SUJET :

salut à tous.
Qui peut m'indiquer la vitesse minimale avec un sr de plus de 7 mètres et un hb 4 temps de 250 cv? Pour cause d'arrivée au port et à ma place.
merci.

Pierre,

Cela ne dependrait pas aussi de l'helice??????

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

En jouant sur le point mort et face au vent....Proche de 0

Et je sort !

Pneumatiquement votre, Philippe43

non philippe, je ne cherche pas des conseils de conduite je veux juste une donnée technique!

I'm sorry

Pneumatiquement votre, Philippe43

salut pierre 11,

je n'ai pas compris ta question, tu recherche la vitesse que doit avoir un sr de 7m avec un 250 cv c'est bien cela ?

Ben donne nous ton pas d'helice, 750 tr/min au ralenti, avec une 19', c'est pas pareil qu'avec une 23'....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Dessertenne, le Monsieur nous demande quelle est la vitesse d'un SR de + 7 m propulé par un Hb de 250 CV 4 T en prise au ralenti !

A priori je dirais 2 ou 3 noeuds, mais de toute façon, tu seras bien obligé à un moment d'enclencher le point mort, sinon tu vas monter sur le quai !

bon je vous explique . avec mon précédent bateau coque dure et un in bord 200 cv diesel mon arrivée dans le chenal ne pouvait pas se faire à moins de 4 nds.
le port étant petit et relativement étroit pour se croiser c'était parfois galère. Je me demandais avec mon nouvel ensemble que je n'ai pas encore reçu à quelle vitesse minimale en prise je vais arriver ?

Je ne suis pas un expert mais il me semble que la puissance n'a rien à voir là dedans. Une ferrari au ralenti n'écrase pas les mamis à 80 en centre ville, un bateau c'est pareil. C'est juste une question de règlage de ralenti et de pas d'hélice. La puissance elle implique que ton bateau pourra développer une certaine énergie pour un nombre de tours donnés. Si ton ancien bateau rentrait à 4 noeuds c'est que le ralenti était trop haut.

Pierre je crois que ta premiere tu va la faire avec moi

Pierre

il va sûrement falloir jouer de la manette, même au ralenti (800 RPM ?) tu risques d'être entre 4 et 5 nds !
Si tu n'a pas un GPS c'est le moment d'en acheter un !



gustave(83)

bon merci pour vos tentatives de réponse mais c'est pas ça. Je voulais un pneuboat qui possédais un ensemble à peu près identique.
En réponse à fireball77 je ne suis pas sûr qu'il ait déjà conduit une ferrari!
Moi non plus d'ailleurs! Mais j'ai déjà eu des voitures et motos sportives et je sais la différence de conduite que cela génère en ville. Mais le sujet n'est pas là. Effectivement sur mon ancien bateau l'hélice était assez importante mais c'est un montage d'usine et pour ce qui est du régime moteur sur un diesel moderne, on peu pas faire grand chose.
Effectivement on peu passer au point mort pour ralentir! Ca je le sait!
Mais je sais aussi que dans cette configuration le bateau n'est plus aussi manoeuvrant car l'ère du bateau diminue et avec du courant ou du vent c'est plus délicat. La question peu paraître stupide à certain mais j'ai souvent été gêné par celà (peut être aussi parceque c'était des bateaux avec une forte prise au vent et des cylindrées conséquentes). Pour info je ne suis pas un novice du pilotage Mon gps à relevé pour l'année 2007 plus de 1271 milles nautiques de navigation...Qui dit mieux!

Il n'y a rien à faire, sauf débrayer.

Déjà avec mon 600, 115CV 4 temps, dés que je passais en marche avant j'étais à plus de 3 nds.

Heureusement un SR à 4, 5 nds et même plus ne fait pratiquement pas de sillage ...............


gustave(83)

Pierre,

Entre 3 nds et 4 nds??? ils verront bien si tu peux ou non.

Quand j'ai passe mon permis, j'etait dans le port a 4.5 nds, afin de garder le bateau manoeuvrant, et les Aff Mar au dessus de mon epaule m'ont seulement demander si je savais pourquoi.
Pas eu de soucis.


Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

c'est pas pour un controle que je m'inquiète mais c'est plutot pour la sécurité des autres et la miène aussi! même si le chenal est limité à 3 nds.

Pierre, achete toi un moteur 9.9 de secours qui te permet de rentrer au port en barre franche ou relié au moteur. Comme ça t'est sur de pouvoir regler ta vitesse comme tu veux

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salut pablo j'y ai pensé mais pas pour rentrer au port; mais pour pêcher à la traine lente voir très lente!!

de mémoire avec le mien, ça doit être aux allentours de 3 nds

yannick

désolé.

hors post , mais je rebondi sur.........

un moteur 9.9 de secours qui te permet de rentrer au port en barre franche ou relié au moteur.

en clair , ça veut dire quoi......

peut on ainsi relier un moteur de secours , au principal , et donc utiliser les commandes du principal pour continuer à piloter le bateau.....

me suis je bien fait comprendre...





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter