SUJET :

salut a tous
pour tous ceux qui ont suivi mon affaire voila la suite:
- serrage du cylindre en bas a gauche avec pre serrage sur 1 autre
-pas de surchauffe, pas de surregime pas d'alarme, aucun code defaut
-verdict technique yam: les constatations tecniques etablies sur votre moteur ne permettent pas detablir 1 defaut de piece ou de montage pour cause de degats!!!!!!
-verdict commercial: remplacement total de la tete motrice prise en charge par yam a 80%
tres bonne propo que jai acceptée, et personnel de yamaha france tres competent et serieux, je tiens a le souligner!!!
me voila heureux .. jsuqua que lon m'annonce le delai pour la tete motrice: piece en reliquat(!) pas dispo au japon et delai pas avant fin juin gloups dur a avaler, c incroyable et tres surprenant 1 delai pareil
me voila encore une fois degouté!!!

ferd bsc61 yam150 hpdi

Tu n'avais qu'à acheter un moteur Français !

... ok je sors...

Breton immigré au Lac Léman

3 solutions :
1 Demande à Yam un moteur de rechange.
2 Demande la même chose à ton concessionaire.
3 Demande à 1 et à 2 de faire quelque chose... Sachant que le résultat sera publier dans Pneuboat.com

Mon concessionaire m'a prêter un Tohatsu neuf pendant 2 mois, en attendant le mien qui était à en rupture de stock. Le seul pb et que je suis en rodage depuis pas mal de temps.

Je fais un pari ....
Ils ne vont pas tarder à te proposer un moteur neuf avec reprise de ton épave pour une poignée de cacahuètes.
Comme tu tiens à tes vacances, tu vas craquer.
Et vogue la

J aime la vie, ma famille et mes amis

tas raison ulysse mais mon epave je dois la payer encore pendant 2 ans et demi.... pas les moyens de partir sur du neuf
c'est incomprehensible ces delais, qui plus est on ma dit quen reliquat cest peut etre fin juin voire apres!!!!

ferd bsc61 yam150 hpdi

Donc si je comprend bien, tu a la corde au coup avec ton 'ex moteur', et yam veut faire un double noeud, car tu paye 20% d'une réparation qui ne tiendra peut être pas. C'est ça ?
OK fait réparrer et revend de suite à quelqu'un qui ne lis pas le forum.
Le montant de la vente soldera le crédit, et remboursera les 20% qu'ils te subtilise (habilement d'ailleur, un si bon client quads, motos etc!).
Ensuite tu prend du fiable du vrais, qui a fait ses preuves.
Je suis dégouté pour toi car moi celà ne me conviendrais pas du tout comme proposition. Pourquoi ne proposent ils pas une reprise pure et simple à la valeur argus de ton ancien moteur défaillant, sur l'achat d'un autre yam neuf de ton choix. Au moins ils fidéliseraient...et eux réparrent l'ancien et le revende refait entièrement (peut être savent-ils que c'est invendable un moteur pas fiable).

@+

Question idiote : Il était encore sous garantie ?

Pascal

Je comprends pas trop cette histoire de délais pour avoir une tête motrice neuve de rechange, est ce que par hazard ils n'arrivent plus à fournir?
Ils en ont vendu tant que ça des moteurs qui cassent!

Bruno.

Tout le monde aurait fait mieux Soyons realiste un mauvais accord vaut mieux qu un proces::g-: Mais quand tu n as pas une solide assurance juridique et seul::T-)
Bon courage ...

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

c'est à peu près cohérent (voir autre post) reste deux inconnus : le montant main d'oeuvre et le px de la tete.
Demande qu'on t'applique la réduc pro sur la piece car tu y gagneras pas mal et compare le px tete motrice-main d'oeuvre/moteur complet tu pourrais avoir une grosse surprise (conditionnel bien sur car j'en sais rien)

