SUJET :

Bonjour,

avez vous des nouvelles de WOLF et de son BSC 7.50 motorisé en 250 cv ? Est il content de son bateau ?

Je dois bientot recevoir mon Master 7.50 diving. Mon choix de moteur s'était porté sur un 225 cv Yamaha BETX (nouveau modèle) mais il semble que sur mon ile, il n'y en ait pas de disponible. Voici mes autres solutions :

Le concessionnaire me propose un 250cv yamaha mais en poussée inversée (Le moteur que l'on monte en bimotorisation). Quelles sont les conséquences si je monte ce type de moteur ?

Un 225 Yamaha AETX (ancien modèle, sans injection variable).

Un 225 Suzuki

J'aimerais avoir votre avis et bien sûr, celui de WOLF aussi.

D'autre part, quel type d'hélice monter sur ce type de bateau 19,20,21 pouces ? pour avoir la consommation la plus raisonnable possible ? Peut-etre que Wolf pourrait me donner ses chiffres de vitesse et consommation ?

Salut Inflatable

Je te repond volontier mais il y a de nombreux autres pneux dans les 7,5 m / 8 m (Christ 38, alpha 13, Jim, Wanéné, ...) qui vont pouvoir te donner des avis interessants surtout coté motorisation car je ne connais pas les moteurs dont tu parles.

Je suis pour l'instant très content du BCS 75 diving, le choix d'un modéle Diving permetant de faire le plan d'amenagement que l'on veut. De ce coté là, si tu vas sur mon site, tu verra les détails d'amenagements.

On a encore peu navigué puisque à part 3 sorties sur Lac et quelques rond dans l'eau dans la baie de St Trop et au voisinage, j'ai juste fait un aller retour sur le Corse avec 4 autres pneux dans d'assez bonnes conditions de mer. Pas de test donc dans un mer sérieuse encore. Mais je suis optimiste sur les qualités de cette coque.

Choix de l'hélice
Je suis encore en phase de détermination et je te fais un copier/coller + complements d'une réponse à Alain Meltem.

Le but final est de determiner DEUX hélices : l'une bateau 'à vide' type sortie à la journée, l'autre bateau 'en charge' type Raid camping avec tous les pleins et la famille à bord. Quand l'une est montée; l'autre sert d'helice de secours. (voir post avec Adonf etc). Il n'est pas exclu que la double détermination tende vers la même hélice.

Le moteur a été livré avec une hélice 15 X 21 : nul choix la dedans.
Visiblement elle était trop courte puisque le sur regime était atteint au 3/4 des gaz.De plus les 250 CV tournent normalement avec des 16 pouces. Coté vitesse on a atteint 45 nds sans forcer à 5200 tr/mn je crois. C'est peut être une bonne formule pour les chercheurs de vitesse car à 6200 tr/mn on devait alors dépaser les 50 Nds.

Il fallait donc passer au 16 pouces.

Pour tester la config légère (tous les pleins et le materiel de sécu dont une survie 6 places mais pas la caisse et deux à bord seulement), il a été essayé la 16 X 23 lors de la Corse. Cette hélice est monté à 5000 ou 5200 tr/mn au max.
Elle était donc visiblement trop longue et donc on va essayer une 16X21 qui devrait aller pour la config légére.

Pour le bateau en charge, on peut penser à une 16 X 21 ou même (mais peu probable une 16 x 19,5). On aurra la réponse après une nav sur le Rhône que l'on devrait faire ce WE, cette fois avec un bateau chargé.

Coté Consommation
Elle semble assez raisonnable puisque moteur en rodage à moins de 10 h avec une hélice inadaptée, et dans une plage de régime non optimale, on a consommé 140 l là ou des medlines 2 avec des 140 ou 150 CV consommaient 120 l. De plus, suite à un plein 'douteux' arrété suite à un refoulement, il est probable que l'on a consommé un peu moins.

Coté montage moteur
Il a été monté vertical et pile au centre. Ce truc m'avait fait beaucoup stréssé avant. En gros la régle admise sur ce forum était un pouce de décallage par 100 cv. Jusque là, je n'ai pas senti l'effet du couple en navigation. Le montage semble donc correct.

Coté choix moteur
Tout ce que je peux te dire :
Les 200, 225 et 250 Suzuki sont des moteurs très fiables, très silencieux et peu gourmand (enfin ... relativement à la puissance). C'est peut être le cas des autres aussi ?
Certains moteurs ont des réputations de plus grande nervosité. A mon sens, dans ces puissances là, cela ne veut pas dire grand chose si ce n'est plus grande consomation et plus grande fragilité. Déja avant de mettre le 250 CV Suz à fond à l'arret, t'as interet à t'acrocher !

A mon avis, un moteur en contre réaction ne devrait pas poser de probléme. Sauf peut être en cas de casse d'hélice, car les hélices L sont moins courantes mais ???

Bon choix à toi et tiens nous au courant (avec photos !)

