera t il si, comme Eric met en garde, ton tableau arrière ne joue pas le jeu et se met à fissurer ?

il te restera les yeux pour pleurer.

Laurent

Alors Jack, on commande 2 150 etec

CAMELEON01 à votre écoute sur zarmania.com

Il y a à vendre chez mon concessionnaire un Sacs 680 avec un mercury 300 XS (motorisation max 225 si je ne m'abuse) et aucun renfort effectué sur le tableau arriere. L'engin prend 62 noeuds... Des foot strap ont été mis pour éviter de se faire ejecter. Aucune fissure sur le tableau arriere. Ah si l'essence n'était pas aussi chere.

Bidule59

Jak en a rêvé, mais certains l'ont fait...



Antoine

comment voulez-vous que 10cv de plus esquinte un tableau , c'est pas calculé au cv prés il doit bien y avoir une marge importante. c'est pas parce qu'un bateau ira à 7 ou 8 noeuds de plus qu'il va se disloquer, surtout que quand on regarde les tableaux arrières des zar, il n y a grand-chose qui les distingue. Le 115 pése 167 kg le 150 HO pèse 190 kg , 23 kg d'écart c'est quand même pas çà qui va peser sur le tableau alors qu'il est prévu pour 260 kg

Caméleon bonjour, je le fais pas cette saison, mais effectivement début d'année prochaine je me fais reprendre le 115 et je met un 150HO, j'avais déjà vue la vidéo et l'ai enregistrée sur mon iphone, d'ailleurs je l'ai montrée à David et son père il y a 15 j

bonsoir à tous
perso je pense que le 150 va tout à fait
car sur le zar de didire 33 qui possède un zar 53 à un 135 honda donc largement plus lourd que l etec 150
antoine toujours le premiers partout

a+ yves

jack, après le roll bar tu vas nous changer le moteur!!

why not!!

53 NE SERAIT PLUS LA TAILLE MAIS LA VITESSE::t-



WILLY 69

c'est vrai que 53 / 55 nds çà serait pas mal pour un petit bateau , çà se rapprocherait du jet que j'avais qui faisait du 100km/h -62 miles/h.

Jack, je blaguais car cette année, j'ai d'autres priorités .... la maison à continuer de retaper mais si tu le fais l'an prochain... tiens moi au courant;

CAMELEON01 à votre écoute sur zarmania.com

Mais alors , sur le 61 (180 cv maxi) je vais pouvoir mettre un 200 cv et faire la nique à Koufig

Meltem 74

Ouais mais toi t'auras pas la bonne hélice parce-que t'auras pas cherché aussi longtemps que lui::e-.
Moi, j'ai failli prendre un 90cv 4t Honda (10kg supplémentaires au maxi du bateau). Jcjcat, m'en a dissuadé. Chez Yam, le patron m'a dit' pas
question, en cas d'accident ou de simple pépin, l'assurance ne remboursera rien'. Du coup, je me suis rabattu sur un 80cv 2t injection.
Le poids est de 10 kg + lourd que mon 50 Yam. Là, il n'y a aucun pb .
Burtiflup

j'ai eu france plaisance et 150 cv c'est pas un probleme, donc effectivement l'année prochaine çà sera un 150 HO et même avec le pavillon belge