SUJET :

Re-salut les gars,

Alors, question tout de bête, surtout destinée aux connaisseurs de moteurs HB, et aux mécanos marine bricoleurs:

Peut-on écourter un arbre long pour le trnasformer en arbre court ?

En gros si j'achète un Yamaha 70 BETOL, puis-je le faire transformer en BETOL si je fais écourter l'arbre ...

C'est peu être naif comme question mais je cherche toujours une solution pour chopper un 70 cv arbre court !

Nicolas

Je crois que tu devrais acheter un vieux souple avec un arbre court pour recuperer le moteur ; les moteurs seuls sont rares mais les AC
Des ensembles avec des 60cv se trouvent assez facilement sur le net
AMitiés
Divouneh::r-

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Ben non car l'embase est en conséquence, tu ne vas pas la couper aussi tout de même ?? Et puis c'est pas le tout de couper cet arbre, il y a des usinages à chaque bouts...

Sécurité toujours, la mer parfois est méchante

Les embases sont les mêmes. Mais monter un arbre court signifierait démonter l'arbre pour en monter un court. Ca présente un risque de casse si tu ne l'as jamais fait, ou peut te coûter cher si tu le fais faire.
Et il y a également le fût intermédiaire à changer.
Ca peut te couter plus cher qu'un moteur complet.

Salut,
A ma connaissance, on peut utiliser un moteur arbre long sur un bateau nécessitant un arbre court simplement en ajoutant une réhausse au tableau arrière.

Salutations

Jean Zellich

A par que tu remontes le centre de gravité, tout va bien.

courseoffshore.asiafreeforum.com/

Et tu ne veut pas remonter ton tableau arriere ?

Les plongeurs n aime pas les hélices, ralenti

salut a tous
chitt question pour transformer un court en arbre long on change quoi exactement (ou ses une rehose
merci

non a la fermeture antifer

Le fut, l'arbre de transmission,la tige du selecteur, le reste se recoupe bien, que des pieces d'occaz tres difficiles a trouver, car tres prisées, remonter le tableau serait une betise.

courseoffshore.asiafreeforum.com/

Hello les gars,

Connaisseé-vous le système JACK PLATES ? qui permet de moduler la hauteur d'un moteur et donc de mettre un arbre long sur une coque pour arbre court?

a voir ici : www.fishing-catalog.com/jack_plates/ml-65.htm

Vos avis ? est-ce fiable ?

Nicolas

Salut,
Changer la base d'un moteur avec la main d'oeuvre coûte aussi cher que la prix d'un moteur. Réhausser le tableau arrière pour pouvoir utiliser un arbre long est une solution. Une autre consisterait à vendre ce moteur et à en acheter un avec un arbre court, mais arriver à effectuer une telle opération sans laisser trop de plumes est une question de poker. D'autant que l'on connais le moteur que l'on a, et pas du tout celui que l'on va acquérir.
Salutations

Jean Zellich

la 'jack plate' est la solution la plus économique, avec comme inconvénients :
- poids supplémentaire 10kg environ - il y a moins chez CMC
- barycentre du bateau plus haut (on rehausse le poids du moteur) ce qui peut influencer le comportement du bateau sur mer agitée, surtout s'il est léger
- contraintes mécaniques sur le tableau et la structure à laquelle il s'accroche : on allonge le bras de levier de 12cm environ, mieux vaut avoir un moteur léger et une coque qui accepte plus de cv que ce que fournit le moteur, disons 15/20%
- ne pas faire de compets, sauts de vagues ...

Autre solution pas forcément plus chère :
- démonter l'arbre-moteur, le couper à la longueur voulue en lui enlevant 127mm, et le donner à un atelier de mécanique pour y faire usiner les cannelures selon le morceau enlevé
- recouper le fut en alu de la même longueur, et le faire ressouder par un spécialiste - avant il faut s'assurer que c'est faisable
- ajuster les commandes, tube d'eau, etc ...

Tu ne veux pas monter deux 40cv arbre court ? La bi-motorisation est peut être une solution

Les plongeurs n aime pas les hélices, ralenti

en théorie, il est possible de placer une réhausse sur le tableau arrière pour utiliser un arbre long à la place d'un court

Mais:
ça fait vraiment très moche
il faut vraiment bien solidariser la réhausse sur le tableau arrière
si l'on pilote en barre franche, la commande des gazs se retrouve vraiment très haute
et surtout, le tableau arrière n'étant pas vertical. lorsque l'on regle l'angle d'inclinaison du moteur, on se retrouve avec un arbre vraiment loin du bateau, se qui provoque des turbulence énormes.

comme vous l'aurez peut être deviné. j'ai essayé, et abandonné, au profis de l'opération: vente de l'arbre long, achat de l'arbre court.

- démonter l'arbre-moteur, le couper à la longueur voulue en lui enlevant 127mm, et le donner à un atelier de mécanique pour y faire usiner les cannelures selon le morceau enlevé
- recouper le fut en alu de la même longueur, et le faire ressouder par un spécialiste - avant il faut s'assurer que c'est faisable
- ajuster les commandes, tube d'eau, etc ...
T'en as d'autres des comme ça, jcjcat?
On t'a connu pro sérieux sur ce site, ressaisis-toi:^dB}

franck, je suis très sérieux ! Je vois mal ce qui te défrise !

Il est évident que ça sort du bricolage sur la table de cuisine, mais pour l'avoir fait il y a une trentaine d'années pour mon moteur, c'est tout à fait faisable.
Dans l'autre sens (un court en long) c'est plus risqué, car rallonger un arbre ...