SUJET :

Salut à tous,

Comme convenu, voici les dernières news sur mon moteur.
Mon pote mécano chez Yam Marine y a perdu son latin.
Le chef d'atelier suzuki a marseille aussi.
Mon mécano moto également.
Ainsi que 2 autres mécano moteur bateau !!!!!!!!!!!!!!!!!
Résultat j'ai tombé le moteur et je vais le porter chez Suzuki.

Différentes étapes de la journée:
Essai des carbu du bon moteur sur le HS. Il n'a pas demarré.
Essai des carbu du moteur HS sur le moteur qui tourne concluants.(donc ce n'est pas les carbus.
Test de la pompes essence tout est OK.
Changements des durites Tout est OK.
Vérification de la sonde témoin d'eau OK
Vérif de l'état et de l'étanchéité des clapets à l'admission, en parfait état et bien étanche (test de fumée de cigarette en soufflant par les puits de bougies pas de retour vers les carbu.
Etincelle des bougies OK.
Changement de la cle de contact et du coupe circuit OK.

Le résultat est: l'essence n'arrive pas dans les cylindres et les bougies sont sèches.
La compression y est mais on a pas controlé avec un appareil on en avait pas.
Même en injectant de l'essence dans les puits de bougies piston monté,pas de démarrage.

Et voila la journée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci de continuer à me conseiller et de me donner une adresse où porter mon moteur aux alentours de marseille.



A++++++++++++++++++

Engreu

::e-Chez Pia::e- l'ont embauché à prix d'or chez Yam, mais il devrait pouvoir faire queqlue chose.
Je plaisante hein::w-
J'aime bien le test des clapets avec la fumée::e- J'avais jamais entendu.
Ben, si on te suit dans les diffréentes étapes, tout est ok, allumage, circuit de carburant jusqu'aux carbus, coupe-circuit.
Pourtant pas un nuage de mélange dans les cylindres selon les différents mécanos???
Si c'est vraiment le cas, le test des clapets est bon dans un sens mais pas dans l'autre. C'est à dire qu'ils sont bien étanches côté cylindres, mais égalment côté carbus. Ils peuvent être caramélisés, voir brûlés et complétement collés. Mais sur les 3 cylindres, ça me laisse sceptique???

Salute a te,
Pas de problème sur la 'consistance' des clapets, ils sont souples et au touché ils sont vraiment identiques à ceux du moteur qui fonctionne.
C'est vrai que nous n'avons pas fait le test de la fuméé dans l'autre sens !!!
On testera.
Que peut-il se passer au niveau des segments, penses-tu qu'ils ne fassent plus l'étanchéité ???
J'ai trouvé plusieurs agents suzuki sur marseille, je vais tenter de porter le moteur s'ils ne sont pas surbookés.

Je posterais dans le courant de la semaine vendredi je suis in Ajacciu.

A dopu.

Bobyone

Engreu

bonsoir a tous
a tu essayer de mettre la durite d essence en direct sur les carbu
sans passer par la pompe
si elle est comme sur evinrude sur le bloc moteur tu a peut etre
une prise d air au joint qui ce trouve derriere si c est une pompe
a depression je te le dit car j ai eu le probleme sur un 18 cv de 1968
le joint coute cher brp 2 euro
bonne reparation
bonne soiree a toutes et a tous et bonne nav

thierry

Erreur de manip!!!!!!!!!!

Le moteur fonctionne à merveille.
Le binzzzzzzzz venait du fait que la cavette du volant magnétique à été cassée durant le démontage ou le remontage du moteur lors du changement des joints d'embase.
Le volant était complètement décalé.
prix de la réparation 92 euro.
Si vous avez besoin d'un mécano sur Marseille adressez-vous à Thierry port de la Pointe Rouge. Bon, honnête et pas cher. (06.18.28.66.26)

Merci à tous.

Bobyone.

Engreu

Erreur de manip!!!!!!!!!!

Le moteur fonctionne à merveille.
Le binzzzzzzzz venait du fait que la cavette du volant magnétique à été cassée durant le démontage ou le remontage du moteur lors du changement des joints d'embase.
Le volant était complètement décalé.
prix de la réparation 92 euro.
Si vous avez besoin d'un mécano sur Marseille adressez-vous à Thierry port de la Pointe Rouge. Bon, honnête et pas cher. (06.18.28.66.26)

Merci à tous.

Bobyone.

Engreu