SUJET :

je viens de regarder la sonde a huile, le flotteur a l'air de bien glisser le long de l'axe donc je support qu'il fonctionne relativement bien.

pour chunter le fils de la sonde, il faut que je mette le fils de la sonde a la masse ?
je m'explique:
pour l'instant j'ai :
Le NOIR de la sonde qui est branché au moteur
Le ROSE qui est branché au voyant en facade du moteur
Le JAUNE qui part du voyant pour aller derriere le boitier electronique

l'idée c'est de brancher mon ROSE sur le moteur
normalement là je chunt la sonde.?!?!


tans qu il y a de l essence ya de l espoir

salut:-

quelqu'un peut me dire si ma facon de chunter la sonde d'huile est la bonne?

dur dur la mecanique quand on est dans l'informatique:-

merci à tous.

tans qu il y a de l essence ya de l espoir

Ecn,Sy22, Icakindria desoler apparement probleme trouvé!!!
j espere que vous etes pas mecanos au moins!!!!!! car ca c est un probleme de base!!!!!mais grace a vous notre ami a pu faire une petite revision de son moteur et maintenant il sais plus comment ca fonctionne!!!!
il ne faut dire qu on est sur quand on est a coté du soucis ou alors on dis peut etre!!!!!
Mike.squat

non je ne suis pas mecano
j'essaye simplement d'aider les gens comme je peut
j'ai eu exactement le meme probleme sur le mien ,les memes symptome et c'etait la sonde d'huile (on a la video en plus)
ceci dit si le probleme a ete trouver bien je dit tant mieux;je serait curieux de savoir d'ou vient ce probleme ainsi que tout les forumeux d'ailleurs.
A+ syl22::r-

moi non plus pas mécano mais bon nombre de problèmes sont résolus grace a ce forum, mais vas-y mike, dis nous ce qu'il en ai, ça peux nous reservir un jour!

yannick

bonjour
J'ai eu le même problèmes sur un suzuki auto lub 55cv 3 cylindres
a fond il s'étouffait et tournait au ralenti, j'ai démonter les carbus
ils étaient plein de dépot d'huile gluante et de billes de graisse séchées
après avoir tout nettoyé il est reparti comme avant.
si ça peut d'aide.
vovobroc

merci vovo mais mes carbu sont deja tout propre j'ai commancé par ca.

mike : comme a priori tu a l'air de t'y connaitre, j'aimerais plus avoir comfirmation avec ton avis plutot qu'un infirmation des avis des autres, car je ne suis pas mecano du tout (meme si j'adore me mettre les main dans mon moteur.) alors comme le dit notre amis ecn, a force d'avis, ce forum deviens une vrai mine d'or.

merci de ton aide mike

tans qu il y a de l essence ya de l espoir

ce qui m enervé c est les non c est pas l essence c est autre chose!!! des gens qui connaisent donne leur avis qui est contredis pour dire n importe quoi et au final on s appercois que ta pompe a essence a bien un soucis !ca donne l impression de faire ca pour rien!!!!!!
oui il existe des kits de reparation de pompe a essence commande le chez ton agent le plus proche(juste les diaphragmes et les joints !pas la pompe complete!!!!)muni toi du numero de serie de ton moteur pour etre sur de la reference!! les faire en papier n y pense meme pas !!!! c est pas le prix que ca doit couté!!!
Mike.squat

je con firme et je signe vue les symptomes ce n'est pas l'essence

ps:mike , ne tire pas de conclusion hative tant que notre ami du 44 n'a pas fait d'essai ( en mer bien sur).

Pour commencer,j' aurai débranché la sonde de niveau d' huile et de T°.
ensuite nettoyage des carbus et contrôle de l' allumage.(étincelle sur toutes les bougies et vérification de la référence des bougies)
ensuite j' aurai décolé la pompe à essence et actionné la poire pour voir si la membrane n' est pas percée.vérifier aussi que la durite d' arrivée d' essence n' est pas pincée (celà produit les mêmes symptomes).vérifier aussi que le raccord essence ne fuit pas (entrée d'air)car souvent on abime le joint en le mettant en place.
Bon je m' arrête là,tout ça pour dire que même si on est mécano ou pas les causes peuvent être très diverses et qu'il n' est pas toujours évident d' avoir la solution et c' est pour celà que j' aprécie ce forum car tous les points de vue sont bon à prendre !

christian

vue les symptomes de notre ami je persiste a dire qu il y a un probleme d essence(vu ses dires sur l etat de la pompe il y a de grandes chances que ce soit elle!!!) Maintenant je vais attendre le verdict de notre ami et si je me trompe je deserte le forum!
Mike.squat

merci a tous de votre participation, ca m'a permis de verifier plein de chose.
etant donné le beau temps de ce week end passé, j'ai eu le temps.

verdict:
membranes et joints de pompes changés ( mike tu as raison environ 40? pour changer le tout, pas la peine de s'embeter a les faire en papier.)
les bougies correspondent bien
l'allumage est bon.( etincelle a toutes le bougies.
à noté que : la poire qui avait du mal a restée dure ( je pouvais toujours pomper en appuyant tres fort dessu) maintenant reste dure depuis le changement des membranes
pour le reste, je n'ai pas vu de fuite particuliere

reste plus qu'a retourner sur l'eau:L:-) si le temps le permet

je vous dirais ce qu'il en est dans la foulée.

merci à tous.


tans qu il y a de l essence ya de l espoir

bon des copain du club de plongée ont pris mon bateau ce wek end pour faire des bulles...

il broutte toujours.
donc c'est pas les membranes de la pompe à essence.

hop 1 de moins.

reste plus qu'a voir pour chunter la sonde d'huile en marche.
mais ca je vais pas le demander a quelqu'un d'autre.

tant qu il y a de l essence ya de l espoir

salut
enfin des nouvelles!!!
il faudrait maintenant demander a mike squat 17 ce qu'il en pense vu qu'il est professionnel.

bon c'est pas l'essence, alors sans vouloir insister, ne serait-ce pas une prise d'air dans l'alimentation ??Un petit test simple serait de trouver un autre réservoir et son tuyau en prêt pour essayer !!

chris

je me permet de faire remonter ce post pour vous donner la solution et par la meme occasion fermer celui-ci.

apres un passage chez un specialiste des moteurs, celui-ci à refait les reglage de carburation et il fonctionne maintenant à merveille.

bonne navigation.

Zep for ever.

40 chevaux...pas etonnant que ça broute:sc))







Bon, je connais la sortie..........

Bernard

salut Jsavary content que ton probleme soit resolu cependant une question me vient a l esprit ton moteur a deja bien marcher avec tes anciens reglages?car ca ne bouge pas comme ca normalement!!!a part si tu as mis les mains dedans alors que la pompe a essence etais fatiguée !!!???de toutes facons apres controle de ta pompe a essence il aurais fallu voir du coté de ton niveau de cuve de carbu puis reglage!!!enfin moi c est ce que j aurais fait!!!!!!donc j avais pas tort
Mike.squat