SUJET :

bonjour
quelqu'un saurait il me dire la puissance de batterie nécéssaire pour ce moteur et si les cables d'accélérateur et d'embrayage honda peuvent etre utilisés pour ce moteur?
d'avance merci

dave50

Salut, si c'est un carbu, une 70Ah suffit. Pour un injection une 105Ah est preconisée car il est + gourmand en électricitée. Meme si avec une 70Ah le modele injection demarera sans probleme si elle est chargée correctement.

profile.myspace.com/teamavon

merci beaucoup pour la réponse
quelqu'un aurait il des infos au sujet des cables?

dave50

Oups pardon, j'avai oublié la question sur les cables

Tu peux sans problemes monter des cables honda ou meme suzuki ( a condition d'avoir quand meme les chappes yam).
Par contre, je prefere preciser qu'il faut aussi un boitier de commande yam. Peut etre que tu t'en doutes mais c'est pas evident pour tout le monde. @+

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j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi la version injection demanderait plus de courant que celle à carbus !

A part les quelques ampères nécessaires à la pompe à essence -pendant deux secondes - quand on met le contact, c'est exactement la même chose, et le courant des injecteurs est fourni par l'alternateur du volant.

Une 40 ou 60Ah suffit largement, même pour un V6 !
Par curiosité, levez le capot de votre voiture et regardez la capacité de votre batterie : les moteurs essence de 2 litres ont entre 45 et 60Ah, et ça alimente beaucoup plus de choses que sur un bateau, on démarre 10, 20, 30 fois dans la journée ... alors qu'un bateau !

Moi je dis ce qui est préconisé par le constructeur .

Les yam 4t efi ne sont pas autonaumes en courant meme une fois le moteur en route, contrairement aux modeles carbus. C'est pour ça qu'il vaut mieux prevoir un peu plus en amperage. Et sur un efi si plus de batterie, pas la peine d'essayer avec le lanceur de secours, ça ne demarera pas.


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Je confirme une 70 AH suffit !!!!
Puis-je savoir OU yamaha préconise une 105 AH ?

Merci par avance de votre réponse.

@+ Pia

Je ne sais pas si c'est ecrit dans les manuels d'utilisateur. Mais j'ai eu cette info en reunion technique chez yam. Avant l'injection sur les f50/f60 c'etait 50Ah preconisé et maintenat c'est 70Ah. Pour tous les moteurs au dessus c'est 105Ah. C'est pas moi qui l'ai inventé. Le probleme c'est qu'une batterie de 105Ah meme un peu dechargée ou en mauvais état permettera quand meme le demarrage alors qu' avec une 70Ah ce n'est pas garanti. Il faut prendre ça comme une sorte de marge de sécurité.

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je telephone chez YAM au support technique.
Regarde dans les posts antérieurs où j'explique le risque d'avoir une batterie d'une capacité trop grande par rapport au temps de nav.
Sur mon F150 j'ai une 70AH.

@+ Pia

Si tu veux oui.

Tu as eu quelqu'un de chez yam?

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merci beaucoup pour les réponses, particuliérement à cabellouman 29 qui a l'air de savoir de quoi il parle.
si j'ai bien compris en route pour une 70 ampéres et il ne me reste plus qu'à acheter des chappes yam
on trouve vraiment toutes les réponses à nos questions sur ce forum
encore merci

dave50

Bonjour, verif faites auprés de yam.
Cabellouman29 a raison !!! Yam préconise pour les modeles injection de 'grosses' batteries afin de pouvoir assurer une alim constante en tension de l'electronique au moment du demarrage. ( il ne faut pas que la tension s'écroule sinon tous les capteurs sont en defaut.
).
Le revers de la médaille: il faut navigeur suffisement pour maintenir la charge optimale de la batterie et éviter son usure prématurée.

J'ai donc dit une connerie Sorry !


@+ Pia

c'est déjà honête de le reconnaitre. c'est pas le cas pour tout ce que l'on peut lire sur le forum.

juste pour info j'ai un F150 et la batterie est une 105 ah

fil, il joue dans la cour des grands maintenant

Je viens aussi de regarder ce qui est monté sur mon F100efi , c'est une 110 AH !
Autre revers de la médaille , je l'ai posé sur mon pèse personne : bilan 28 KG !!

Daniel