SUJET :

Bonjour ,
Pour un long trajet de 1500 kms , est ce impératif de caler l'arbre moteur avec une bidouille maison et comment? Je ne peux le laisser bas car trop près du bitume. Quel est le risque de le laisser locké haut ou en intermédiaire sur verrin ? Merci pour vos avis et expériences en la matière.
60 EFI YAMAHA


Al44

Salut AL,

A mon avis, que ce soit pour des longs ou courts trajets, il vaut réellement mieux caler ton moteur au mini à tier hauteur avec un bastaing de bois..

Les secousses seront ainsi absorbées..

Bonne journeé

Ciao

Gilles 44, GRAND consommateur de leurres....

J'utilise aussi une cale de bois - attachée au bateau par un sandow...on ne sait jamais qu'il ai envie de se promener...

Samartom

salut

le mieux pour moi est d'avoir ton support de plaque d'immatriculation qui puisse acceuillir ton moteur grace à une petite planche de bois.

ainsi ton moteur est bloqué en en plus il est propteger contre un frottement eventuel par dessous sur la route.

ca plus une calle de bois au niveau du verin et hop ton bateau peut voyager jusqu'au bout du monde !!

tans qu il y a de l essence ya de l espoir

Salut,

la cale de bois c'est le mieux, je l'utilise pour tout trajet meme petit, ca te protege des nids de poule et autres. pour ma part il est a mi-hauteur, la cale fait environ 7-8 cm de coté. et ensuite un sandon pour etre sur que le moteur reste bien calé......

chonchon

oui en effet, la cale de bois c'est bien.
encore ne faut il pas la perdre sur la route
n'est pas Xavier.....

et puis bon en cas d'accident par l'arrière, la personne qui vous collait trop la remorque évitera peut être une embase dans la tête

Pro Open 550 + 115 suz´

Bonjour,

Il est aussi important de centrer son moteur et de caler la direction en enroulant une sangle entre une des branches du volant et la main courante de la console. Ainsi ton moteur ne se balade pas de droite à gauche au grés des virages et le poids et réparti uniformément sur les 2 roues.

A+
Joffrey.

Moi j'utilise ceci:

www.boatstoreusa.com/productdetail.asp?u..._Saver&ProductID=267

bonjour

J'utilise la même chose que Schrisk , achetée sur catalogue Osculati à 34 ?

Je viens de voir que le même accessoire est en vente sur Bateaushop:
www.bateaushop.com/catalog/product_info....h=43&products_id=126

Je pense que cet accessoire est très fragile, un bon bastaing câlé en baissant le trim, fait très bien l'affaire, à mon avis, c'est la méthode que j'utilise et je n'ai jamais eu aucun problème.
Bonne soirée.

Dan 74

L'accessoire en question est solide et son avantage est qu'il transmet les secousses, normalement subies par le tableau arrière, sur la remorque. De cette manière, non seulement le moteur est bloqué, ce qui évite l'effet de levier, mais les soubresauts sont partagés entree le tableau arrière du bateau et la remorque.
Je l'utilise depuis un an et pour de longs voyages, dont un Corinthe-Bruxelles (+de 1500km).
La cale en bois en revanche limite certes ces mêmes secousses en bloquant le moteur, avec pour résultat de soulager le tableau arrière. Mais il me semble que c'est toujours le seul tableau arrière qui subit le cahot de la route.
Ce n'est que mon humble avis.

Bonjour
Perso je mets une calle en bois avec une attache pour pas la perdre et je bloque le moteur en latéral,
( car c'est ce qui craint le plus si on a pas une direction hydraulique) comme ça:
www.pneuboat.com/membres/pages_perso/pp_4736/29297.jpg
A+


Wené 38 66