SUJET :

Bonjour,

J'ai déjà hiverné un Yamaha 4 temps à carbu, mais j'ai changé mon bateau et j'ai maintenant un Yamaha 4 temps EFI.

D'après mes recherches, on ne doit pas vaporiser dans l'admission d'air, mais simplement faire tourner le moteur avec un additif.

Quelqu'un peut-il nous partager ses conseils pour hiverner un moteur EFI 4T?

Effectivement, on n'étouffe pas un moteur injection avec un produit d'hivernage pour carbus. Tu peux mettre un additif dans ton carburant dit 'stabilisatuer' (fuel stabilizer de marque Wynn's par ex)qui évitera la dégradation de l'essence stockée, mais à ne pas confondre avec un nettoyant. Le nettoyant (fuel system cleaner de chez Wynn's par ex)peut-être mélangé avec de l'essence dans un petit bidon, juste histoire de faire tourner le moteur sur ce mélange quelques minutes et l'arrêter.

C'est simple comme tout alors!

Et est-ce qu'on a besoin de vaporiser dans les trous de bougies?

Tu peux y verser un peu de ton huile de mélange pour HPDI ou du WD 40.

Dans le manuel du propriétaire il est pourtant spécifié de vaporiser du EngineStore dans chaque admission d'air...

Ah?? Si c'est écrit dans le manuel, c'est qu'il existe un spray de stockage pour injection chez Yamaha, alors. Je ne connais pas ce produit. C'est quoi?

J'ai vu faire mon mécano l'année dernière (moteur Mercury efi = Yam neuf donc sous garantie donc révision + hivernage chez un pro), pour accomplir cette tache il te faut un accessoire spécial une sorte de durite qui se subdivise en plusieurs grace à des T et il vaporise ce produit grace à un petit compresseur à air.


A +

Ps pour Franck: Peux tu peux jeter un oeil au dernier paragraphe de la réponse faite sur le post intitulé 'paramétrages smartcraft' et me donner ton avis ? Merci d'avance



A +

salut
pour mercury sur le 50 efi qui je le rappele est le meme que yam F50

mercury recommande d injecter de l'huile moteur dans les cylindres, moi j utilise une petite seringue(celle livrée avec l antibiotique pour enfant) pour injecter de l huile par les trous de bougie (2 seringues par cylindre).


sinon pour l essence tu trouves aussi un fuel stabilizer en produit mercury ou evinrude ils sont pas trop cher

mercury n en parle pas, mais le mecano injecte aussi de l huile par l admission d air, cela permet de lubrifier les soupapes.

Le risque que cela remonte par les tubulures d'admission jusqu'au injecteur est infime!

il faut aussi vidanger le moteur car l huile est chargée de residu de combustion qui sont corrosif c est donc mieux de passer l hiver avec une huile saine!

perso.orange.fr/roland.barre

Le produit de Yamaha est 'Yamaha Stor-Rite Engine Fogging Oil LUB-STRRT-12-00 à vaporiser alternativement dans chaque admission.

dans chaque admission ?

Sur un 50-60 efi tu as une admission d air unique

Apres chaque injecteur est dans une tubulure d admission mais c est pas accessible sauf si tu demonte l injecteur (necesite un outil specifique pour remettre le joint sans l ecraser)!


perso.orange.fr/roland.barre

Voici ce qui est inscrit dans le manuel anglais au chapitre Storing Outboard Motor (Je n'ai pas trouvé le PDF en français...) :

Just prior to turning off the engine, quickly spray 'Yamaha Stor-Rite Engine Fogging Oil' (Part No. LUB-STRRT-12-00) alternatly into the silencer cover. When properly done, the engine will smoke excessively and almost stall.

www.yamaha-motor.com/outboard/apparel/ap...ll/1/349/detail.aspx