Yamaha essaye de s'en tirer avec les honneurs et en évitant d'éclabousser sa réputation, ils font en effet une belle proposition mais ils feront en sorte de ne pouvoir la réaliser car ils n'ont pas envie de devoir assurer la garantie d'une tête motrice neuve non fiabilisée. La garantie étant dépassée rien ne les obligent à faire un geste, je crois que sur ce coup ci Yamaha est très compétent et sérieux en manipulation. Il n'y aura jamais d'articles ni de courrier de lecteurs au sujet des ces moteurs dans les médias spécialisés car Yamaha est un très bon client de ces derniers, donc il est quasiment impossible de savoir combien de clients sont lésés, c'est ce qui s'appelle de la censure. Si les techniciens de Yamaha ne sont pas capables de connaître la cause de cette casse comment peuvent ils remédier à leur problème.
Pour info, lors d'une manche du championnat offshore 2006, sur 7 HDPI en course 5 ont cassé.

bingo ulysse, jai une propo sur un yam f150 neuf 2007 a 12500? posé sur le bateau!!!
ma foi je sais plus quoi penser a part que ca date depuis octobre et que jen ai plein le ... de ne pas sortir depuis ce tps là

ferd bsc61 yam150 hpdi

Salut Fred,
Il va falloir choisir entre la puissance (mais quand et pour combien de temps) et la fiabilité ...


Stephane

12500 ça fait beaucoup plus que 20% a payer non?
Ou est l'intéret d'une telle proposition si ce n'est espérer vendre un moteur sans perdre un sous à un gars qui sent ses vacances partir à l'eau si j'ose dire et qui pourrait bien craquer!!!!!!!!

Je suppose que c'est 12500 moins l'equivalent des 80% des pièces prises en charge pour le hpdi ? non ?

Stephane

Et après tout ça tu aimes toujours autant Yamaha ? Au point d' envisager de repartir avec eux sur du neuf ? Encore une fois, (et celà n'engage que moi, probable acquerreur lors d'un changement de bateau) ils vendent consciement un moteur pas fiable, sans prendre de mesures correctives des sources de casses. Yamaha a obligatoirement identifié leproblème; Malgrès ça, ils n'y apporte aucune correction espérant simplement que la pèriode de garantie soit échue à l'arrivé de la casse.
Depuis combien de temps le 150 HPDI est sur le marché ? C'est tout simplement désolant ! C'est une marque qui s'appuis sur sa réputation.
Bien d'accord, c'est un geste commercial, et ils ne sont pas obligés, mais quand même il y a une réputation à défendre et beaucoup de clients a perdre ou a gagner sur ce genre de prestations.
Suite au problème récurant sur ce modèle, c'est toute la marque yamaha (marine) qui va en payer les conséquence.
C'est un problème qui doit etre résolus non pas en faisant une reprise de 6000 euros, mais en reconnaisant sa faute et en proposant une solution équitable. Aucun moteur n'est moins fiable que celui-ci !

@+

La prise en charge à 80 tient compte du temps d'usage, les 20 qui restent a charge ne sont guere loin de la réduc du concessionnaire qui devrait ne pas te la reporter (geste com) ce qui donnerait quasi zero pour la tete.
La mo doit pouvoir se retrouver en terme de temps en posant la question à un autre concessionnaire car un barème existe.
Donc pas grand chose à payer au final si mo prise aussi en charge.
Il faut tout comparer et connaitre toute les conditions.
Cela dit échanger un cheval boiteux contre un borgne.......

PS: si aucune panne ,aucune surchauffe, aucun vice d'entretien, à 140 heures c'est un vice caché.
La réponse de yam n'est pas satisfaisante, il y a peut etre un probleme d'appariement chemise /piston ou de profil de piston et ce de série car ce moteur est vanté pour son silence et c'est un des postes choisis en premier pour traiter l'acoustique, la pollution etc...
Ils devraient garder ce moteur pour expertise et t'en expédier un autre de cette année.Il y a de fortes chances que le pb soit déja traitéu en serie

b2.78/35,
Tu veux dire que les modèles de l'année n'auront plus de problème ?



@+

Il y a plus de 7000 inscrits sur ce forum. 7000 Inscrits qui savent maintenant que YAMAHA n'a pas un service commercial en France à la hauteur, et qui semble avoir des séries de moteurs à problèmes.

Ce qui veut dire aussi que les futurs clients regarderont à 4 fois avant de prendre un Yam.

Maintenant tu écris à YAMAHA France et tu leur donnes l'url de cette page.

Carangue, j'irais pas jusque là.
On peut juste penser qu'un constructeur doit l'avoir traité en deux ans...ou alors?!!!!!