SUJET :

Salut à tous,
Je voudrais savoir si un johnson 115 de 2003 est en tous points équivalent à un suzuki actuel.
En particulier si en cette année là ces blocs étaient déjà des injections.

Pour l'occase que je regarde, 270 heures au compteur, ça laisse de la marge non ? Y a t il un gros entretien à prévoir vers 300 heures ?

Je crois mais je peux me tromper qu'il n'y a pas de courroie de distrib à changer puisque c'est une chaine (?)

Stephane

Salut Stephane

Oui c'est de l'injection, la seule différence avec le modele d'aujourd'hui se situe dans les rapports d'embase qui ont été modifié à partir du modele 2007/2008

@+ Xavier

Merci Xavier.

Stephane

Bonjour à tous,salut Stéphane,

Si entretien comme le Suzuki,visite à 320h,je pense qu'il faut prévoir la pompe à eau,à moins que ça a été fait à 220,sinon vidange moteur et embase,filtre à huile,anodes moteur et peut-être bougies.

A+

Paulo.

Mon moteur est identique au tien - c'est un Jonhson 115cv de 2003 qui a 240h ... j'ai eu un bouchon de sel ou une bestiole qui avait fait son nid dans la pissette car l'eau ne sortait plus - je l'ai débouché avec un fil de fer et depuis pas de pb.
Ce moteur est vendu énormément ce qui est un avantage. Si tu hésites - va le faire analyser chez un pro - ça te coutera quelques billets mais tu seras rassuré - demandes une impression des résultats c'est étonnant de voir ce que ce moteur enregistre - mais n'essaye pas d'interpréter ces données brutes - le pro te feras un rapport

Samartom

Ok merci à vous.

Stephane

Bonjour,

Cnsteph, les Suzuki 115cv 4T ont toujours été des moteurs à injection, donc le Johnson aussi, c'est certain. Par contre, un détail important, dans les salons comme sur les catalogues, le Johnson semblait etre livré d'origine avec une hélice en inox alors que le Suzuki était vendu avec une hélice en alu...un point à confirmer par les heureux propriétaires de ces moteurs, vu de le prix de l'inox !!.

Point négatif pour la revente du Johnson, la marque était totalement absente, définitivement ?, au salon de Paris.... Heureusement que ces moteurs 4t sont des Suzuki blancs.

Steph

Salut manza,
La revente ce n'est pas trop mon soucis, il est de notoriété publique que ce sont des suzuki donc ce n'est pas très problématique.

Par contre pour l'hélice inox je ne savais pas, d'autant que celui-ci est monté avec une 4 pales alu ... je ne comprends pas trop là.

Les 4 pales c'est pour plus de traction au démarrage si ma mémoire est bonne ... en fait je ne suis pas au point question 4 pales.

Stephane

Hélice à 4 pales ?, pas sur... Je vais chercher dans les brochures de ce millésime. Envoie un mail à Meltem74, il possédait ce moteur sur son Zar 53 précédent...

Steph

Mon jonhson 115 CV à une 3 pales alus d'origine...

Samartom

Je me suis mal fait comprendre.
Je sais que ce n'est pas l'helice d'origine mais je me demande l'interet d'une 4 pales.
Après pour l'instant je ne connais ni le diametre ni le pas.

Stephane

Cnsteph, j'ai retrouvé des docs Johnson comme neuves de 2003, 04, 05 etc...le Johnson 115cv est toujours présenté avec une 3 pales inox.

Pour ce qui est d'une 4 pales inox, sans etre un spécialiste, je crois qu'elle donne plus de peche à l'accélération, plus d'accroche par mer agitée, mais plus de trainée, donc moins de vitesse maxi...bon, c'est ce qu'un pro m'avait expliqué...maintenant dans la réalité ?

Steph

C'est un peu ce que j'avais en tête.
Merci manza.

Stephane