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slt

le 150 etec ayant eu du mal a arriver, on m'a livré a la place le 150 etec HO pour le meme prix.
Quelqu un sait me dire en quoi il est mieux?

merci
A+

Bonjour,
j'attends aussi un 150 cv etec pour le mois de mai...
mon revendeur m'a dit que la version HO était destinée à la compétition (prix d'environ 2500 euros supérieur)...

je crois aussi , qu'il fait un peu plus de puissance qu'annoncé, il peu prendre un peu plus de tours doit, si tu achètes l'interface ordi : tu dois pouvoir modifier les courbes de couples et et de puissance, et la dérive anti couple est intégrès à la queue d'embase...
bref que du mieux en principe...

moteur compet pour pecher a la traine!

je vais faire un maleur!

pas si sûr que ça que ce soit équivalent, j'ai eu le cas d'un pneu avec un 200HO qui marchait fort bien en perf pure, mais pas du tout à basse vitesse au déjaugeage en charge.

La forme de l'embase n'est pas le même, et ce qui va bien pour marcher à 60 noeuds ne convient pas forcément à basse vitesse.

ma remarque etait ironique bien sur!

D'après un article dans un magazine dans lequel il l'essaye sur un pro 15 man modifié course, ils disent que ce moteur développe en réalité 180 cv..

Je crois qu'il y a aussi une histoire de garantie, non??

Je me méfierai aussi de l'embase destinée à toujours être à fond...

Je n'en sais pas plus...

Ciao

Gilles 44, GRAND consommateur de leurres....

Bonjour,
Je possède un de ces moteur et effectivement la gamme HO est à Evinrude ce qu'etait la gamme Vmax à Yamaha .L'embase est differente avec un obus profilé et ne posséde pas de dérive anticouple car c'est sa forme qui est légèrement courbé qui en fait office.
Contrairement à ce que pense 'tangi' la cartographie est la même que celle du 150 normal et il n'est pas possible de changer quoi que ce soit ,à par l'EMM complet.