SUJET :

que pouvez vous dire de ces moteurs,ou sont il fabrique,conso pour un 100cv,ou peut on trouver les pieces detachee

Ta question manque un peu de précision.

S'il s'agit d'un 100 CV 4 T, c'est un clone parfait du Yamaha de même puissance. Selva assemble dans son usine en Italie ses moteurs à partir des blocs japonais et en fournissant une partie des pièces de fonderie (étrier, piéces d'embase...). La qualitè est totalement identique au modèle japonais, vu que c'est le même moteur. Les piéces fabriquées par Selva sont envoyées au Japon pour être montées sur les Yamaha.
L'ensemble de l'électronique et des accessoires portent l'insigne Yamaha.

La gamme des deux temps est une création exclusive Selva. Le 100 CV 2 T carbus à quatre cylindres en ligne n'est semble-t-il plus fabriqué depuis peu. Par contre, il existe un 80 CV 2 T injection directe utilisant un brevet français de la Française des pétroles (groupe Total). C'est un moteur léger, plutôt sobre et nerveux. La technologie utilisée se rapproche du système optimax développé par Mercury.

J'ai possédé un 15 CV 2 T Selva pendant quelques années. Je n'ai gardé que de bons souvenirs de ce moteur solide et performant. Les produits Selva sont largement aussi fiables que les autres marques.

je voulais justement parler du 100CV a 4cylindres en ligne et 4 carbu,fiabilite, bruit,et conso et pieces detaches.merci d'avance pour vos reponses

Le 100 CV 2 T carbus est un moteur très simple dans sa conception, d'une cylindrée inférieure à ses concurrents, ce qui lui permet d'être très léger. Ce moteur est plutôt destiné aux coques rapides et légère (comme nos SR). Sur le plan technique, c'est un moteur qui est au niveau des productions équivalentes (balayage en boucle, allumage électronique...). La simplicité de conception permet de réaliser l'entretien courant sans avoir à recourir aux services d'un professionnel.

C'est aussi un moteur d'ancienne génération qui ne peut s'aligner sur les productions actuelles (4T ou 2 T injection directe) ni sur le plan de la consommation, ni sur le plan du niveau sonore. Sur le plan de la conso, il faut compter sur une conso moyenne de 5 à 30 % inférieure suivant les régimes. Les conso au maximum du régime sont pratiquement identiques quelque soit la technique employée.

Quand on achète ce type de moteur, il ne faut pas se poser la question de ce que l'on va dépenser, mais plutôt de ce que l'on va économiser : un prix d'achat plus faible, un entretien contenu...

Mais toute médaille a un revers. Si en terme de fiabilité un Selva bien entretenu fera le même service qu'un modéle de marque concurrente, un 100 CV 2T carbus est quasiment invendable d'occasion, ce qui explique peut-être que l'on te fasse une offre allèchante.

A toit de voir !