SUJET :

Mon bateau a été acheté neuf en 2005.
Moteur Yamaha neuf, 25cv, 4Temps.
jusque là très fiable, nickel, quoi que très bruyant à mon goût.

Je n' y connais vraiment pas grand' chose en mécanique, et le bateau, après environ 10 à 15 sorties en juillet - août, passe toutes ses nuits dans mon garage au sec et au chaud.

Le mécano de mon concessionaire me dit toujours que je n' ai pas besoin de faire d' hivernage dans ce cas là puisqu' il est au chaud.
Mais il préconise tout de même une vidange et un nettoyage avant la reprise parce que l' essence va pourrir dans le carburateur, etc ...

Je viens ce soir, pour la première fois depuis presque 6 mois de faire tourner le moteur durant 10 minutes avec une poubelle pour prise d' eau.
(Je n' ai vraiment pas eu le temps cet hiver pour raisons familliales)

résultat, il a démarré après 3 lancements ( amorce du carburant par la poire et hop ) donc très content.

j' en viens à ma question: ai je simplement beaucoup de chance, ou y a t il un risque réel à ne pas suivre les conseils de la visite annuelle chez mon mécano ?

merci d' avance à ceux qui sont calés sur le sujet.

Laurent

Salut,
Pas spécialiste en mécanique mais, à minima, prévois le remplacament du filte à huile, vidange, huile d'embase et tes 4 bougies (tu gardes les 4 autres dans ta caisse à clous à bord...).


aucmed.free.fr/

désolé, reponse sous pseudo aucmed non voulue, dernière connection sous ce pseudo...

Mer, poissons et cales de mise à l?eau...

Bonsoir Aucmed,

tu tombes plutôt bien, mais pour un tout autre sujet qui me triture l' esprit depuis que je fréquente ce site:

laissons le moteur de coté, d' autres trouveront des réponses précises je l' espère et parlons un peu cales si tu le veux bien.

Je suis, tu l' auras remarqué, assez loin du littoral, et de ce fait, pas très au courant du monde marin et de ses ' règles '.

Alors je serais très heureux si tu voulais m' expliquer un peu le pourquoi de cette galère avec toutes ces cales ou cames ?

Est ce parce que le prix du mètre carré ( ou plutôt mètre linéaire ) est tel en bord de mer qu' il est inconcevable aux propriétaires de laisser non bati l' un ou l' autre bout de terrain ?

Ou y a t il des raisons toutes autres qui m' échappent ?

il n' y a dans mes propos absolument aucune hypocrisie, je suis vraiment étonné de cette situation à laquelle je n' ai jamais été confronté, puisque sur mon Rhin voisin, il y a des cales immenses, gratuites, tous les 10 km.

J' ai lu tout le post concernant la Corse, mais je n' ai pas voulu m' en mêler, faute d' avoir un avis sur un problème que je ne connais pas.

je risque de ne pas te relire ce soir, le lit me tend les bras sans doute dans pas longtemps.

bonne soirée,

Laurent

J'ai posté bien involontairement sous ce pseudo, car c'était ma dernière connection (cookies ?).

Je ne tiens pas du tout à developper ce post sur les cales de mise à l'eau, en tant qu'aucmed, pas plus qu'en tant que bicou.

Je te réponds volontiers par mail perso, de toute façon, j'avais prévu de t'écrire...


Mer, poissons et cales de mise à l?eau...

Je pense que pour un 25cv, c'est un 2 cylindres donc 2 bougies.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

Le principal problème concernant les mises à l'eau est que pour éviter que n'importe qui fasse n'importe quoi, des lois (loi littoral) et la surveillance par le Conservatoire du littoral font que nos côtes ne sont pas complètement défigurées par l'argent et les promoteurs, comme par endroits en Catalogne, aux Canaries, aux Baléares.('baléarisation) Merci pour cela aux lois et conservateurs.
Malheureusement les choses sont poussées si loin par lesdites lois que lorsqu'une Commune demande l'autorisation de faire un passage en dur de 2m de large elle se fait rabrouer comme si elle avait sollicité un permis de construire une barre de 12 étages et 800 m de long : c'est NIET. Quant'au conservatoire, sur le Golfe de Ventilegne par exemple, il a mis des barrières en roseaux ET BARBELES à des endroits où des pistes permettaient le passage d'une voiture et d'un petit ou moyen sr et des mises à l'eau qui ne gênaient vraiment personne et ses collègues d'en face en Sardaigne, 'l'ambiente' encore pire.Qu'est-ce que ça aurait coûté, qui ça aurait gêné qu'on laisse un passage de 4 m de loin en loin?
Ils veulent TOUT. La Perfection.
Alors qu'ils m'expliquent la présence de telle villa f 180(moi j'ai un F3) sur certains sites INCONSTRUCTIBLES de Côte d'Azur ou de Corse ou Sardaigne.
Comme l'a dit un autre pneunaute sur ce site, une cale batie de façon 'paysanne', rurale, avec des blocs de grès du coin et durcie avec du béton coloré en ocre, (voir celle de Figari qui malheureusement est en train de s'ensabler)ne déparerait absolument RIEN.

