SUJET :

:W:-)salut a tous je voudrais savoir la methode de reglage pour la richesse des carbu sur un tohatsu 2temps 40cv de 2005 car au ralenti le moteur a des vibration qui me paraisse anormale et je voudrai y remedier merci

Ca ne doit pas avoir grand chose à voir avec un réglage de richesse. Il te manque peut-être un cylindre?
Il tient le ralenti? Il tourne bien à tous les régimes?

non les trois cymindre donne car il tourne bien apres et ne donne pas de rater

franck aurais tu des coups sympa sur des moteurs 4 tps d'occase de 60 a 100cv? merci pour ta participation et ta dispo pour nous et moi en particulier qui ai 2 mains gauche!!

fredo de mars

Salut,

POur ton problème de vibration, cela ne vient sans doute pas des carbus. Si un moteur vibre, il ya trois possibilités :

1- ton essence est peut être vieille --> changer l'essence
2- Les bougies sont peut être encrassées --> demonter et les nettoyer ou les changer
3- Les roulements d'embiellage sont défectueux (le pire des cas)

A+
Julien

pour les bons coups je suis desole mais je n ai rien dans ma musette
pour mon pb le moteur a 30h de fonctionnement et l essence est neuve mais je pense au reglage des carbu mais pour la richesse je ne connais pas

le rgime n'est il pas simplement trop bas?

il tourne au ralenti a950 1000tours

en principe e richesse de ralenti se regle en:
-visser la vis de richesse jusque limite calage
-ajuster la vis d'air/papillon jusque régime max possible
-chercher le régime maxi avec vis de richesse
-ajuster au régime ralenti vis air/papillon
-chercher à nouveau régime max avec richesse
-ajuster encore au régime de ralenti avec vis d'air/papillon
-re richesse et comme ça jusqu'a ce que le régime ne varie que très peu avec la vis de richesse avant de chuter
tout ça moteur chaud et sans donner de coups de gaz, ensuite accélérer à la main en stabilisant à environ 2000 pendant plusieurs secondes, tout lacher d'un coup et vérifier le régime de ralenti.
Bien entendu ne jamais serrer à fond une vis de richesse ce qui la détruirait rendant ainsi tout réglage impossible.
respecter le n de tours pour chaqe carbu et proceder avec douceur

30 H, il est toujours sous garantie? Si c'est le cas raméne-le chez ton concessionnaire.
A 950 trs, ton ralenti est déja rapide. Si pas de ratés, pas de probléme d'allumage, à priori.
Je ne connais pas ces carbus, mais si c'est du Yam, le réglage doit se trouver côté cam d'ouverture de papillon, côté plaque d'admission (cylindres) et dans la partie haute du carbu. Ca devrait être une vis avec ressort. Moteur à l'arrêt, tu visses à fond sans forcer, tu redévisses d'1 tour 3/4, sur tous les carbus. Tu fais monter ton moteur en température, le réglage doit se faire à chaud. Tu dévisses encore d' 1/8 de tour et tu attends queqlues secondes. Si ça ne se stabilise pas, tu continues dans le même sens. Si ça se dégrade tu repars en sens inverse.Tu répétes l'opération sur tous les carbus.
Mickeysphinx13m::M-) je ne suis (malheureusement) pas professionnel du nautisme et je n'ai pas de moteur sous la main à te proposer. Es-tu allé voir le site que j'ai conseillé à Labrador 17 dans un autre post www.boatshop24.com/web/en/werften/e/index.htm ? Pas mal de hors-bord en vente, à des prix...

Pardon, pas vu ta réponse b2.78/35::L-

y'a pas de mal, ta premiere phrase est la voie de la raison.

oué franck2b j'etudie boat shop mais comment faire venir un moteur??(transporteur??) tu te souviens des oreilles::e-.;;merci pour l'adresse::K+)

fredo de mars

merci pour tous ces renseigements je vais voir sa ce week eend salut a tous