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Tu peux tirer un avantage de ce moteur en contrerotation, c'est la possibilité de négocier son prix. On ne commande pas un contrerotatif seul. Il était forcément en couple, et donc le concessionnaire doit l'avoir sur le ventre. Il va falloir qu'il s'en débarasse.
Fondamentalement, ça ne change rien au comportement du bateau. Mais comme le dit Wolf, le choix des hélices à gauche est plus restreint. 99% des hors-bord tournent à droite.
Et gaffe au montage des accessoires sur tableau arriére, tous à gauche (sonde, sonde pitot...).
Dans ces puissances, je preférerais de toute façon un 2 temps injection directe.
Pas de E-tec en vue?

Pour avoir un, peu discuté avec des gens qui ont eu l'occasion de comparer. Il y a une très grosse diffèrence entre le 225 avec et sans admissions variable. Donc oubli le 225 première génération, trop mou semble t'il.
Je m'orienterais sur le 250 comme le dit Franck pour peu que tu trouves l'hélice adéquate.

Olivier (13)

salut inflatable;
jai aussi un master 7.50 diving que tu peux voire sur ma page perso (logo jaune)
jai monté un 250yamaha 2tps injection. ça marche du tonnère et on a une hélice de 19. pas très rapide mais pour nous le but était de pouvoir chargé. quelque chiffre pour t'aider
47nds a 2 à 5900
41nds a 14pers à 5300
35lt de moyenne sur 15h avec une moyenne d'env 30nds


yanicus

Merci de m'avoir un petit peu éclairé. Je pense que je vais m'orienter vers le Suzuki 225 à 14600 euros, montage et accessoires compris. Merci les DOM !

Sinon, WOLF, as tu aménagé ton pont comme tu le souhaitais ? Pour ma part, je compte installer un grand coffre n 'L' avec des banquettes à l'arrière et un grand coffre aussi à l'avant. Je me demande quelle est la meilleure solution.

Le contreplaqué marine et recouvert de résine ?

Le comacel ou autre matériaux synthétique avec cadre en alu vissé au pont ?

La résine et le gel coat ? (Je ne m'y connais pas du tout et j'ai peur de faire des betises. Heureusement, je pense que je peux trouver quelqu'un ici qui me conseillera).

Qu'en pensez vous ?

Sinon, est ce que quelqu'un a un avis sur mon choix d'hélice ? 3 pales, 16 pouces et 20 de pas. Je devrais, bateau moyennement chargé ne pas trop consommer (a peu près 25 L/H) et atteindre plus de 40 noeuds assez facilement. Votre avis ?

Merci à tous et si un jour, vous voulez passer de super vacances en Guadeloupe, visiter cette île et ses dépendances enchanteresses, n'hésitez pas à me contacter, je loue mon bateau, avec ou sans skipper. 0690300994

Olivier

Merci de m'avoir un petit peu éclairé. Je pense que je vais m'orienter vers le Suzuki 225 à 14600 euros, montage et accessoires compris. Merci les DOM !

Sinon, WOLF, as tu aménagé ton pont comme tu le souhaitais ? Pour ma part, je compte installer un grand coffre n 'L' avec des banquettes à l'arrière et un grand coffre aussi à l'avant. Je me demande quelle est la meilleure solution.

Le contreplaqué marine et recouvert de résine ?

Le comacel ou autre matériaux synthétique avec cadre en alu vissé au pont ?

La résine et le gel coat ? (Je ne m'y connais pas du tout et j'ai peur de faire des betises. Heureusement, je pense que je peux trouver quelqu'un ici qui me conseillera).

Qu'en pensez vous ?

Sinon, est ce que quelqu'un a un avis sur mon choix d'hélice ? 3 pales, 16 pouces et 20 de pas. Je devrais, bateau moyennement chargé ne pas trop consommer (a peu près 25 L/H) et atteindre plus de 40 noeuds assez facilement. Votre avis ?

Merci à tous et si un jour, vous voulez passer de super vacances en Guadeloupe, visiter cette île et ses dépendances enchanteresses, n'hésitez pas à me contacter, je loue mon bateau, avec ou sans skipper. 0690300994

Olivier

Salut

Complement d'info :

Pour les aménagements regarde sur mon site perso, tu as presque tous les détails.
- J'aurrai bien aimé une caisse en résine mais trop cher et trop compliqué.
Donc caisse en bois en contreplaqué marine spécial à base de bouleau finlandais fait par un professionel (Christ 38 que je ne remercierai jamais assez) plus peinture par un professionel également.

Pour l'hélice je ne peux te dire que ce que j'observe sur le mien :
- Une 15 pouce avec un pas de 23 donnerait surement la meilleure vitesse avec un bateau 7,5 m léger et permettrait de passer les 50 nd en vitesse max. C'était déja le cas pour une 15 pouces avec un pas de 21.
- Dans les 16 pouces de diamétre
Une 23 pouce est trop longue le moteur ne monte pas à plus de 5200 tr/mn
Ce WE j'ai essayé une 21 pouces qui semble adapté aussi bien à la vitesse (plus de 48 nds quelques secondes avec ... le bimini que j'avais oublié !) mais aussi à la charge (tous les pleins et pas mal de matos).

Je voulais 2 hélices. Je vais réfléchir mais cela risque d'être deux 16 pouces au pas 21 pouces.


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Si c'est une hélice origine Suzuki, c'est plutôt une 21.5 pouces? Non?

Bruno.