SUJET :

La vidange est récente, et l'huile est comme neuve quand je regarde sur la jauge.
Pour la sonde, je vais vérifier ça demain avec un multimetre.
Merci.

b2 je dis pas de faire le 'saguoin' mais je pense que verifié la montée d huile visuellement quand on a pas de mano n est pas si bete car on n est sur que le moteur est bien graissé et on peut continuer les tests en dynamique(je dis pas de le faire jusqu a ce que le carter se vide et rien n empeche de mettre un raccord plastique et faire allez le jet dans un bidon!!!)
Mike.squat

j'avais compris, mais on ne peut faire ça vraiment qu'au démarreur, pas moteur sous contact, de plus avec ce test hormis le fonctionnement de 'base' de la pompe à huile on n'a aucune garantie sur le graissage (défaillance clapet de décharge, perte d'un billage en bout de canalistion....).
Je suppose que plusieurs essais ont été faits donc il y a de forte chances qu'il claquerait déja si pas graissé. L'idéal serait d'enlever le bouchon du couvre culasse (remplissage d'huile) afin de voir si l'huile sort des palier d'AC sous réserve qu'il soit à cet endroit et qu'on y voie quelque chose (je suis pas spécialiste HB) ensuite mano

En fait j'ai un pote qui a un 115 yam, comme c'est les même tête motrice, je vais lui emprunter son capteur pour faire un test. C'est super vite changé et au moins je serait fixé... En espérant que ça soit la cause du problème.
Je ferais ça fin de semaine ou au pire ce week end.

Merci pour votre aide.

Claude

Bon ben, j ai changé la sonde.... et c'est pareil.
Du coup j'ai essayé sans la sonde, et pas une goute d'huile ne sort, donc j'ai bien un soucis de pression d'huile.
Je pense donc à la pompe à huile.... si quelqu'un à une autre idée?

Claude

tu as bien de l huile dans ton carter???je suppose que oui!!!
tu l aurais fais des le debut tu l aurais vu!!!
si tu as de l huile dans le carter cela peut etre ta crepine d aspiration qui est bouché ou autre soit ton regulateur de pression qui doit etre sous ta plaque intermediaire sois ta pompe a huile!dans tous les cas depose de la tete motrice!!!! j ai eu le cas avec un regulateur de pression tomber au fond du carter!!!
Mike.squat 17

Salut Mike.
Oui le niveau d'huile est correct, pas de soucis, c'est la première chose que j'ai vérifié.
Bon ben je suis bon pour une dépose de la tête. J'ai regardé les éclatés sur le net mais c'est pas super clair, je vois bien la pompe, je pense voir la crépine, mais je ne vois pas le régulateur.
Je vais me lancer le week end prochain, si quelqu'un à des schémas plus clairs, je suis preneur.

Merci

Alors là y'a de quoi être épaté! Un rupture sur la pompe ou un clapet qui tombe dans le fond!!! Mike à l'air en tant que pro d'y être habitué...
Une pièce de ce type fait la vie du moteur et en tout cas ce genre de panne totale de graissage détruit un moteur de voiture ou de moto en un temps record.. J'oserais l'outrage en demandant si tu es sur d'avoir hoté le capteur de P huile? et de demander au pro si cette panne est fréquente sur mariner et autres parce que si c'est oui y'a quelque chose à tenter

C'est bien le capteur d'huile que j'ai retiré, j'en suis sur.
Par contre si tu veux tenter quelque chose, c'est contre Yam, sur ce type de moteur mercury/mariner, c'est une tête motrice Yam, la même que sur les F115...

desoler B2 je ne suis pas 'habituer ' de ce genre de panne j ai simplement exposé mon sens de diagnostique qui apparement etais bon depuis le debut!!!! j ai eu un regulateur une fois tomber au fond d un carter mais je n ais meme pas dis que c etais sur un moteur de ce type!!! et comme dis Ayinos ce moteur et une base YAMAHA desoler !!!!!
on aurais ecouter ton diag il aurais changé une sonde de pression d huile pour rien!!!!!!!!! desoler encore B2 (chacun son taf!!!!)
Mike.squat

les gars, ne vous chamaillez pas pour moi, c'est sympa de m'aider et tous les avis sont bon à prendre.
Je vais continuer à chercher et vous tiendrais au courant, mais comme dit B2, une pompe à huile qui lache, c'est bizarre surtout sur un moteur qui n'a pas 500 heures (estimation, faut que j'aille chez le concess brancher la valise pour en avoir le coeur net).
A moins que ça ne soit courant sur ce genre de moteur.

