SUJET :

BONJOUR
Je me permets de vous demander quelqu epetit conseil . je possede un moteur selva 7.5 ch que je viens de recuperer en mauvais etat ( non desalé avant hivernage et mis au fond d'une cave );j'ai reparé l allumage qui fonctionne , la carburation a ete entierement demonter et nettoyer , le stator est dans sa clavette , la pompe a depression a l'air de fonctionner , les compression au cylindre sont bonnes , le seul hic , il ne demarre pas meme avec du start pilote.
auriez vous une idee de ce qui ne va pas
merci

olivier

Commence par les basiques:
Coupe-circuit, position point-mort s'il y a un switch.
As-tu vérifié l'étincelle aux bougies pour affirmer que l'allumage est OK?

bonsoir leseine,

Je suppose que ton moteur est un 2 T carbus classique. Tu peux faire un test basique en injectant du mélange directement par l'orifice de vissage des bougies. Après remise en place rapide des bougies, essaye de le démarrer avec l'embase dans l'eau ou branché sur des oreilles. Si le moteur tourne et s'arrête après avoir consommé le mélange injecté, cela signifie que l'essence ne parvient pas dans les chambres de combustions.
Dans ce cas, soit la pompe à essence ne débite pas suffisamment, soit ton carburateur ne fait pas son office. Tu auras au moins ciblé ta panne.

Si rien ne se passe, ce qui pourrait être le cas, vu qu'il ne 'péte' pas au start pilote il faut pousser tes investigations pour trouver d'autres causes qu'un problème d'alimentation. Les pannes sont multiples : allumage insuffisant du fait de bobines défaillantes, problème de compression,... Difficile de t'aider sans avoir la bête sous la main.

Sur le contournement de Rambouillet vers l'A10 tu as un gardiennage de bateau et de caravane
AMitiés
Divouneh:^-C}

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

MERCI POUR VOS REPONSE
J AI DE L ETINCELLES AU 2 BOUGIES ET MEME EN INJECTANT DE L ESSENCE DANS LES CYLINDRE , IL NE VEUT RIEN SAVOIR
LES BOUGIE DONNE DE LA BELLE ETINCELLES , COMPRESSION OK
J AI DEMONTE LE CARBU ET JE L AI NETTOYE ENTIEREMENT . LA SEUL CHOSE QUE JE N AI PAS DEMONTE ,CE SONT LES CLAPET MAIS C'EST UNE SORTE DE CLAPET CYLINDRIQUE ET JE NE SAIT PAS COMMENT CA MARCHE

olivier

as-tu au moins remis une clavette au volant, c'est la première chose à faire.
Si le volant n'est pas calé où il faut, l'étincelle n'aura aucune énergie lors de l'allumage espéré, bien que l'étincelle dans l'air semble normale.
La position de la bobine est critique par rapport à celle de l'aimant qui passe en face d'elle.

mets ta main devant le venturi du carbu(a plat !) et actionne le lanceur(en laissant les bougies bien sur!et en coupant l allumage) tu vas voir si ta main est 'aspirée' c est que tes clapets ne pas 'collés'!!
tu n entends aucune detonation quand tu injectes l essence directement dans les cylindres?? si oui et que tu es sur de ta clavette au volant magnetique inverse tes fils de bougies (ca par contre deja vu assez frequement!!!!)
Mike.squat

CLAVETTE BIEN EN PLACE
JE VAIS ESSAYER EN INVERSANT LES FILS ET EN METTANT LA MAIN
LORSQUE QUE L ON TIRE SUR LE LANCEUR ET QUE L ON OUVRE GAZ , LE BRUIT N EST PAS LE MEME
MERCI

olivier

Bonsoir leseine,

Sur un 115 V4 Evinrude 2t que je possédais il y a une dizaine d'années, mon moteur s'est mis brutalement à ne fonctionner que sur 3 cylindres.

Rentré au port, j'ai contrôlé rapidement l'allumage qui semblait se faire correctement sur toutes les bougies. En fait, pour remédier à cette panne, il a fallu en fait changer le bloc d'allumage correspondant au cylindre qui ne donnait rien. Pour faire court, voir une étincelle ne veut pas dire que ton allumage fonctionne normalement.

ce ne serait pas une admission par distributeur rotatif ? c'est-à-dire un disque qui tourne devant une lumière.
Essaye de vérifier l'étanchéité du système en y mettant du fuel

MERCI
JE FAIT DES ESSAI ET VOUS TIENS AU COURANT

olivier

et alors ca dis quoi??
Mike.squat

SALUT
LE MOTEUR NE VEUT TOUJOURS RIEN SAVOIR
NOUS AVONS REDEMONTER LE STATOR POUR LE RENETTOYER AINSI QUE LA CARBURATION ET JE N OSE PAS LE DEMONTER ENTIEREMENT CAR JE NE SAIS PAS SI JE POURRAIT RETROUVER LES JOINT SURTOUT LE SPY

olivier

c est etonnant !!!pourquoi veut tu demonter le joint spy sous le volant ??? ton moteur ne fais meme pas un semblant de pet de none???
meme en injectant de l essence directement dans les cylindres comme dis plus haut???

IL NE FAIT RIEN DU TOUT ET JE VEUT LE DEMONTERR POUR ACCEDER AU CLAPET

olivier

POUR AVOIR UN ACCES AU CLAPET

olivier

tu es obliger de demonter le volant et le joint spy pour avoir acces au clapet????je ne vois pas comment il est fais ton moteur !tu peux faire des photos du tour de ta tete motrice??

OK JE FAIT CA RAPIDEMENT ET JE TE PREVIENT

olivier

ca y est j ai enfin les photos de mon moteur ( certe ce fut long )
ou puis je te les envoyer

merci

olivier

a quand meme!!lol!!
tu peux les mettre sur ta page perso comme ca tout le monde pourra en profiter! ou alors !
mais c est mieux de partager sur le forum comme ca si qq1 rencontre le meme soucis ca peut l aider!!