SUJET :

bonjour

suite a mes problemes de ralenti , je cherche la doc technique ou les reglage des vis de ralenti (nb de tour) car les 3 carbu ne sont pas reglé pareils !

merci

a cette adresse tu as la doc du 50G en telechargement
courseoffshore.asiafreeforum.com/Le-Bar-...MAHA-50G-70C-t16.htm

CrisCat Racing

oui ,
je l ai deja telecharger mais c est pas les memes moteurs carburateurs différent , et a mon avis les reglages sont aussi différent,
sur le 50 G il donne 1-3/8 , moi j ai entre 3 et 4 tours de dessérré actuellement !

3 ou 4 tours c'est beaucoup trop. Je regarde ça demain si j'y pense...

profile.myspace.com/teamavon

ok c est super merci

Pour le reglage, c'est 1-5/8 +/- 1/4.
J'espere que ça pourra t'aider. Sinontu as pené a la synchro des carbus? Meme si c'est moins flagrand que sur un 4 temps ça peut etre ça qui fait que ton moteur ne tienne pas le ralenti.

profile.myspace.com/teamavon

ok merci cabellouman of teamavon

c est bien pour un 50 DRO 1tour et 5/8,

c est bizarre que j ai 4 et 3 tours !!

ce la peut il expliquer mon pb ?

je verifie ca comment la synchro ??

demain j essaye de voir avec 1 tour et 5/8

Tu ne parles pas de vis de ralenti, mais de vis de réglage de richesse à bas régime, là, Franck.
Pars du réglage que te donne cabellouman sur chaque carbu, puis régle en dévissant d'1/8 éme de tour, en laissant le temps au moteur de réagir.
Tu répétes l'opération carbu aprés carbu, jusqu'à obtenir le ralenti, le plus régulier et le plus haut possible. Tout ça moteur chaud.
La synchro peut se vérifier en ragrdant la position des volets d'admission d'air.

je parle de la vis qui est au dessus des carbu, il y a une vis en forme de pointe a l interieur, et 3 petit trous en dessous qui vont apres un volet en alu directement vers la culasse .

je suis peut etre pas tres clair ,pour moi c etait le ranlenti , ca ?

car j ai pas comme sur les carbu du 50 G 2 gicleur , mais un seul dans mes carbu !

j essaye ca de tt facon demain 1tour et 5/8 sur chaque et je vois ce que ca donne ,

la vis ralenti c est la vis sur la tringlerie alors qui relit tt les volets ?

pour la synchro tt les volets du coté admission d air sont dans la meme position