SUJET :

Bonjour, nous venons d'acheter un Bombard SB 550 avec un Mercury Optimax 90 CV 2T. Nous voulions avoir le 75 CV mais il était plus cher donc on a préféré prendre le 90 (surtout qu'on l'a eu a un très très bon prix en neuf).

Ce Bateau autorise maximum un moteur de 175 kg et 90 CV, le moteur fait 170 kg. On sait très bien que le bateau sera surpuissant donc on m'a conseillé de mettre une hélice plus petite (plus de tour au démarrage mais surtout une perte de vitesse de pointe).

Etant donné que ce bateau va être utilisé par mes frères de 18 et 22 ans on se dit qu'une perte de vitesse de pointe serait bien, qu'en pensez-vous ?
Quelqu'un a t'il déjà lesté le bateau à l'avant avec du plomb ?

Merci d'avance de vos réponses.

90 Cv sur un 550 : surement un excellent rapport poids/ Puissance mais pas au point de le brider

La puissance des zodiac/ Bombards grand public n'est jamais excessives ( beaucoup regrettent cette limitation )

PAs de soucis ; Même à 20 noeuds il faut etre sérieux

Amities ; Divouneh::r-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Il n'y a rien d'extraordianaire à avoir un 90cv sur un SB550

Il te faut une hélice qui enmène le moteur à la plage maxi d'utilisation point barre.

Je trouve le conseil d'hélice plus petite surprenant, pourne pas dire o't chose

Christophe, hpa...dorator

On se doute bien que 90CV c génial, le seul truc c que mes frères sont jeunes et pas trop d'expérience avec un bateau comme ca (on sort d'un fond souple 470 avec 50CV).

J'ai un ami (celui qui m'a conseillé pour l'hélice) qui a exactement le SB550 avec 70 CV Suzuki et c vrai que de temps en temps on s'envole un peu dans le clapot, donc avec 20CV de plus et 20 kg de plus dans le moteur il me l'a conseillé.

Et pour le lestage à l'avant vous en pensez quoi ?
Merci

J'insiste sur l'erreur, tu vas faire travailler ton moteur dans une plage moins bonne, tu vas perdre effectivement 3 ou 4 noeuds de vitesse de p
pointe, mais tu va avoir un bateau beaucoup plus rapide au démarage ...

Au final, tu va faire travailler ton moteur dans une mauvaise plage d'utilisation pour perdre 3 ou 4 noeuds, ce qui est insignifiant.

Pour le lestage à l'avant, la série SB est asse lourde, pas besoin de lestage particulier. A partir du moment où tu as ton mouillage complet à l'avant, et que tu essaye de centre les poids en mettant ce que tu enmènes dans le coffre sous la console il n'y a aucune utilité à alourdir l'avant.

Un truc marrant, tu:^dB} poses une question, mais tu refuses la réponse

Christophe, hpa...dorator

Je ne refuse pas la réponse je repose la question pour être certain

Je dis surtout ca par expérience car j'utilise souvent celui de mon ami et il nous arrive de nous envoler avec 70 CV donc je voulais avoir l'avis de possesseurs de ce modèle de bateau et de ce moteur, c'est bien ton cas ?

Sous la console il y aura le matériel de sécurité, à l'avant le mouillage et des sacs des passagers.

Moi , si j'avais été toi , j'aurais pris la bonne helice et j'aurais détendu un peu le cable d'accélerateur (c'est tout con à faire , tige filetée et contre ecrou )
Comme ça au moins , pas de soucis de sur regime , une conso bien meilleur , et la possibilitée pour toi en un tour de cle de 10 de remettre la puissance max !



Dan




Dan

Avec 40cv sur mon bateau d'avant, j'arrivais déjà à le sortir entièreùent de l'eau, hélice comprise

Christophe, hpa...dorator

Justement, DAN29, c'est ce que j'allais proposer.
Il est surement préférable de limiter l'accélération que de changer l'hélice, et accessoirement, cela sera bien moins onéreux::h-.
Comme le dit Dan29, tu pourra ensuites remettre le moteur en condition 'normale' dès que tu le souhaite.
Maintenant, le hic, c'est que tes frangins vont bien finir par découvrir le 'subterfuge' (je sais pas comment on l'écrit).

Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot

C'est vrai que ça vole tout le temps ces machins la , donc un peu plus ou un peu moins !


Dan

slt,
j'avais un SB550 aussi avec un 80 yam, et à plus de 30 kts, tu ne te fais pas peur ... par contre en mettant un hélice pas adapté, tu risques d'abimé ton moteur, en ne fonctionnant pas au bons régime.
@+

Laurent

si tu veux calmer ton Bombard + 90cv, c'est plutôt une hélice trop longue de 4' qu'il lui faut.
Au démarrage il va ramer, et il n'atteindra jamais son régime de Pmax, il restera 6 à 800 tours en dessous.