Là nous sommes d´accord Aningoul.
Hurler dès que l´on prononce le mot béton sur le littoral ne rime à rien lorsqu´il s´agit d´un morceau d´une taille dérisoire.
C´est même condamnable à mes yeux puisqu´une cale n a aucune incidence sur quoi que ce soit dans l equilibre d un quelconque ecosysteme, ne gache la vue à personne, bref, ca gene qui ???

Je suppose que le tout béton des 40 dernières années a définitivement donné une légitimité qu´ils n´ont pas aux acteurs de ces lois du littoral.

Au passage, il faut avouer que tout le béton qui a coulé sur nos cotes n´est pas forcément une réussite, mais je suis moi dans une famille qui possède une propriété sur la cote d´azur et suis donc bien content que du béton ait coulé à ce moment là. je me garderai donc de donner des lecons par rapport à cela.

Par contre, ce qui me semble important, c´est de ne pas opposer le blanc au noir ( je parle de contraste de couleur, et non de couleurs de peaux ) dans le sens où il faudrait proposer de vraies solutions alternatives qui conviennent à tout le monde.

Les propositions de cales en bois, ou en toile comme ce que j ai pu lire concernant les cales au sud de la Corse pourraient peut être faire réfléchir les défenseurs de tout que je n´aime pas particulièrement non plus, malgré ce que certains ont cru lire dans mes lignes.

Mais je suppose que ce n est pas seulement le béton lui même qui pose problème. On ne m´a pas tout dit encore à moi qui suis loin de toute mer

Laurent

Moteur Yamaha neuf, 25cv, 4Temps.
jusque là très fiable, nickel, quoi que très bruyant à mon goût.



Acrola n'essaye jamais un moteur 2 temps tu partierais en courant, ça fait trois fois plus de ton 4 temps.

Je ne te parlerais même pas des anciens 2 temps injections

Christophe, hpa...ddict.

Christophe,

je travaille en milieu très bryant, plus de 90 db près de certaines machines.
Me soreilles sont donc un peu sensibles au bruit.

Je suis juste surpris quand je lis certains posts lorsqu´on affirme ' s il n y avait le bruit de la pissette, je chercherais à savoir si le moteur n est pas arreté '.

bon wek end ( ici, tempête sévère annoncée )

Laurent

Salut Laurent,

Un petit avis contraire à celui de ton mécano...ce n'est pas parce que ton moulin est au chaud qu'il n'est pas sujet à la condensation (certes moins qu'à l'extérieur), à l'altération de l'essence liée au temps (qui sécoule et non qu'il fait) et au dépôt dans les carbus...je pense qu'un hivernage light s'impose à savoir réservoir vidé ou rempli avec un stabilisateur d'essence (additif que tu trouves chez tous les ships), vidage des carbus en laissant tourner le moteur jusqu'au calage (nourrice débranchée) & gavage simultané des cylindres d'huile par l'admission ou à défaut par le trou des bougies,une bonne couche de wd 40 sur l'extérieur du moulin (sous le capot) et le tour est joué !

a+

A +

salut,
ben, pour le bruit, tends bien l'oreille quand tu seras à coté d'un suzuki (90/115 ou 140)...et tu verras !
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

ils sont rarement à coté, ils me doublent vite fait en général en m envoyant une belle vague qui fait peur aux filles à mon bord

je les rassure en les prenant dans mes bras ( ma femme ne lis pas mes mails::e- enfin j espere, euh ... je suppose.
déconne pas chérie,je plaisante:-)

Laurent

Bonjour Laurent,bonjour à tous,
Pour l'autre post: En effet il doit bien s'en trouver de sympas::e-.
J'allais te dire qu'il te fallait prendre garde à la l'altération de l'essence,
mais Fred donne une info que j'ignorais à ce jour: L'existence d'un stabilisateur d'essence!...Voila qui est fort intéressant. Je vais de ce pas chez le 'ship'.
J'ai oublié de te préciser que de tourner avec de la 'vieille' essence peut encrasser ton carbu. J'ai une facture édifiante à ce propos.
Alain

Acrola, effectivement les suzuki sont extremement silencieux au ralenti. Maintenant, un 4 temps ou un 2 temps injection ou un 2 temps carbu à 5500 tours ça fait le même bruit

Christophe, hpa...ddict.