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Cylindrée = puissance ? 22 Fév 2004 18:36 #12962

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Salut à tous,

Je dois signer dans 3 semaines pour l'achat d'un pneumatique (compte à rebourd en marche). J'hésite entre le moteur SUZUKI 70 cv 4 tps 1298 cm3 et le MERCURY 75 cv 4 tps 1596 cm3. On me dit que le MERCURY serait plus puissant du fait de sa cylindrée plus importante. Est-ce vrai ? (je précise que question moteur je ne suis compétent qu'avec les vélos...). D'un autre côté, quand on regarde les réponses du forum, on sent une nette orientation 'pro-nippone'. :)
Quel serait le choix que vous feriez si vous étiez à ma place ?
Merci pour vos réponses.

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Re: Cylindrée = puissance ? 22 Fév 2004 18:45 #12963

salut
entre les deux moteur la puissance est strictement la même, donc le choix ne se fait pas la.
la plus grosse cylindré va juste impliquer que le mercury tournera moin vite et s'usera moin.
il faut savoir si se gain n'est pas la conseqauve d'autre choses qui baisseron les perfs du moteur: poids..........
voila
@+
Sans légèreté la puissance est rien : Aérotec 380

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Re: Cylindrée = puissance ? 22 Fév 2004 18:56 #12964

regarde de poids des moteurs, mais pour moi le choix est clair, suzukiiiiiiiii

stef

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Re: Cylindrée = puissance ? 23 Fév 2004 10:51 #12965

  • vamolo
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meme problème je viens d'acheter un susuk 60 cv pour qu'il tourne sans forcer ,
60 et 70 meme cylindré mais moins poussé

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Re: Cylindrée = puissance ? 23 Fév 2004 14:04 #12966

Dans l'automobile, en l'absence de suralimentation, la cylindrée supérieure apporte plus de couple donc plus de souplesse et de force dans les régimes intermédiaires.
La puissance maxi ne veut rien dire, puisqu'elle est obtenue au régime maxi : entre le ralenti et le régime maxi , il vaut mieux bénéficier de couple donc à priori d'une plus forte cylindrée !

bea-fred
Ribeyator ! et à raison !

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Re: Cylindrée = puissance ? 04 Mar 2004 16:54 #12967

  • denisv
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  • Visiteur
J'ai eu ce choix à faire il y a deux ans et j'ai opté pour le Suzuki pour deux raisons
1 injection directe pour ce dernier contrairement au Mercury
2 silence de fonctionnement inférieure pour le S. ( au ralenti il n'est presque pas perceptible)

Et sans vouloir dénigrer le M. je me réjouis de mon choix, c'est une véritable horloge.

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