SUJET :

Bonjour tout le monde,
est ce qu' une bonne âme pourrait m'indiquer quoi faire
pour hiverner un tohat 50 tldi ?
Merci d'avance pour vos réponses

JKR

Désolé, j'ai un TLDI mais je ne l'hiverne pas

- A+, Richard -

Merci pour ta réponse le Forban
je changerais les bougies au printemps

Salut
JKR38

JKR

Je suis comme le forban, pas d'hivernage.Mais, pour avoir discuter avec plusieurs spécialistes, et notament les techniciens sur le stand Tohatsu du salon nautique 2007, il semblerait qu'il soit préférable d'opter pour une autre procédure.Achètes une petite nourice de 5l et fait tourner ton moteur 10mn tout les mois avec de l'essence neuve.Si tu possédes un réservoir fixe, fait le plein à raz bord pour éviter les effets néfastes de la condensation en ayant au préalable rajouter un stabilisant de carburant(d'aprés Tohatsu l'evinrude jonhson est trés bien).Tu économiseras de l'argent(150 euros pour un 90 tldi), et ta mécanique ne s'en portera pas plus mal.En ce qui est de l'hypotétique décomposition de l'essence de ton réservoir pendant cette durée de non utilisation, j'ai récemment poser la question par mail à Total/Elf, et d'aprés eux, tout les problèmes rencontrés avec l'essence plombée ont disparus avec le sans plomb.Si ton réservoir est plein avec un additif les 6 ou 8 mois de non utilisation n'ont riens d'inquiétant.Bon vent.

c'est valable pour tous les moteurs, on hiverne quand on ne peut pas faire autrement, sinon il faut faire tourner tous les mois, voir toutes les 3 semaines, 5 à 10 minutes suffisent, ainsi tous les organes sont en fonctionnement.

ericbiker83

C'est marrant d'ailleurs, sur un autre forum j'ai entendu l'info suivante: Des problèmes de corrosion au niveau de l'embiellage seraient apparus sur des moteurs Tohatsu 2T qui n'auraient pas fonctionné pendant une période prolongée. L'argument serait que l'embiellage du 2T n'est pas protégé par l'huile.

Celà me semble très douteux mais quelq'un d'entre vous aurait-il eu des échos allant dans ce sens ?

Quand à l'essence sans plomb qui fait disparaitre les problèmes, je connais au moins 2 personnes qui ont vu leurs carbus gommés et ont eu des problèmes de pointeau sur des moteurs gavés au sans plomb 95 (pas du mélange, de l'essence pure) alors je prend les dires des pétroliers avec des pincettes à rallonge (désolé Seb)

- A+, Richard -

Pareil pour moi, je ne pense pas l'hiverner mais le faire tourner avec les oreilles 1 fois par mois...
on ne sais jamais, si l'envie me prenait de sortir en décembre ou janvier !!!

On doit toujours terminer ce qui est co

tout à fait contre l'avis de Total ou Elf ou autre c'est justement depuis le sans plomb que sont apparus tous les problèmes car il 'pourrit' dans la cuve du carbu en 3,4 semaines, aussi bien d'ailleurs sur votre cyclo ou moto-ou auto.arreter à l'essence ne serait parait-il pas beaucoup mieux car les pièces et pointeaux seraient à l'air.finalement le mieux est d'acheter un stabilisateur d'essence,par exemple le fuel fit de briggs &stratton acheté chez mon motocultoriste(?) pour la tondeuse à gazon, et faire tourner le moteur avec 15 ml pour 5 litres (plus 10% d'huile pour les 2 tps) redémarrage garanti après tout un hiver au premier coup de ficelle