SUJET :

bonjour
f100 carbus
je recherche des infos et reglage de la soupape qui se trouve devant les carbus en bas en anglais diaphragm assy et egalement sur le tps
thottle sensor assy
merci de votre aide
salutations


michel92

Bonsoir, la questio que tu poses n'est pas vraiment d'ordre electrique mais releve plustot de la mise au point moteur.

1) en ce qui concerne le TPS ( throtle position sensor ) plus communement appele 'potentiométre', le réglage est on ne peut plus simple. Tu mets la poigée des gaz au ralenti ( il est suposé correct et la carburation correctement réglée!!). Tu desséres les deux vis du potentiometre et tu tourne celui-ci en butée dans le sens des aiguilles d'une montre ( il y a des lumieres). puis tu serres dans cette position.
C-a-d zero. Ce capteur informe le CDI de la position des volets d'acceleration ( avance etc ....).

2) La soupape en bas devant les carbus a deux focntions:
- elle sert d'ammortisseur et atténue les fermetures rapides du volet des gaz afin que le moteur ne decroche pas et puisse se stabiliser.
- elle sert aussi de 'gavage' en cas d'accelleration brutale ( petit tube d'air qui cause un apport d'essence via un carbu).
Joel ( BICOU13) si tu lis ce post, je crois avoir trouvé ta panne.
Il peut arriver que la membrane se perce ...il faut remplacer la soupape.

Cette soupape est solidaire de la commande des gaz et il ne me semble pas qu'il y ai un réglage ( sur ce moteur).

Merci pour ta question

@+ Pia

bonsoir
sur le tps il n y a donc aucun reglage
juste a mettre en butee
concernant cette soupape comment peut se faire le control de la menbrane
merci por vos reponses
salutations

michel92

Ha le Pia, c'est le diable de tasmanie des moteurs yam !!!

Damned, mais c'est bien sûr, voilà mon problème !!! (j'ai compris un mot sur quatre de ce que j'ai lu...)

A bientôt...



Mer, poissons et cales de mise à l?eau...

:-Puisque mon bateau est vendu et ...que le prochain ne sera livré que fin mars:-.....je n'ai plus qu'à passer de temps sur pneuboat...le suicide me guette::B:-)

Le protocle de test de la membrane est le suivant:
Place le levier d'avvelerateur à fond avec la poignée de gaz. Deconnete le petit tube d'air et bouche le tube metalique avec ton doigt.
Demande à pote de remttre la poignée des gaz au ralenti pendant que ti observes la tige de jonction de la soupape.
Si celle -ci revient sur la position ralenti en m^me temps que la poignée des gaz alors ....à remplacer.
Si en revanche quand tu retires to finger la tige doit revenir en position ralenti sinon ....à remplacer.

p'tain con, vais aller pêcher du bord ...moi

@+ Pia

ferai mieux de me relire avant de poster

@+ Pia

pour pia66/13
merci de regarder votre mail perso
a+

michel92

salut Michel92,
je ne réponds plus aux questions sur mon mail perso.
L'interet de pneuboat, c'est de pouvoir partager des connaissances, des expériences et de comparer des points de vues qui divergent parfois.
De cette façon nous arrivons à enrichir une basse de connaissance que l'on peut utiliser à l'aide d'un moteur de recherche.

Je suis certain que tu comprends


@+ Pia

entierement d accord avec ce principe
j interviens souvent sur pneuboat afin d aider et faire partager mes connaissances
salutations


michel92

par contre pourrais tu m expliquer pour la menbrane j ai du mal a comprendre
merci


michel92

J'va essayer d'etre plus clair:

Tu accelleres à fond avec la poignée de gaz.Tu deconnetes le petit tube d'air et tu bouches le tube metalique avec ton doigt.
Tu demandes à un pote de remettre la poignée des gaz au ralenti pendant que tu observes la tige de jonction de la soupape ( à l'opposé du tu que tu bouches).
Si celle -ci revient sur la position ralenti en même temps que la poignée des gaz alors ....la membrane est percée.
Si en revanche si la membrane est bonne, quand tu vas retirer to doigt la tige doit revenir en position ralenti.

P'tain , il faudrait deux minutes pour te le monter un verre de pastis à la main.

Mais pourquoi toutes ces question ??

@+ Pia

tres grand merci a pia66/13
salutations

michel92

ah le pastis
un peu de soleil il en manque pas mal a Paris
pour revenir a mon probleme j aime bien comprendre
les choses d un moteur et en regardant sur le mien j ai vu ces deux elements mais je ne comprenais pas leurs fonctions
merci de votre aide


michel92