Merci.
Claude

si tu n as pas d huile qui monte pas besoin de brancher l outil diagnostique!!!!!!!! tu ne sais meme pas si c est la pompe a huile qui a laché!!!!!il faut ouvrir pour voir!!!peut etre est tout simplement l ergot d entrainement qui a laché!! je te rassure jamais vu de pompe a huile hs sur ces moteurs!!!!!!!!!je t ais dis ce qui fallais faire dans les posts precedent maintenant a toi de voir!!!! pour le regulateur que j ai 'repeché' dans le carter c est arrivé au bout de 8hrs de marche donc peu de temps apres la mise en route!!!'passage en garantie du bloc et tout le reste
Mike.squat

non, non, j'ai bien compris rassure toi, la valise c'est juste pour connaitre exactement les heures du moteur, rien à voir.
j'ouvre tout le week end prochain.

pas question de chamailleries, quand je demande au pro c'est sans arrière pensées. Mike, j'en apprends pas mal sur ce forum, je suis mécano mais je résonne avec un penchant auto, je précise souvent que je ne suis pas spécialiste, comme dans ce post d'ailleurs. Donc chacun son taf, les notres ont pas mal de points communs sur le fonctionnement mais ils ont beaucoup de spécificités qui font de chacun un métier.
Ne prends rien à mal, et ne t'imagines surtout pas que je veux jouer au kéké, ça se serait vu depuis longtemps.
Maintenant il est vrai que je n'ai jamais eu cette panne en auto, en tout cas pas sans destruction du moteur, je prends donc en compte cette expérience et tu y seras pour quelque chose .

Bonjour,
J'ai eu un jour un probléme de temoin de pression d'huile allumé ,il est vrais que ce n'etait pas sur un moteur horsbord ,mais tout de même sur un 4 temps .Le soir je rentre du travail et je range ma clio au garage et le lendemain matin à la mise en marche du moteur le voyant est resté allumé .Appel au concessionaire car la voiture est encore sous garantie ,je pensais également à un capteur défectueux et envisageais de leur laisser la voiture en passant chez eux .Il m'en ont dissuadé et sont venus prendre la voiture en remorque.Heureusement car en fait aprés controle de la pompe à huile ,une goupille qui tiens le ressort du clapet de la pompe etait tombée au fond du carter donc plus de pression d'huile.Donc si j'etais partis pour leur amener la voiture j'aurai coulé le moteur .Donc toujours se méfier et faire d'abord confiance aux alarmes et aux bons professionels plutôt qu'aux intuitions personelles.

A+ Alain

On verra la suite Alj, me classe pas trop vite dans les mauvais (c'est comme ça que je le prends vu la tournure de ta phrase) tu serais victime de ton intuition sur un seul et unique prob de diag qui est d'ailleurs commun en bonne partie avec celui de Mike.
On en apprends tous les jours c'est ça qui fait qu'un pro est meilleur qu'un autre, la remise en question .
Quant à ta goupille, désolé , jamais vu ce cas. Il est vrai que depuis 24 ans je bosse dans les protos donc.......mais de là à tourner avec une alarme y'a un monde.

Désolé B2.78/35,mais ma phrase concernant les bons professionels ne t'etait pas destinée .Je voulais juste dire qu'un pro non conciensieux aurait pu me dire de passer au garage avec la voiture pour se rendre compte,celui la à eu le bon reflexe c'est tout.
Alain

En tout cas, le proverbe se verifie Alj...

atarhala enn Clio atarhala enn vélo ...

Bon ok m'en vais , c'était pour dédramatiser

FAFA50