SUJET :

Bonjour à tous,

Pas connaisseur du tout en mécanique, j'ai à la sortie de la pissette, en permanence, de l'eau chaude (à plus de 40°);
est-ce normal? l'eau doit-elle être froide (t° de la mer)?
De plus, ma pissette crachotte au démarrage (les 1eres minutes),
pas de sel à la sortie dans le petit tuyau.

rinçage moteur à chaque sortie avec oreilles (5 minutes)

mon moteur: 25cv mercury 2tps 2001

merci pour vos infos et conseils,

je dirais que c'est normal, ton moteur chauffe donc l'eau de refroidissement aussi. j'ai eu un moteur suz 65 qui donnait la même chose, à la limite de la brulure, il n'a jamias peté et tourne encore sur le bateau vendu..

jm

demande a paxbag meme soucis sur son 200 ch mercury ,d'apres le cons pas de probleme.pas d'alarme chauffe ,nickel

C'est tout a fait normal quand tu mets ton moteur dans l'eau , il faut que l'eau monte dans l'embase, au démarrage du moteur l'eau est envoyée vers le haut du moteur par la turbine, et remplit l'espace vide consacré au refroidissement par de l'eau d'ou mélange d'air et eau au démarrage.

la majorité de l'eau de refroidissement ressort par les gaz d'échappement ce qui sort par la pissette est un trop plein (yam) et est donc un témoin de bon fonctionnement du systeme de refroidissement. Par définition cette eau est tiède à chaude, selon le type de moteur. Sur le yam a ma connaissance c'est aussi près du départ moteur de la pisette que se situe la prise de température gérant l'alarme température, si pas de débit a la pisette, l'eau de débordement s'échauffe et hop alarme température.

Guy

ok, merci les gars,
je vais quand même bien surveiller,
histoire de pas rentrer à la du banc d'arguin

Il faut surtout surveiller que la pissette pisse si tu n'as pas d'alarme de surchauffe !
Un sac plastique ou d'autre chose peut venir boucher les entrées d'eau de mer assurrant le refroidissement.

Si l'eau devient vapeur dès la sortie, alors il est temps que tu reviennes sous de meilleures latitudes avant d'être pris par les glaces !

Bonne navigation

Salut,

1) Certains moteurs ont un thermostat et la pissette commence à pisser seulement à moteur chaud.

2) La 'pissette' est ce que en anglais on appelle un 'tell-tale', c'est à dire quelque chose qui nous dit si un autre quelque chose fonctionne ou pas. Dans le cas de la pissette elle nous dit que l'eau de refroidissement circule dans le moteur et que tout va bien. Ce n'est pas un 'trop plein' !



gustave(83)

Plein d'humour et de bon sens Gustave::e-.
Alain

Ouf, mon moteur ne va pas se noyer

En fait, un 'expert' du coin m'a fait un discours de 20 min,
pendant que je rinçais mon bateau,
en me disant que mon moteur devait pisser direct dès le démarrage,
et qu'il ne devait pas être si chaud;
mais vous me rassurez.

sur un mercury la pissette ne crache pas tout de suite comme sur un yam au démarage, il faut bien 15 à 25 secondes pour que le circuit se remplisse et que la pissette crache, ça m'à étonné au début masi c'est comme ça, c''est mécanique

ericbiker83

je te confirme que l''expert' du coin
était mécano bateau chez le revendeur yam au port d'à côté.