SUJET :

salut les en videangeant mon huile d embase j ai trouver l huile couleur mayo je pense q u il faudrait que je change le joint d arbre d helice sur mon mercury 75 cv 2 t avez vous un ordre de prix de la piece et du temps de mains d oeuvre cordiallement chris

tu n'avait pas une vis dévissée ?, vidange ou remplissage.

ericbiker83

Ou un des joints en mauvais état ??

Quelle quantité de mayo?

Avant de me lancer dans les changements, je remettrait de l'huile avec des nouveaux joints pour vérifier que cela ne vient pas de là.


Zep 22 VPro et PB6 avec 200cv

ne pas oublier de verifier sous la pompe a eau

NOBRAKE

Il y a peu de mécano qui font un devis pour ça, car ça peu etre totalement grippé et c'est casse obligatoire et changement de l'embase, a mon avis fait bien ta vidange et verifie bien tes joints de vis (bas et haut)

phil

ou alors tu démonte tout et tu le change toi, ça te coutera beaucoup moins cher et au moins tu saura comment ça fonctionne

ericbiker83

moi, je ne démonterais pas, je changerais l'huile et je continuerais.
Même l'étanchéité sous la pompe est difficile à refaire, car il faut sortir l'arbre, donc ouvrir l'embase.

C'est la réponse que j'ai déjà donnée à une question strictement identique il y a une dizaine de jours - peut-être était-ce toi déjà !

Il n'y a aucune raison pour que ça grippe tant qu'il y a de l'huile, la mayonnaise graisse très bien.

Démonter une embase qui a quelques années demande de l'outillage plutôt spécialisé, et il y a beaucoup de risques de casse au démontage, car étant dans l'eau il y a forcément de la corrosion, des coquillages, des vis grippées qui cassent ou foirent, etc ...


C'est une bonne raison pour un pro de ne pas faire de devis qui l'engage, ou alors il fait un gros devis au cas ou tout casse et soit à changer - et comme tu l'auras signé ...

Je confirme que ça casse bien et une fois que tu y es, il faut aller jusqu'au bout.
A part vouloir absolument faire une rénovation de ton embase, essayes avec des joints neufs pour tes vis de purge et de remplissage puis contrôle de temps en temps.

Par contre penses à ta turbine ....

merçi les pour vos reponses en debut de saison mai 2007 j avais videanger l huile elle etait de couleur jaunatre j ai donc changer les joints des vis j ai mis des neufs j ai naviguè une vingtaines d heures j ai pris un peu de fils d peche rien de mechant je l ai enleer sans demonter l helice revidange il y a une semaine et meme couleur d huile jaunatre pas trop epaisse je sais pas quoi faire j ai deux avis ce qui disent de videanger souvent et ce qui me dise de pas tournè comme sa de changer le joint d arbre d helice pour pas m arriver de surprise et de tout casser j ai etait voir magenco un concetionnaire sur bayonne et ma dit qu il me prennais deux de mains d oeuves plus les joints entre 150 et 200 euros mais il ma dit qu il fallait voir en demontant mon moteur et propre quand meme quand pensez vous

le fil de pêche c'est la mort du joint spi d'arbre. Ca peut même entammer l'arbre.

Donc si tu en prends un, démontes dès que possible