SUJET :

Bonjour
J'ai pu racheter un petit 9,9 Yamaha BR7HS10, un peu vieux 1984, mais n'ayant qu'une vingtaine d'heures.
Je n'ai pas résisté et je l'ai presque tout démonté avant de le remettre en service.
L'embase est impeccable et je n'ai plus qu'a remettre de l'huile.
J'ai démonté le carbu et la boite à clapets.
Voici ma question:
Cette boite se compose de trois clapets doubles!
C'est un carbu de 15!
C'est donc un 9,9 ou un 11 cv, du fait des trois clapets?
Merci d'avance pour vos réponses!




Wené 38 66

Bonjour René,
Se pourrait-il que sur le forum tu sois le seul à posséder un 9,9 Yamaha
construit dans les années 80 ?
Alain

J'ai un doute mais il me semble, si ma mémoire est bonne que le 9.9 et le 15 cv sont exactement identiques si ce n' est que le bridage se fait au niveau de la poignée de gaz pour diminuer l' ouverture des volets dans le cas du 9.9.
C' est peut être la réponse à ta question mais vaudrai mieux avoir confirmation.

christian

S'il est le seul, il ne l'était pas jusqu'il y à 9 ans ( mais Pneuboat n'existait pas encore)

J'ai eu ce genre de truc (acheté d'occas pour remplacer mon 5CV) avec effectivement une limitation à la poignée de gaz (une came sur le volant d'accélérateur moteur si mes souvenir sont exacts).
Je l'avais fait sauter pour augmenter de puissance mais en pratique cela n'avait pas eu d'effet sensible.
Il devait certainement y avoir aussi quelque chose d'autre à modifier.
Probablement un gicleur de plus gros diamètre????
Je n'ai pas eu l'occasion d'étudier plus loin cars il a rendu l'âme après 3 ans de service.



André qui signait Cool be

Salut, en 1984 c'etait des 9.9d ou 9.9c je ne sais plus. Le carbu est marqué '15' car c'est le diametre du venturi. Sur les 15cv c'est un carbu de 19. Pour les clapets, il me semble que ce sont les memes, seule l'ouverture change. @+

profile.myspace.com/teamavon

Merci deja pour ces réponses!
ll est bien marqué 15 sur le carbu!
A+


Wené 38 66

Bonjour,
j'ai un 9.9 de 1983 et c'étaient des 9.9C à l'époque.
Petite parenthèse : je suis très content de ce vieux moulin.

beretmu

Bonjour
Pour beretmu
Cela confirme ce que m'a dit mon revendeur, que ces moteurs avec déjà l'allumage électronique étaient plus costauds et avaient moins d'em....des que la génération actuelle qui reprend des morceaux d'une autre marque......!
Il à eu cette confirmation par retour de clubs qui utilisent intensément ces moteurs et qui lui ont dit qu'ils étaient plus sensibles à la casse ( bout de bois flottants etc.) et à la panne que les anciens....!
Personnellement je n'ai pas d'expérience dans ce domaine.
A+



Wené 38 66