SUJET :

Bonjour
Pourquoi il n?y a jamais des bateaux ou des moteurs de séries avec une hélice semi-immergée ou de surface ? Comme les bateaux de course.

ces hélices procurent des performances très élevées, mais assez peu de poussée à basse vitesse - je dis bien vitesse - l'accroche augmente avec la vitesse, ce qui n'est pas vraiment le but recherché en usage touristique.
Vous pouvez très bien en utiliser sur un pneu si vous ne le chargez pas trop. Il faut de préférence utiliser un lift qui permet d'optimiser la hauteur du moteur sur le tableau - mais il faut un tableau solide car quand le moteur monte le bras de levier augmente sérieusement les efforts ...

Pour une hélice semi-immergée est-il obligé de maître un cône de nez (Nose Cone Shootout en anglais) a l?embase pour le refroidissement ?
Explication et photos sur : <www.bobsmachine.com/>
P.S.) Y a t?il un vendeur en france de outbord accessoires performance comme bob?s machine ?

le nose cone est une bonne sécurité, car il garantit une alimentation normale meme quand le moteur est monté très haut, et ça ne coute pas cher pour la sécurité qu'il apporte. Mais il faut bien le monter, pas de bricolage !
Je vends occasionellement et monte des accessoires hi-perf, lift, nose cone, hélices inox, etc... me contacter directement

Bonjour
Merci jcjcat pour ces réponses j?ai vu votre site Internet : lagaude-marine.com
Et j?avais aussi une autre question : comment on décide la distance entre l?hélice et le tableau arrière.