Mais c'est vraiment un pis aller - il suffisait de lui mettre 50cv pour faire ça à moindre frais

Bonsoir à tous,

...Je ne trouvais plus mon post d'hier soir, je pensais avoir été censuré!. C'est de ta faute Percepied, car tu as créé deux blocs identiques sur le meme sujet.

Pour en revenir à cet ensemble Bombard SB 550 + 90cv Mercury : ne touches à rien, laisses-le d'origine, pour une fois qu'un Bombard sera bien motorisé, ce sera bien fun...et puis, pourquoi le mettre tout le temps à fond ??.

Par contre, 170 kgs sur le tableau arrière, c'est vrai que c'est beaucoup, surtout par vent de face. A c'est le souci principal, encore qu'un Bombard SB aura certainement une bien meilleure assiette qu'un Bombard DB.

Mettre du plomb à l'avant ??...non, un réservoir d'eau suffira amplement. Mais de là à éliminer un coffre, c'est vraiment dommage.

Mais, au fait, quand est-ce que les proprios de Bombard se décideront à inverstir dans des bateaux bien équilibrés dès l'origine ??...oh, pardon !!

Steph

Yess, le mien, la console est 12cm plus en avant que les montages classiques, et la banquette coffre est à 80cm en avant du tableau arrière, avec un 2 temps injection 'relativement léger pour 115cv' ça donne un ensemble franchement homogène, et pas du tout volage, contrairement à ce qu'on m'avait prédit avant que j'achète ce bateau. C'est clair, cela reste un bateau léger pour un 6 mètres, mais pas volage du tout. Et la série SB est plus lourde que la série DB, j'ai été étonné du passage en mer des SB530 et SB550, même s'ils restent derrière mon bateau, leur passage est pas mal du tout.

Christophe, hpa...dorator

Salut,

je n'ai jamais essayé le bateau que tu cites, mais je suis convaincu qu'il n'est pas plus dangereux pour tes frangins que le souple de 4,7 avec ses 50cv, même si la vitesse absolu sera plus haute.
Tu passes tout de même d'un fond souple à un SR, qui est plus est, considéré comme relativement marin.

A mon avis, ne change rien, ou éventuellement, un peu d'éducation à tes frangins et pas de bateau si vent sup à Force 4 par ex..

Vla mon point de vue.

Salut


Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

PS : et c'est tout de même la première fois que je vois un post ou quelqu'un demande comment réduire la vitesse de son pneu, quand la majorité se creuse la tête avec des calculs savants d'hélices etc etc.. pour gratter qq noeuds, voire moins..

Je me répète, mais ne change rien. En plus, une hélice bien adaptée va servir en sécurité pour apporter la réactivité et la vivacité de l'ensemble.

Par contre, peux tu rajouter ton num de département à ton pseudo? Merci pour tous.


Salut et

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Salut Christophe,
Je ne suis pas un spécialiste des Bombard DB ou SB, mais il me semble que le réservoir se trouve au milieu des SB, non ?. Leur assiette doit etre sensiblement améliorée et c'est tant mieux.

Steph

Ben le mien aussi puisque le réservoir est dans la console, et même en partie en avant puisqu'il se prolonge (et occupe presque entièrement) dans le coffre devant la console.

Christophe, hpa...dorator

Bonsoir,
il est certain que cet ensemble, très sollicité et avec une certaine mer, sera sportif. Pour autant seul l'usage qu'on en fait lui donnera ce tempérament. Je rejoins les postes précédents. L'ensemble est aussi cohérent que des tas d'autres configurations SR/moteur que tu aurais pu acheter et qui, utilisées par des personnes inexpérimentées et imprudentes, pourraient devenir dangereuses. Il faut accompagner tes frères sur les premières sorties, surtout si mauvais temps, jusquà ce qu'ils appréhendent le potentiel de puissance et le comportement du bateau
Laurent qui navigue en 530SB et 90 E-tec

Laurent

Ba dis donc que de conseils, décision prise on ne touche à rien et on éduque les fréros (quoique mes potes sont pires car moniteur de voile ils font n'importe quoi avec leur sécu, c'est vrai que chaque année ils arrivent à se retourner avec un 15CV).

Le prochain été me semble bien loin, va falloir attendre encore 1 an, à moins que qq1 connaisse un lieu ou on peut mettre son bato à l'eau en IDF pour faire un peu de wake (après le rodage biensur)