SUJET :

bonjour,
je viends de changer mon vieux yamaha 2t 5cv
pour un vieux yamaha 2t 9,9 cv

- comment puis je voir si il est débridé en 15 CV ?
- quel pourcentage d'huile dans l'essence ?
- Comment déterminer la bonne position de l'hélice
et la bonne inclinaison ?

merci pour votre aide

jran-mi

Salut !

Question 2 : 2% est la dose généralement employée

Question 3 : quel est ton boat ? En principe le tableau arr est conçu pour que la plaque anticavitation soit dans le prolongement de la coque, et pour l'inclinaison seuls des essais te donneront la réponse, en principe 2ème ou 3ème trou suivant la charge, sur l'eau tu verras très rapidement si tu es bien réglé. Un conseil : mettre une ficelle entre le moteur et l'axe de réglage d'inclinaison pour ne pas le perdre dans l'eau lors d'un réglage.



Sylvain-69-Grap

merci pour le mélange d'huile

j'ai un pneumatique Bombard Typhoon 4,20

Ma plaque anti-cavitation est quand même
6 centimètres sous le bas du tableau arrière.
Je vais mettre des cales et comparer les vitesses......

salut,
ton moteur doit être un modele 682.
vérifie que la boite à clapet comporte bien trois clapet au lieu de 2 sur le 9.9.
Ensuite le carbu n'est pas le m^me sur le 15 cv, si tu as la boite à clapet mais pas le carbu alors tu fais 11cv.

Inutile d'essayer de changer que le gicleur et le diffuseur ( je dois en avoir) il faut aussi agrandir le venturi.

p'taing, ça me rappele des souvenirs.

@+ Pia

Bien vi PIA 66/13,
c'est un 682 C
si tu me dis ou est laboite à clapet, j'en compte le nombre
quels différences puis je reperer entre le carbu 9,9 et le carbu 15 ?

si tu as la liste des modifs à effectuer ainsi que quelques pièces,
mon e-mail est:

merci pour tes infos

Pour le carburant ?
sans plomb 95
ou bien un mélange de je ne sais quoi
avec un pourcentage d'additif plomb ?

Salut, le 9.9 a un carbu de '15' et le 15 un carbu de '19' tu peut le voir en enlevant la boite a air, c'est inscrit dans le venturi normalement.

profile.myspace.com/teamavon

Pour le carburant : sans plomb 95, sans autre additif.

Perso sur un vieux 2T, je préfére 98 et additif.

En Zodiac MK2 de 1970 ...

LA boite à clapet est entre le carbu et le bloc moteur.
Faut demonter le carbu pour compter.
Si je me souviens bien sur le 9.9 le carbu c'est un 12 et pas un 15 ( Mais je peux me tromper , je vieilli ....).

J'ai le gicleur et le diffuseur du 15 . si tu te sens de limer ...le passage du melange dazeux dans le carbu...

@+ Pia