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bonjour a tous petit probleme avec mon 9.9cvjonhson de 88 je n ai plus d eau a la pissette j ai donc nettoyé la tuyauterie jusqu a la sortie de pompe mais rien ne s est passé en regardant sur le forum je m orienterais vers la turbine est ce compliqué a faire sur ce genre de moteurs ,que faut il demonter?et surtout est ce faisable pour un bricoleur merci a vous

Bonsoir,

mon johnson est plus gros mais ce doit etre sensiblement equivalent regarde sur ma page perso et poses d'autres questions si besoin est.

tu verras c'est pas trop compliqué.

Bon courage

c'est pas évident de démonter sans casser les vis inox dans le bati en alu

bonsoir merci de vos reponses alors si j ai bien compris (page perso fractal)tu demonte la partie helice et ensuite tu desolidarise l embase en faisant gaffe a pas casser les vis est ce que les 2 tiges viennent bien et n est ce pas trop compliqué a remonter merci

t'as essayé de mettre un coup de souflette dans ta pissette.........ça m'est déja arrivé et le coup de souflette a suffit à enlever le peu de crasse qui obstruait la canalisation.
9a cote rien d'essayer avant de tout démonter.

La dépose de l'hélice n'est pas indispensable, mais c'est bien de graisser l'arbre. La tige de commande avant/arriére est à désolidariser du haut, avant la dépose des vis d'embase. Pour l'arbre de transmission (le plus gros sur les photos) rien de particulier. Tout graisser au remontage qui n'est pas plus compliqué que le démontage, des fois plus simple.

pour la pissette j ai soufflé et meme demonté et nettoyé donc le probléme ne vient pas de la

merci pour l explication franck faut il changer des joints

Salut Bernic! pour avoir changé la turbine sur mon 75CV Mercury il y a quelques jours et ce après avoir longtemps hésité à le faire moi-même , je peux te confirmer que celà est beaucoup moins compliqué qu'on ne se l'imagine au départ.
Loin d'être un mécanicien chevronné j'ai , en même temps que mon bateau , acquis le manuel d'atelier de mon moteur et pris l'habitude (qui m'a très souvent aidé) de prendre une photo à chaque étape du démontage (j'ai en même temps remplacé le kit complet de freinage sur ma remorque et là , sans manuel les photos prises au démontage m'ont évité bien des cassements de tête !).
Sur cette base je n'ai pas eu trop de mal à faire l'opération (remontage plus aisé à la limite que le démontage comme l'a dit à juste titre Franck2b), par contre je te conseille vivement de changer l'ensemble des joints qui de toute façon risquent de 'rester collés' au démontage.
Bon boulot !

bonjour j ai regardé rapidement cet aprés midi ca n apas l air compliqué peut etre a part la liberation de la tige marche avant arriere ca a l air un peu chirurgical j ai du mal a voir quoi demonter je vais m y pencher plus serieusement

Pour ça, il faut que tu manipules ta poignée avant/arriére de façon à t'amener la fixation de la tige au plus pratique. Et sans doute déposer le silencieux (boitier plastique devant les carbus).

oui c est bizarement foutu j ai l impression que la tige mav mar est sous le carbu relativement innaccessible