SUJET :

Bonjour à tous et bravo pour ce forum.
J'ai un leger probléme avec mon moteur 2T SUZUKI 30cv (1991), je vous explique. Depuis ma derniere sortie, j'ai le ralenti qui est assez haut (limite a faire craquer la transmition lors de l'embrayage). j'ai regardé les carbus et il semble que la tringlerie ne termine pas son mouvement lors de la fermeture.
Pouvez vous me dire si il est normal que je sois obliger de forcer la fermeture à la main (la position de repos naturel provoque un régime élevé et la vis de ralenti n'est pas touchée).En effet les ressorts de rappel semblent ne pas permettre la fermeture compléte.
Si je me suis mal exprimé voici le test que je réalise:
-je débranche la comande a distance
-moteur tournant j'accélere en possant le levier sur les carbus
-je lache le levier
-> le regime passe a une ralenti élevé
-je pousse a peine le levier pour terminer le mouvement (la tringle de starter bouge)
->le régime passe au ralenti normal.
avez vous une idée sur ce sujet
(j'ai passé mes carbus au wd40 hier soir)
Merci d'avance

Bonjour,

Dans un premier temps voir si le wd40 fait de l'effet car cela ressemble à un grippage sur les trigleries, mais je ne connais pas ce moteur donc ne peux pas m'aventurer, mais il faut contrôler que ce n'est pas la tringlerie du starter qui t'enquiquine car lorsque tu fais le retour en manuel cela la fait bouger il faut savoir que cette tringlerie garde un ralenti accélerer tand qu'elle n'est pas revenue à fond
bonne chance

madu

Bonjour,

je possède le 25 cv de chez susuk année 95.
Voici mes conseils:
-nettoyer la tringlerie
-vérifier notamment la butée de ralenti,
-vérifier que la tringle du starter pousse légèrement l'ensemble d'accélération par la petite roue nylon blanche quand il est tiré,
-vérifier le ressort de retour au ralenti sur l'axe plastique noir
-graissage de l'ensemble
-essais

Merci pour ces infos , je regarde ça ce soir

Pour info , j'ai trouvé, c'etait le noyau du starter electrique qui était tombé sur une came sur l'autre face du moteur (sous le bidon d'huile). Est ce utile de garder un tel dispositif sachant que je n'ai pas la commande ? en faut il une (ou alors est ce automatique)?
Un autre question : l'autolub est il fiable (c'est suzuki dt30c)ou faut il que je le supprime ?
merci pour tout.

Le noyau du starter éléctrique??? Tu n'as pas de starter éléc sur ce moteur?
L'autolub Suzuki est fiable, pas de souci.

salut franck2b, je vois que tu connait bien le suzuki 30 cv.
que panse tu de rajout d huile dans la nourrisse .je te pose la question car je viens d acheter mon premier semi rigide zodiac pro 470 avec le suzuki, et vu que les avis sur les autolub sont tous differant j ai toujours la crainte du serrage

Bonjour a tous
J'ai eu le meme moteur ( jadis ) de 96 a 2001 et il datait de 94...

je n'ai jamais rajouté d'huile dans la nourrice en revanche je faisais controler par un pro ..une fois l'an et j'ai toujours été satisfait de ce moteur...



Alain Bonne mer à tous...