SUJET :

bonjour a tous
dite moi ;comment savoir si le moteur de mon pneu recharge la batterie et comment le controler ?merci

NICO11

en installant un voltmetre.

La batterie seule, quand elle est chargé à bloc délivre 12V.
L'alternateur du moteur, débite en 14V, donc tu sais tout de suite si le moteur recharge la batterie.

Galerie photos : fddfr.free.fr/

Voltmêtre ???? à la rigueur, mais il faudrait dèjà un digital pour la précision et en plus la tension varie légèrement avec la température.
Le mieux est un ampèremêtre qui permet de vérifier la charge et la décharge.
J'ai les deux avec sur l'ampèremêtre des repères pour le différents équipement::K+)

André qui signait Cool be

Un post un peu éloigné de la question posée mais qui peut servir à tous...
j'ai rencontré récemment un problème de batterie..une fois rechargée elle indiquait 13.8 v mais l'ampérage délivré ne correspondait pas dutout à ce qui était prévu (450A pour 690A prévu). Le voltmètre ne suffit donc pas à tester complétement la 'santé' d'une batterie.
Seuls les centres auto ou les garagistes ont un testeur qui tient compte de la puissance et du type de batterie...une fois ces paramètres renseignés cet appareil digital qui se connecte au + et au -^par deux pinces crocos établit un diagnostic fiable.
A+

J'en ai acheté un chez Feu Vert. Il y en a chez Carrefour aussi.
Pas cher !


gustave(83)

Exact Fred,

Mais ces appareils ne peuvent pas rester brancher en permanence.
Si je suis bien renseigné, ce sont en fait des voltmêtres précis avec une ou des résistances internes et ils mesurent la chute de tension avec cette résistance branchée.
Donc à n'utiliser
-qu'un court laps de temps car ils chauffent et videraient la batterie,
-sur batterie déconnectée,
-et ne permettent pas de voir si la batterie se charge par le moteur.

André qui signait Cool be

Chacun sa solution, mais je persiste à dire qu'un bete voltmetre à 30 ? comme on trouve chez tous les ships, donne les infos necessaires.
on met le contact sans démarer:

si l'aiguille est à 11volts ou moins, c'est que la batterie est faible.
si l'aiguille est à 12 volts , tout est OK
si l'aiguille est à + de 12,5 volts, c'est que la batterie à un probleme (comme la tienne fred555).

et dès que l'on démarre, l'aiguille doit sauter sur 14 volts, sinon cela veut dire qu'il y a un probleme de charge de l'alternateur.

c'est simple et efficace.

Le voyant de charge qui s'allume au tableau de bord d'une voiture, fonctionne selon ce principe, c'est à dire qu'il s'allume en dessous d'une certaine tension (probablement 13 ou 13,5 volts).

Le voltmetre fait toujours partie des premiers equipements que je pose sur ma console, bien avant le GPS.




Galerie photos : fddfr.free.fr/

Dans le principe, il est vrai que le bon fonctionnement d'un R/R doit être vérifié avec l'ajout dans le circuit d'un contrôleur de décharge et charge variable et un ampéremétre. Le contrôleur de charge et décharge servant à faire varier la charge électrique dans le circuit, l'ampéremétre permettant de contrôler que le R/R est capable de débiter l'intensité nécessaire à un régime de plus de 4000 tours.
Mais le voltmétre seul donne une bonne indication sur l'état du redresseur/régulateur.

Fred555, 450A au lieu de 690A ?!!!
C'est pô bien d'utiliser des batterie au plutonium: ça pollue...

Bon, alez, j'arrête, parce que j'y connais pas grand'chose en électricité.




www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Bonjour à tous,

La question de départ est: 'comment savoir si le moteur recharge la batterie'.

Si tu as un sondeur ou GPS,il t'indique généralement la tension du circuit:

tu mets le contact tu doit avoir entre 12 et 12.5V environ,ensuite tu démarre le moteur tu dois avoir aux environs de 14V,si ta tension ne varie pas moteur en route c'est que ton alternateur ne débite pas.

A+

Paulo.

MERCIA TOUS POUR LES RENSEIGNEMENTS JE FAIS TESTER CELA MERCI:a{b)

NICO11