SUJET :

Mon bateau est immobilisé depuis un mois et demi chez un concessionaire Mercury qui ne trouve pas ma panne ...

Symptome: démarre bien, tourne bien en vitesse de croisière, tourne bien en accéléré. Lorsque l'on remet en vitesse moyenne, il tourne sur deux cylindres. Et ceci, a chaque essai... Parfois ce sont les deux cylindres du haut, parfois les deux du bas qui fonctionnent.

-L'arrivée d'essence est impec.
-Les carburateurs ont été entierement nettoyés.
-Essayé avec un autre boitier de commande de gaz.
-Les bobines ont été changées.
-Une sonde ...??? a été changée.
-Le boitier commandant les bobines a été changé.
-Toutes les masses ont été vérifiées ainsi que le stator.
-Pour le moment, on attend un boitier éléctronique....
Est-ce normal ??? que le concessionaire patauge ainsi, et tatonne en changeant tout ???
Quel recours aurai-je pour ne pas payer des travaux inutiles ?
Mon moteur a environ 50 heures, et un entretien parfait.

Merci pour vos conseils.

bibi

Trouver une panne sur un moteur n'est pas toujours facile même pour un pro.
Mon conseil: laisse le aller jusqu'au bout !!!
Ensuite fais toi préciser par ecrit l'origine de la panne et les pieces changées pour depanner.
Ensuite nous te cosneilerons.
Il me semble envisageable de ne payer que les piéces defectueuse ou tout au plus prix coutant sur les autres.
Un professionel a une obligation de résultat mais dans un délais dit 'raisonable' sauf en cas de force majeure. le problème c'est le délais que seul un juge peut fixer. Il aurait du te faire un devis.
Mais ne le harcelles pas car il peut décider de te rendre le bateau sous un pretexte quelconque...et là .....

@+ Pia

J'ai eu ce problème avec un Mariner 50cv 4T à carbu, et mon cons à résolu le pb qui venait de l'electrovanne enrichissement,la tige du pointeau était tordue (dixit ce monsieur..). Je ne sais pas s'il tournait sur 2 cylindres de façon aléatoire, mais en redescendant à régime intermédiaire, il vibrait et donnait tout à fait l'impression qu'il manquait un cylindre.De plus au ralentit avec les oreilles ça crachait assez noir.

cyr-w

Merci Pia,
Je suis très courtois avec le mécano qui fait ce qu'il peut, je sais qu'il ne pouvait pas me faire de devis avant de savoir ce qui ne va pas, du reste, au fur et à mesure de l'avancement, il me consulte; je m'interroge pour le moment... Je suis disposé à payer son travail et les pièces changées utilement. Effectivement, une panne peut être difficile à localiser, mais je fais appel à vos expériences, au cas ou mon 'cas' ne serait pas isolé.
Cyr-w,
merci pour cette idée, mais au ralentis, il tourne sans fumer, sur 2 cylindres seulement... je vais tout de même exploiter cette piste.
Je pense cependant à un problème éléctrique plutot que de carburation.

bibi

Le test de certains composants éléctroniques peuvent parfois demander beaucoup de temps et de matériel. Si cette main d'oeuvre est facturée, elle peut parfois revenir plus chéres qu'un changement direct de piéce.
S'il n'est pas bien outillé, il va tatonner encore plus. Pourtant, effectivement, ça n'est pas à toi de payer la facture de son égarement.
Peut-être un probléme de stator ou d'avance déréglée?

J'ai à faire à une nouvelle concesion.
Ils sont tous très sympathiques, mais manquent peut-être un peu d'expérience ou d'outillage.
Le stator a été testé, je ne pense pas à un problème d'avance, mais je vais tout de même leur en parler.

bibi

si c'est un concessionnaire, il peut faire appel aux spécialistes Mercury, il y en a plusieurs en France, et ils sont considérés comme des experts.
Et ils se déplacent si c'est un pb vraiment tordu.

C'est mieux que de tatonner

Oui, cela se passe par téléphone pour le moment, c'est un soutien important, mais pas très éfficace ! en tous cas pour cette panne.

bibi