SUJET :

Bonjour,
J'ai besoin d'aide pour démonter l'embase de mon 40CV Yamaha Autolube 2 temps.
suffit-il de déboulonner les quatre boulons exterieurs ainsi que celui caché sous l'anode puis de tirer les le bas pour sortir l'embase?
car pour le moment ça ne marche pas.
existe t'il une autre vis cachée ou bien une autre astuce
merci

Surement une vis caché au niveau de la commande des vitesses.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

Voir le désacouplage de la tige d'inversion de marche.Il doit y'avoir une jonction à défaire qelque part!

Phil 4456

sur le 50cv Yamaha, tu as juste les 5 boulons et le selecteur est accouple par simple emboitement male femelle
i17.servimg.com/u/f17/11/12/91/57/dsc00414.jpg

CrisCat Racing

Merci pour la photo c'est quasi le meme sur le 40 cv
mais désolé d'insister peux tu me dire si le selecteur AV / AR doit avoir une position particuliaire pour désemboiter l'embase

Normalement ça descend tout seul, regarde sur ma page perso

Salut Corb.

Tu trouveras sur pneuboat.com, dans la médiathèque / banque d'images techniques / moteur / embase / pome à eau / 12ème image nommée pompe_eau_montee_yam_50 une image sur laquelle tu verras exactement la tige de commande des vitesses sur laquelle reste juste le contre écrou de blocage.

- Met le levier des vitesses dans la position où l'ecrou et le contre écrous sont les + accessibles,
- desserre le contre ecrou,
- devisse l'ecrou d'acouplement (ecrou très long) en deposant l'embase.

~~~Roland~~~

A la photo du moteur de Nikolas, il ne s'agit pas de la même embase.

Sur celle figurant dans la banque d'image de pneuboat, la commande de vitesse se fait par une translation de la tige, qui monte et descend.
Le moteur est des années 1991.
Dans ce cas il faut desacoupler avant de tomber l'embase.

Dans le cas du moteur de Nikolas, le changement de vitesses se fait par un arbre qui tourne.
Dans ce cas il suffit de reperrer la position de l'arbre et du selecteur de vitesses et rien d'autre, à la dépose l'arbre de dégage comme l'arbre de transmission.
Il faut juste penser à graisser les canelures avant repose.


~~~Roland~~~

+
En general il est preferable de passer la marche arriere ou l'avant pour pouvoir remonter l'embase plus facilement du fait des cannelures de l'arbre (il suffit de tourner l'hélice pour que les cannelures correspondent).Et surtout ne pas oublier de mettre de la graisse partout surtout les écrous.
a+

phil

Le 5ème boulon se trouve sous la dérive du moteur qui sert d'électrode. Il faut enlever la dérive pour trouver le boulon.

A+
Marc