SUJET :

Salut à tous,
Il n'est pas exclu que je me tourne vers une occase avec un 100 4T Yam.
Il est de 2003, ou 2004.

En quelle année est apparu l'injection sur ces modèles ?

Autre chose, je crois me souvenir d'une lointaine discussion où il était questions de quelques problèmes sur ces moteur, mais je ne me souviens plus de quoi il s'agit. Est-ce que quelqu'un peut me rafraichir la mémoire et me dire s'il y a des choses particulières à surveiller sur ce type de moteur.

Merci d'avance.

Stephane

Injection à partir de fin 2004 si mes souvenirs sont bons, car j'avais hésité entre les deux...et choisi les carbu::L-

Bernard

Ok mais y a-t-il un avantage aux carbus ?

Stephane

La facilité de réparer.

De mémoire, il me semble que le bloc est emprunté à une Ford Focus....

Pascal

Salut, l'avantages des carbus c'est qu'ils tolerent mieux l'eau que le systeme d'injection. L'inconvenient c'est que le moteur est un peu moins nerveux et moins regulier. Sur le f100 quelques problemes de pompe a huile surtout sur les modeles 2000-2001 et quelques problemes aussi de silent bloc inferieurs mais rien de vraiment systematique. A part ça tres bon moteur qui eut aller tres loin dans le temps si bien entretenu.

profile.myspace.com/teamavon

Pour ma part, je ne trouve aucun avantage au carbu, même que des inconvénients::N-) Mais, bon les avis peuvent diverger::w-
Ce qu'il faut surveiller avant une remise en route, si tu le transportes couché, c'est la distribution. Faire trés attention aux pastilles de calage avant tout démarrage.

Il n'a pas été couché et il a une quarantaine d'heures.

L'instrumentation d'origine du F100 permet-elle de contrôler le nombre d'heures ?

Stephane

pour ma part j'en ai eu plusieur y compris le model carbu.certain disent qu'il est plus facile de le reglé, je défit quiconque qui n'est pas bon mécano de pouvoir le réglé sans problèmes sachant qu'il se dérègle très facilement.
il démare moin bien, moin de pèche + de conso. depuis que je suis a l'injection, c'est que du bonheur,jamais de reglage! et pour l'eau en plus du décanteur il y a des mini décanteurs avant les injecteurs avec une sécu. si presence d'eau ,le moteur ne démare pas. en ce qui concerne les soit disant problèmes? mon concess n'en a jamais vu chez lui sur ce genre de moteur!
celui que je vend est un injection; pour rien au monde je repasserai au carbu::N-)

yanicus

L'instrumentation d'origine t'affiche le nbre d'heures.
Si tu ne le couches pas, pas de probléme.

Ok merci Franck.

Sinon donc l'injection c'est mieux, c'est logique, bon ben si l'affaire se fait on fera sans.

Stephane

Il y a eu de gros problèmes sur les F100 de 2000 : j'en ai vendu 2 sur un Tomcat 750, en 2001, et ils ont commencé à avoir des problèmes l'année suivante, si ce n'est pas la même année.
Ils ont été entretenus sous garantie par un concessionnaire de Marseille, sans réelle solution.

Mais les problèmes (je n'ai jamais su très exactement quoi, mais pour en avoir parlé à un technicien Yam sur un salon, c'est du réel - bien qu'il ait d'abord fait l'étonné... normal) se situaient au niveau de la corrosion et/ou du graissage.
Ces 2 moteurs ont dû être poubellisés en 2005.

Un ami a eu à peu près la même chose sur son F100 - réparé par ses soins. Avec en plus des pbs de silent-blocs en haut.

J'ose espérer que Yam à résolu ça, car un 4T qui dure 4 ou 5 saisons tout en étant entretenu sans regarder à la dépense, ça fait tache !

Grompf ...
Quels étaient les symptômes jcjcat ?

Stephane

Ha, bon???

Super fiable ce moteur , super fiable !!

Le mien a 1 mois et quasiment 15 heures d'utilisation et rien , absolument rien à dire , une horloge !!!

Comment ça c'est pas beaucoup ?

Mon ex F60 yam lui avait pété au bout d' 1/4 d'heure et il m'avait laissé en plan sous la pluie au milieu de nul part !!

Celui ci non , marche super bien !



Dan

D'un autre coté il devait dépoter sévère ton F60 si en 1/4 heure tu te trouvais déjà au milieu de nulle part.

Stephane

En fait non , j'étais tout près du port mais il pleuvait tellement qu'on voyait plus rien !
Ceci dit , c'était pas grand chose , l'ecm avait grillé ( ça arrive parrait-il , essentiellement quand c'est neuf ! ) , mais bon , j'ai quand même repris du YAM par la suite (chui pas rancunier !)



Dan

Le mien est un carbu de 2003...il affiche 360 heures et hormis un regulateur defaillant cet été il marche toujours impec
Michel

Bon je l'ai essayé cet aprem,
Mer un peu formée donc difficile de mettre gaz à fond longtemps.
6000 tours assez rapidement.
Donc peu être une hélice un poil courte.
C'est 5500 ou 6000 le régime max sur un 100 yam carbus ?

Stephane

6000 trs maxi.

Ben voilà merci franck.

Après 6000 il y a un rupteur ?

Stephane