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bonjour,

lorsque je passe la marche arrière, le moteur sursaute avec un bruit pas agréable du tout. Aprés avoir vérifier le cable et la tige permettant le changement de vitesse, j'ai procédé à une vidnage d'embase et dans l'huile et sur le bouchon aimanté j'ai constaté la présence de limaille métallique. sans doute une usure anormale des pignons, ce qui signifie un coût important de réparation.
dans ce cas je préfère acheter une embase d'occasion, si l'un d'entre vous à quelque chose à me proposer merci de me faire signe en mel privé.
par avance merci

jeff des mers

Ton ralenti doit etre trop haut, non?
Si c'est un arbre court, d'occasion c'est presque impossible à trouver, car tres recherché par les gents qui font de l'inshore et de l'offshore
Neuve l'embase vaut presque 1500?, changes plutot tes pignons, ca te coutera moins chere qu'une embase meme d'occasion, mais tu peux avoir un coup de chance on ne sait jamais, normalement une telle embase d'occasion se vend entre 600 et 800?

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salut jetf des mers
jai acheté un moteur complet pour recuperet que les carbus
40cv et 50 cv sa doit etre la meme non????


non a la fermeture antifer

non le 50G est un 850cm3, c'est le meme que le 60 et 70CES

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merci pour les infos,
CRISCAT m'a démoralisé!!!!!!!!! la goupille canelée (aprés la tige de changement de vitesse) effectue beaucoup plus qu'un quart de tour lors du changement de vitesse.
mettre 800? pour une pièce d'occase sur un moteur de dix ans, ça m'étrangle quelque peu , maintenant si c'est le passage obligé..........
si vous avez quelque chose à me proposer, merci d'avance.

jeff des mers

Non ca sera beaucoup moins chere, si tu prends juste les pignons necessaires autrement essaye de telephonner à casse marine à Martigue, en plus ils sont super sympat.
Tél. 33 (0)4 42 80 25 46

www.casse-marine.com/

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salut jeff
sur leboncoing.fr il y en avait un aussi
il et sur cherbourg mais je pouvait pas aller le chercher
ses ont jamais

non a la fermeture antifer

criscat merci j'ai appelé à martigue et effectivement le type est trés cordial.
je vais étudier la chose et gratter les fonds des tiroirs en cette fin d'année, je ne me ferais pas de cadeau pour noËl:-
comme tu le disais l'occase tourne à 600? et chanegr les pignons neufs + joints + boulot c'est énorme!!!!
aprés démontage de l'embase il s'avère que c'est l'embout de l'inverseur de vitesse qui est usé, au lieu de faire un quart de tour cela va bien au delà.


jeff des mers