SUJET :

salut a tous
ca fait longtemps que je n'ai pas contribué au forum
depuis achat de mon bateau je passe mon temps sur l'eau..............

mAIS DE TEMPS EN TEMPS IL FAUT ENTRETENIR ET REPARER !

alors j'ai un mercury 50CV 4T QUI FONCTIONNE A MERVEILLE
cependant le commande a distance ne me plait pas. Le point mort est OK
mais pour le marche avant j'ai beaucoup de mou avant que le moteur reagit (le moitié du parcours) un peu moins pour le marche arriere

Quelq'un peut m'aider car ce truc doit se regler quel que part.
j'ai regarder a l'interieur du commande tout a l'air bien graissé etc

Du cote du moteur les cables se terminent avec deux tiges filtées
A mon avis le mou dans les deux cables doit pouvoir se rattraper a ce niveau. MAIS AVANT DE COMENCER j'aimerais l'avis des personnes plus iluminées sur le sujet que moi (qui on deja fait ce genre de chose)

merci
spencer

spencer brook

c'est ça tu regle dans le moteur

ericbiker83

je t ai envoyé un mail avec la doc de reglage

perso.orange.fr/roland.barre

Salut spencer,

ne touche pas côté moteur, tu risques de ne pas pouvoir démarrer.

Côté commande, le 'mou' c'est la course nécessaire à la commande pour passer du neutre à la marche avant (ou arrière). C'est le prix à payer pour avoir une seule commande, au lieu de deux comme on faisait une fois.

A noter que les commandes bi-levier existent toujours et là il n'y a pas de 'mou' !



gustave(83)

Ouais, ce 'jeu' est normal. C'est la position dite de détente, environ 30° avant que le moteur n'accélére. Ne touche à rien.

merci pour les conseils
je reconnais que un peu de jeu est normale
mais le jeu est plutot de l'ordre de 50%
c'est evident que ce n'est pas normal


spencer brook

il faut trouver où se trouve ce jeu - il faut être 2 :

- soit dans le boitier lui-même : quand tu engages la mAV, le cable d'accélérateur ne commence à pousser qu'au moment où le crabot d'embase est verrouillé.
Dès que le crabot est verrouillé, l'inverseur ne se déplace plus dans le moteur.
Il faut alors bloquer le déplacement de l'accélérateur coté moteur - le levier de commande ne doit pas pouvoir se déplacer vers l'accélération.

- ensuite vérifier qu'il n'y a pas de jeu anormal dans la tringlerie du moteur, une bague qui manque par exemple ...

- enfin régler le système comme indiqué sur la notice d'installation

j'ai recuperé le doc qui va bien
je vais commencer par tout verifier et regler le système
avant d'aller plus loin

merci


spencer brook