SUJET :

Bonjour à tous,

J'espère que qu'elqu'un va pouvoir maider à comprendre ce qui se passe.
J'ai fait l'aquisition début juin d'un 200 cv e-tec 60°
J'ai effectué les premier essais à 3200 et 3500 tours (rodage) pour une vitesse donné a 45 et 47 km/h super je déjauge à 2600 trs.
Je parts en vacance, l'électricien pendant mon abscence devait rallonger les cables de masse et + pour mettre la batterie dans la console, je précise que je suis résidant en afrique.
A mon retour pas de contact, je pense batterie à plat.
Je la recharge, toujours rien, je m'apperçois que l'électicien l'a branché à l'envers !!!
Le problème réglé le moteur démare sans problème, mise à l'eau et bizarrement à 3500 trs je ne déjauge pas, il faut que je monte à 4500 trs, où son passé les 1000 trs en moins ????
J'ai vérifié le filtre, hélice tous est bon.
Le programme brp ne trouve rien d'anormal !

steph99

je précise que je suis résidant en Afrique Et alors ?
Ton compte tour est un compte tour livré avec le moteur ou adapté?

Trim même position ; même rpm:Pp:+) ; avec le même bateau ( toujours aussi propre) ; même helice :

Moi je penserai à une defaillance du compte tour Car un 200 cv ne va pas sur un 2m50 donc la position de la batterie ne remet pas en cause l'equilibre du bateau ( Même en Afrique )..

A suivre ( des photos du bateau par curiosité )


Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Salut eric,
Cool, cool, Tu as mangé de la vache enragée, ou bien
Et bon week end à Dienville

Meltem 74

Salut eric,
Cool, cool, Tu as mangé de la vache enragée, ou bien
Et bon week end à Dienville

Meltem 74

Ou est la 'vache ' dans mon avis de défaillance du compte tour ?

Ramenez nous des photos de ces Rivas mytiques ( encore des Italiens )... Nous nous avions BB pour les mettre en valeur
AMitiés ..je bosse
Eric:Tm:+)



Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

En afrique, pas de service après vente et les corps de métier ici font souvent des conneries, la preuve comment un électricien peut il brancher le plus sur la masse et la masse sur le plus.

Il avait fonctionné 3h avant mon départ en vacance, la coque toujours la même et propre, l'hélice nickel.
Le montage inversé de la batterie n'aurait il pas fait un cours circuit quelque part ?
steph99

Un HB n'a pas de vitesse donc pour si même hélice, ton bateau devrait déjauger et avoir la même vitesse qu'avant au même régime moteur qu'avant.

Reste à voir si ton trim est dans la même position qu'avant pour les mesures et voir si ton compte tour n'a pas été endommagé lors de l'inversion de batterie.

Au max ton compte tour t'indique toujours la même valeur qu'avant ? (5500 tr/min en général) (Quoique que comme tu étais en rodage tu n'avais peut etre pas pousser ton moteur au max).

Tiens nous au courant.


Olivier (13)

En Afrique....Ou en Afrique Steph? Je suis sur Douala en ce moment.

Pour Divouneh, sache que passe l'equateur, l'eau tourne dans l'autre sens, il te faudrait tout reappendre pour tes sortie en mon, c'est comme la conduite a gauche !!

Steph, j'espere que c'est pas grave, mais tu n'aurait pas du confier cela au premier 'Ingenier Electricien' venu....


Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

je suis en côte d'ivoire à abidjan.
Pour l'électricien il été recommandé par la personne qui a mis le moteur en route et qui est lui également autorisé à l'aide du programme brp
de faire la mise en route (sous couvert de Mr gilbert choquet agent brp pour l'afrique de l'ouest) actuellement en déplacement donc pas joignable.
Pour le trim j'ai tous essayé, de toute façon ça joue de 300/400 trs et en plus on est 2 personne en moins aujourd'hui pour les essaies.
Effectivement je n'avais pas passé les 3500 trs
steph

Quelqu'un a t il le même etec que moi ?
Quel est le régime au ralenti ?
Il parait qu'il est à 500 trs
Le miens est à 800 trs
steph

Abidjan : Vridi de bon souvenir
Et super plan d'eau

Amitiés::r-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Une idée, ton bateau n'a pris l'eau (coque remplie) en ton absence, il était au mouillage ou au sec ?, sinon la pluie, mais on dirait franchement qu'il a pris du poids vu les symptomes

Denis

A Divouneh 78 connait la côte d'ivoire c'est cool !
Tu est venu en vacance ou boulot ?

Mon boat était au sec.

J'ai fait deux/trois sejours a Abidjan, mais jamais de bateaux...
Novotel/Palm beach...et base Ranger Oil.
Mais j'ai vu le superbe plan d'eau, avec l'ile au milieu (reportage pendant les evenements...).

Bon, ben la bonne resolution des problemes, en tout cas.

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Donc tu bosses avec les pétroliers.
Tu es allé sur les plates formes ?
C'est pour nous les pêcheurs une bonne zone de pêche.

Et oui, sur les gros truc en metaux...
C'est nous qui sommes proprietaires des plateformes.
On se loue aux groupes comme Chevron, Agip, Total, Hess......

Sur celle ou j'etais, on voyais pas souvent de bateaux.
On etait en positionement dynamique, a 120 nautique de la cote.

Maintenant, je suis plus a terre que sur le Rig.

Dommage, car remonter une trentaine de Thon, Dorade , baracuda dans la journee, quand on etait de repos...Et le Camp boss, direct sur le BBQ le soir...
Mais, car il y a un mais, pas de rosé a bord!!


Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Le 'SystemCheck' associé aux E-Tec (j'ai un 115 cv) doit être initialisé pour l'impédance du niveau de carburant et pour le signal du compte-tour (TAC 1 à TAC 9). Du fait de l'inversion de polarité, les réglages ont peut-être changé ..?

Je venais pour le job à Abidjan ... Parfois pour trois jours qui finissaient en 3 semaines
Mais les temps ont changés et moi j'ai changé de Boulot

Autrement nous découvrons que les Etec sont bien compliqués !
Il y a des resets partout

Vlady : tu es content de ton Etec ( peut etre apres une mise au point ?)
Amitiés::r-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Etonnant d'ailleurs que cette inversion de polarités n'ait pas eu plus de conséquences. Etonnant également cette période de rodage absolument pas nécessaire sur les E-tec.
Vlady 17 est surment sur la bonne voie. Un reset de l'EMM (retour aux réglages usine) a pu être engendré par l'inversion des polarités.
Que le diagnostique ne donne rien de suspect ça peut être normal, mais reste à voir si les réglages sont restés en l'état.

Le réglage d'usine est de toute façon surement le bon non? .... quand bien même l'EMM serait en réglage 'de base', quel autre réglage aurait pû être fait par un concess lambda ???....

Suis pas sûr que l'inversion ait eu pour conséquence un reset complet de l'EMM (y'a une autre technique pour ça...), mais l'endommager, ça oui....

Qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut