SUJET :

Bonjour à tous, je suis à la recherche de la doc du mercury 50 CV 2tps de 1996 et si possible d'un éclaté; je profite également de ce post pour vous demander conseil à propos du grippage du tube droit de relevage. Ce moteur étant d'occasion, il semble que le précédent propriètaire n'ai pas suffisament graissé les tubes et le résultat est là.

Certains d'entre vous ont-ils déjà été confrontés à ce problème et si oui, comment en êtes vous venu à bout ?

Le vérin du trim fonctionne parfaitement et c'est le tube horizontal sur lequel existe un graisseur qui est grippé avec le support moteur. Comment faire pour dégripper ce tube ? L'utilisation du chalumeau pour le chauffer m'a été recommandée mais j'hésite à me lancer dans une dépose moteur.

Bonjour,

Voici le lien pour la doc :
www.brunswickmarineemea.eu/download/dose...S-BORD$1996$Mercury$

Pour l'éclaté, je rechercherai un plus tard.

Pour les éclatés www.mercruiserparts.com/selectSerailRang...br=50+%283+CYL%2E%29

Merci beaucoup à vous, Franck2B et Chiendemer 44, pour vos conseils et vos recherches fructueuses.

A charge de revanche !!

salut
t as essayé de lui injecter de la graisse jusqu'a quelle resorte des 2 cotés ?

img248.imageshack.us/img248/790/63798242ae3.jpg

sinon moi je commencerai par demonter l'axe de la direction, les 2 boulons 23 et 15 qui tiennent l'axe et en tappant doucement avec un marteau et une calle en bois d essayer de debloquer cet axe (le moteur tourne autour)


perso.orange.fr/roland.barre

Salut JC,

Je t'ai mis sur ma page perso quelques photos d'une grosse révision que j'ai faite sur mon moteur l'hiver dernier. Elles montrent le tube pivot du trim ainsi que les paliers et les bagues d'usure.
www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...aff_pp.php?num_pp=13

Pour le démontage je te déconseille de chauffer au chalumeau car les paliers sont en aluminium et les bagues en plastique. Tu risques de tout faire fondre ... Je procèderais comme ceci :
- Je dévisse un peu les 2 gors écrous de chaque côté du tube pivot
- Je pulvérise abondamment avec un dégrippant contenant du graphite
- Je laisse agir quelques jours
- Je tente un démontage si c'est possible
- Sinon je pulvérise à nouveau et je laisse agir
- Lorsque je peux démonter, je m'assure de supporter le moteur à l'aide
d'une chèvre ou d'un palan car il ne tient que par là et par le vérin du
trim. J'utilise un maillet en bois ou un mateau et un morceau de bois
pour retirer l'axe
- Je désolidarise l'ensemble en faisant attention de ne pas perdre les
grosses rondelles inox
- Je nettoie et poli l'axe au papier à l'eau grain 800
- Je retire les bagues usées et je les jette
- Je nettoie et dégraisse les paliers de la chaise moteur
- Je démonte les graisseurs et je nettoie au coton-tige les passages de graisse
- Je remplace les bagues par des neuves
- je remonte le tout sans forcer en m'aidant du maillet si nécessaire

Voilà, j'espère t'avoir un peu éclairé pour ta future réparation.
A+
Joffrey.