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bonjour a tous ,

Ba voila j'ai enfin mon 1er sr ! mais par contre en navigation j'ai de l'eau qui jailli entre le moteur et le tableau ar !
J'ai cherché sur le forum et apparament c'est que mon moteur est trop bas .
Commant faire pour le remonter, car il est fixé avec 4 vis percé au travers du tableau, et si je le remonte je vais devoir percer 4 autres trous se qui va afaiblire le tableau ! surtout que le moteur est lourd ( 160 kg )

please help

Salut Jul,

En effet tu as quatre trous percés dans le tableau arrière mais sur ton moteur tu as plusieurs trous de réglage sur la chaise moteur.
Parfois, il suffit de rehausser ton moteur de 1 ou 2 trous sans effectuer pour cela un nouveau perçage dans le tableau arrière. Il suffit de mesurer les entre axes disponibles.
Pour info, sur mon SB 550 avec 70 CV 4 temps, j?ai le même problème à certaine allure de navigation. Il faut jouer avec le trim pour optimiser au mieux ton assiette.
A bientôt.


A bientôt Mini-Dingue

MERCI MINI DINGUE ,

Surtout que l'on a a peu pres le meme bateau ( DB550 )

Tu a remonté le moteur au maxi sur le tiens ?

Encore merci , ça me rassure car je viens juste de l'acheter !

J'espère qu'il ne s'agit pas d'un poids top important du moteur. Mais un
550 doit pouvoir supporter 160kg. Donc ça ne devrait pas être un pb de cet ordre.
Burtiflup

Salut Jul,

Auparavent j'avais un DB500 avec un 50 CV 2temps YAMAHA, et je n'avais pas ce problème: le moteur était plus léger.
Pour info, ma plaque anti-cavitation arrire juste au niveau de la coque inférieur.
Pour gagner en stabilite en navigation et rendre plus efficace mon trim, j'ai monté un Hydrofoil 'LALIZLAZ' (environ 24 ? chez U-SHIP).


A bientôt Mini-Dingue

par rapport a la pointe du V , la plaque anti-cavitation doit etre a combien env ? elle doit etre plus haut c'est ça ? mais de comb ?

Bonjour,

La plaque anticavitation doit se trouver environ 2 cm au dessus du V de coque.

Pour ton montage avec les foils perso suite à diverses discussions sur le forum, je les ai virés, ce n'est pas le pieds cela te bouffe des tours moteur donc fatalement plus de conso, ça fatigue les axes moteur, cela à tendance à faire caviter l'hélice plus facilement.

Recherche sur le forum tu verras ce que tout le monde en pense le mieux même sur un DB certains l'on fait c'est les flaps avec un moteur bien réglé en hauteur
bons essais et bonne nav

madu

Salut Jul

Sur DB 550 avec un 70CV Suzuki je suis à 6 cm au dessus du V (plaque antivavitation/V de la coque)

En trim neutre, je ne cavite pas en virage, j'ai parfois un peu d'eau qui rentre quand je coupe les gaz.