SUJET :

Bonjour

Et voila, comme tout le monde, je veux changer ma turbine, et je me heurte au pb de ne pas pouvoir désacoupler la tige de l'inverseur.

L'embase est dévissée, mais la tige de l'inverseur l'empêche de descendre.

Comment faut il la désacoupler ?

Pouvez vous m'aider.

francis86

J'ai eu le même problème que toi.
C'est sur le forum que l'on m'a aidé et donc c'est mon tour::K+).
La tige d'inversion se désacouple tout en haut (sous les carbus dans mon cas).
Il faut enlever une goupille qui te permettra de translater une tige afin de désacoupler l'inverseur.
Ainsi lorsque tu retirera l'embase la grande tige d'inversion suivra. Donc bien droit jusqu'au bout.
epc.brp.com/login.aspx?ReturnUrl=%2fdefa...3dE&brands=ej&lang=E
Tu trouveras ici les éclatés, cherche bien on la voit.
Bon courage et petit doigt recommandé...


@+

Je viens de vérifier ta page et je pense que c'est exactement le meme moteur que moi.
BJ90PLEEB
Sur le site brp choisi vew part, products johnson, search advanced, et tape le modèle du moteur. D'accord c'est brouillon comme vues....

@+

Merci Carangue

Je l'ai eu.
Je n'ai plus qu'a changer la turbine.

Par contre je crains un peu les difficultés du remontage . Comment s'assurer que la tige un bien correctement en prise ?

francis86

Hélice libre au point-mort, bloquée en prise.

Non c'est plus simple que le démontage, enfin presque::e-.
Une fois la came positionner au point mort, tu enfile le petit ergot dans la tige, et la goupille empèche le tout de s'en aller.
Vérifis plusieur fois prise AV-PM-AR etc.
Perso j'en avais profité pour régler le cable car de mémoire, au point mort, l'hélice tournait, quelque fois.Mais se problème existait avant le démontage.
Donc si nécessairre, tu peux ensuite régler la longueur du cable sur le coté du moteur (une espèce de bague crantée), afin d'ajuster le point millieu cad le point mort.
Comme l'a dit franck2b c'est très bien!
bonne soirée



@+

Eh voila c'est la m....e:-

Je ne vois rien, et je n'arrive pas à enfiler le pion dans la tige.
Que faut il démonter pour y voir quelque chose. Je fais tout en aveugle

francis86

Salut Francis...dépeche-toi avant la nuit !

Steph

Faut commencer par garder les yeux ouverts et son sang-froid::M-)
Ensuite tu mets ta poignée de commande en avant ou en arriére pour que l'emboitement au niveau de la tête motrice devienne accessible.

Je teste après manger, parce que là, je suis trop énervé

Pour Manza, j'ai la lumière dans le garage
Mais ça caille.

francis86

Il me semble que j'avais enlever la boite à air et c'est tout.
Effectivement franck a raison, la position de la poignée est importante pour acceder au trous de la goupille.

@+

francis86,
je viens de t'envoyer un mail pour quelques renseignement.
D'avance merci

@+

Ca y est c'est fini

Mais quelle galère à remonter. Il doit probablement y avoir une astuce, mais que je n'ai pas saisi.

A+

francis86