SUJET :

Bonjour,
J'ai un mercury 40 cv 2t de 1984 qui refuse de démarrer.
Après l'hiver, je nettoie et vérifie mon moteur avant de mettre a l'eau mais cette année, impossible de le mettre en marche!

l'essence arrive sans problème!

Après avoir teste mes bougies , quel fut ma surprise de constater qu'il n'y avait pas la moindre étincelle (même avec des neuves) et sur les 2 cylindres SVP.

j'en perd mon latin et je suis fortement décourager!

Qq'un pourrait il m'aider a identifier ma panne et peut être même y remédier::M+)

Commence par vérifier ton coupe-circuit. Essaye de démarrer en le déconnectant complétement. Sinon boîtier éléctronique ou stator.

salut
si c est le moteur auquel je pense l electronique est tres simple (thunderbolt type 4?) envoie moi une photo


regarde le coupe circuit en fait qui raméne une masse sur la switchbox. (boite avec 6 fils + un contact de masse)

avant tres important verifie ce contact de masse de ta switchbox
c est critique certain boitiers quand ils n ont plus la masse deviennent hs!

sinon tu as aussi un trigger pour declencher l allumage et regler l avance ( bobine 8/11.5 ohm) fil rouge/blanc + contact noir


perso.orange.fr/roland.barre

D'abord, merci pour vos réponses!

salut
si c est le moteur auquel je pense l électronique est très simple (thunderbolt type 4?) envoie moi une photo
-C'est bien ce modèle mais pas sur pour le type je n'ai plus d'appareil numérique en état de marche pour faire une photo.
-J'ai démonté les 2 coupe circuits pour essayer, mais rien de mieux

avant très important verifie ce contact de masse de ta switchbox
c est critique certain boitiers quand ils n ont plus la masse deviennent hs!

- comment peut on vérifier cette masse?

- L'électronique de ce type a l'air fort simple mais le problème est le prix que l'on me demande pour remplacer le boitier (300e+taxe+ M o) ::h-et sans savoir si c'est ça de plus il ne veule pas le reprendre si c était le cas.

je ne vois pas non plus comment ouvrir ce boitier afin de vérifier si un des fils n'est pas simplement deconnecter ou cassé.

qqu'un aurait il une photo de ce type de boitier et connection, pour pouvoir vérifier que les fils soient aux bon endroits.
J'ai du le démonter pour sortir mon carbu, je l'ai remonté a l'identique mais maintenant je doute...

cela ressemble à ca ?

img61.imageshack.us/my.php?image=img0256mediumft7.jpg

perso.orange.fr/roland.barre

www.psepmarineparts.biz/images/Marine%20...on/332-4911A%208.jpg

Ça ressemble plus a cette photo

Toujours pas d'infos?

J'ai eu ce genre de panne deux fois sur des Mercury et Mariner, à chaque fois c'était le stator du volant moteur qui était HS.
Bonne chance.

Couille de loup

Comment peut on le tester afin d'etre sure que c'est un probleme ou l'autre

stator noir?

Stator noir et volant rouge

moteur type 402 (apparemment)n°5659134

tu peux changer ton stator!!(voir autres post!!!
contre un rouge donc achete le pas dans une casse!!!
verifie que tes aimants soit bien collé sous le volant!et c est repartis!!
Mike.squat