SUJET :

j'ai un petit pb de demarage a froid,je suis oblige de tirer a fond sur le demareur ensuite a chaud demarage au quart de tour,pb de bougie?si vous avez des infos je suis preneur.moteur yamaha v4 annee 1982 115cv

Je ne suis pas un spécialiste mais il est normal qu'un moteur á chaud démarre mieux qu'á froid! C'est logique!

Si à froid tu ne dois tirer qu'une fois à fond pour le démarrer estime toi heureux voir privilégié!


Cedric

Ton starter ne fonctionne pas : une Idée:^dB}
Ou enrichisseur sur ces moteurs ( tu n'aurrais pas un systeme qui demande d'appuyer sur la clé pour mettre le starter

Des idées mais devant l'expert du bricolage de pro :
Amitiés::r-
Divouneh:+:+)

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Ben, souvent des bougies usées ou trop écartées entrainent des difficultés au démarrage et un ralenti irrégulier, c'est vrai. Reste qu'un 2 temps carbu, c'est souvent capricieux.

Moi j'avais des pb avec mon 60cv mariner ; j'ai remonté bêtement le ralenti et depuis une horloge ( avec des caprices de 2 temps s'il reste trop au ralenti en attendant le skieur et au démarrage à fond pour sortir : Moralité je coupe le contact pour un ralenti programmé de plus de 30 secondes )... et le silence:G+-)
Pourtant les Yam
AMitiés::r-

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avec un mono levier normalement tu n'accélères pas avec le démarreur donc avec un ralenti réglé plus haut et moteur froid il démarre à la première sollicitation avec la poire amorcée:)l-)
Une autre idée : amorçage du circuit d'essence
Amitiés::r-

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salut,
bin moi mon pti 2 temps de 79 il démarre du premier coup sans starter lol peti mes costaud le johnson:^dB}

merci a vous,je vais m'orienter deja vers l'ecartement des bougies,le starter fonctionne,l'ammorcage aussi,et le ralenti de ce moteut est parfait,il ronronne,je vous tient au courrant,tien divouneh,on a essaye le ski nautique pour la premiere fois,mon collegue est sortie a la troisieme tentative,avec moi a la barre,par contre moi,pas moyen,je monte bien sur les ski,de l'eau au genoux et ensuite je m'enfonce,pb de dosage de patate?si tu as des conseil je suis preneur

Tu montes trop vite sur tes skis qui s'enfoncent sous le poids::N-)
Demande un 'chouia' de gaz en plus et toi tu ne te léves que trés lentement
Promis en Juillet 2008 je passe voir ce superbe boat ou tu montes au Léman
Amitiés::r-

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bonjour à tous.
De mon coté ,j'ai un souci de démarrage au mouillage, après une à 2 heures d'arrêt. A froid il demarre impeccablement, à chaud , il redemarre au quart de tour. il s'agit d'un evinrude 2 tps 70 CH de 1992.
je pensais que ça pouvait venir de l'amorçage (trop de carburant=moteur noyé), j'ai essayé de démarrer sans starter (sans la clef enfoncée), mais il ne veut pas...a cause de ça, les sorties en famille étaient un peu gachées...
Les bougies sont récentes, la batterie est en charge régulière, j'amorce à la poire, etc...le démarrage finit par se faire mais après une dizaine de coups de démarreur et bien desfrayeurs.
L'un d'entre vous aurait il été confrOnté à ce pb ?
merci d'avance pour votre aide.



THIERRY

Essai avec du sp98 d'une marque (Total excellium), regarde bien et nettoi tes filtres a essences un dans le moteur + ton filtre. Quand tu dit arret de 1 ou 2h c'est moteur relevé ou en bas, car ce qu'il peut ce passer c'est que l'essence bloque un pointeau des carbus.

phil

Merci Philippe pour cette réponse rapide.
Au niveau du carburant, je mets du 95 . Si le carburant était en jeu , le pb de démarrage existerait il à froid?
Coté filtres, rien n'a été fait cette année. c'est peut être le souci.le pb surviendrait uniquement après le mouillage, bougies tièdes?
Sinon le moeteur reste baissé dans sa position normale.
Merci pour tes avis et ton aide.
Très cordialement
Thierry

THIERRY

En parlant de carburant, quel carburant faut il mettre de préférence dans les moteurs d'anciennes générations (le mien est de 1989).

Je lui est toujours mis du sp95 mais la dernière fois j'ai mis du sp98 et il m'a semblais qu'il avait un fonctionnement un peu plus rond.

Ludo14

Normalement le sp95 est le carburant a privilegier, apres il faut faire des essais, moi dans mon 90ch Johson de 95 je mettais du sp95, et dans mon 40ch yam de 95 mais démarrage manuel je mes du sp98 (excellium) démarrage plus facile.
Pour Thierry les filtres sont a faire tout les ans et surtout en début de saison, c'est une grande partie des pannes sur nos moteur.Cela fait partie de l'entretien régulier..
bonne nav, vu le beau temps maintenant...
a+

phil

Je vais m'occuper des filtres, j'avais sous estimé leur importance.
Tu parles de filtre interne au moteur. Où peut il se 'planquer ' sur un evinrude 2T 70 ch de 1992 ?
Sinon avec quel type de diluant je peux nétoyer mes filtres?
Merci d'avance.
Thierry

THIERRY

Avec de l'essence pur pour le nettoyant ou des nettoyants carbu, en géneral tu suis la durite d'essence et tu le trouve le filtre, mais sur OMC c'est du consommable donc il faut le changer, sur mon 90ch il était (le filtre) caché sous la boite a air.


phil

MERCI PHILIPPE.

THIERRY