SUJET :

Avis aux connaisseurs de pneuboat.
j'aimerais savoir ce qui est le mieux :
je vais changer mon moteur 50cv 4T pour prendre un 80cv 4T ou un 75cv 2T.
je ne sais pas quoi prendre le 4T ou le 2T??????????

voila si vous pouvez m'aider en me donnant un max d'info, je vous en remercie.



nico toujours OP

4 temps plus economique

Bonsoir,

En 1er vérifier le poids maximum du moteur autorisé sur le tableau arrière.

La majorité des 2 temps récents (injection) sont moins lourd que les 4 temps à puissance égale.

Le 2 Temps est très fougueux, le 4 temps est préféré pour des bas régimes constants (pêche à la traîne par exemple).

Tout cela dépend de t'on type de conduite : plutôt pépère ou plus sport !

Après il y a le facteur revente ... qui est beaucoup en rapport avec le facteur mode actuel.

Plusieurs post sur le forum, traites déjà de ce dilemme.

Christophe.

salut,

tous dépend de ton utilisation et de ton programme de navigation, moi je sais que j'aime quand sa pousse, quand sa fait du bruit et quand sa avance, après il y en a qui aime se balader a la cool, faire des économie d'essence dans se cas la tu prend le 80 4 temps. Sur le 4 temps les révisions son un peu plus complexe et couteuses que sur le 2 temps.

Pour la revente je ne connais pas ton type de coque, mais le 4 temps et préférable.
a+

un 2T-injection consomme moins qu'un 4T, voir les différents essais comparatifs parus dans la presse spécialisée.
Coté complexité, ça se vaut, car la simplicité supposée du 2T est mise à mal quand on lui adjoint pompe électrique, compresseur, injecteurs et électronique de controle ... qu'on retrouve évidemment sur le 4T.

Coté simplicité, Etec et Selva ont une bonne longueur d'avance.

Coté prix Selva en a une énorme, jointe à un record de poids plume (120kg pour un 80cv, soit le poids des 90 Yam et Tohatsu à carbus) à comparer aux 170kg et plus des 4T de même puissance.

Le seul avantage qui reste au 4T est le silence sous l'eau, il paraitrait que le poisson soit moins perturbé par son bruit quand on traine ... c'est ce que disent les possesseurs de 2T qui rentrent bredouilles

Bonjour
Pour Nico
Je suis d'accord avec toutes les remarques faites en amont, personnellement toutes les fois que je suis monté à bord de bateaux équipés en deux temps (un petit peu moins avec les nouvelles technologies)j'ai trouvé que ça pue beaucoup plus que le quatre temps surtout à faible vitesse (traîne)ou vent arrière .
Pour ma femme ,qui craint ces odeurs, c'était rédhibitoire lors de l'achat de notre bateau!
A+

Wené 38 66

mon optimax ne sent pas du tout, mais je ne peche rien à la traine (hélice inox de 19 p) bravo pour ta page peche et les montages divers

ericbiker83

4 temps plus economique

Archi faux, les 2 temps injection ne consomme pas pmlus, voire même moins (cf les 2 medline II sur le trajet continent corse A/R).

en deux temps... j'ai trouvé que ça pue beaucoup plus que le quatre temps surtout à faible vitesse (traîne)ou vent arrière .

Heuuuuu un 2 temps injection ça ne fume pas et ça ne sent rien.
Et pour info, on va revenir là dessus, le moteur qui produit le moins d'émissions (fumée, sonore, Co2, etc etc) est un 2 temps injection, en effet seul l'ETEC a obtenu l'agrméent 'lac de Constance' ...

Christophe, hpa...ddict.

Bonjour Nico,

Pour la puissance qui t'intéresse (entre 70 et 80 CV) , en terme de consommation, un 4 T ou un 2 T ID : les moyennes sont très proches et difficile d'être péremptoire sur ce sujet.

A mon avis, deux arguments prédominent pour guider ton choix : programme d'utilisation du bateau et orientation du marché.

Si tu recherches un moteur ayant du couple etu bruyant pour de la ballade familiale et du ski nautique, le 4 T est fait pour toi. Si ton principal plaisir est de pousser la manette dans le coin pour faire du saut de vague, le 2 T te tend les bras.

Mais le marché français est impitoyable pour les 2 T. La part de ces derniers a encore baissé et ne représente même plus 15% des ventes. Yamaha a carrément arrêté de vendre ce type de moteur en Europe.
L'inversion de cette tendance n'est pas prête d'arriver.

Bonjour,

Idem pour les Optimax en Petites Puissances (pour les neufs, plus commercialisé en France en 2008) !

Dommage, très bon moteur ... mais 'La mode quand tu nous tiens !'

Christophe.